Campbell Hausfeld IN203203AV 11/00 User Manual

Vérifier cette soupape lorsque sous
pression de temps à temps en tirant
l’anneau à la main.  La soupape DOIT être
remplacée s’il y a des fuites d’air une fois
que l’anneau soit relâché ou si la soupape
est grippée et ne fonctionne pas avec
l’anneau.

1. Ce bouton règle la pression à un outil

pneumatique ou à un pistolet
pulvérisateur.

2. La pression d’air à la sortie est

augmentée en tournant le bouton à la
droite.

3. La pression d’air à la sortie est réduite

en tournant le bouton à la gauche.

4. Pour couper le débit d’air, tourner

complètement à la gauche.

1. Ce manomètre indique la pression d’air

de sortie. La pression d’air est mesurée
en kPa.

2. Assurer que le manomètre est à ZERO

avant de changer les outils
pneumatiques ou avant de débrancher
le tuyau de la sortie.

Le manomètre indique la pression dans le
réservoir ce qui indique que le
compresseur fonctionne bien.

Inspecter le compresseur souvant et
suivre les procédés d’entretien suivants
pendant chaque utilisation du
compresseur.

1. Tirer sur l’anneau de la soupape de

sûreté et la laisser revenir à sa position
normale.

2. Avec le compresseur hors circuit et la

pression dissipée, purger l’humidité du
réservoir en ouvrant le robinet de
purge sous le réservoir.

3. Tourner le bouton (de puissance) OFF

et nettoyer la poussière et la saleté du
moteur, réservoir, canalisations d’air et
des ailettes du refroidisseur.

IMPORTANT: Situer le modèle aussi loin
de l’endroit de pulvérisation que possible
afin d’empêcher que le filtre deviennent
obstrué par la surpulvérisation.

Vérifier si le filtre d’air est propre.
Enlever le couvercle du carter de filtre,
enlever le filtre et le laver avec de l’eau
chaude et savonneuse (ne pas laver les
filtres en papier). Rincer et sécher.  

Remplacer les filtres qui ne peuvent pas
être nettoyés.  Placer le filtre dans la base
du carter et remplacer le couvercle.

Ce modèle “sans huile” n’exige pas de
graissage.

Si le protecteur de surcharge thermique
coupe le moteur (OFF) à maintes reprises,
rechercher les causes suivantes.

1. Tension basse.

2. Filtre d’air obstrué.

3. Ventilation insuffisante.

COUPLE
Boulon de la bielle. . . . . . . . . . . . 23 kg cm

Boulons du compresseur  . 115-127 kg cm

Boulons du moteur . . . . . . . . . . . 40 kg cm

Boulons de montage. . . . . . . . . 104 kg cm

1. Entreposer les tuyaux et le com-

presseur dans un endroit frais et sec.

2. Le réservoir doit être purgé d’humidité.

3. Le tuyau doit être débranché et

suspendu avec les bouts ouverts face
en bas pour laisser couler l’humidité.

Manomètre

du Réservoir

Manostat

Manomètre

de sortie

Soupape 

de sûreté

Régulateur

Soupape de Sûreté ASME - Cette
soupape laisse échapper l’air si la pression
du réservoir dépasse la pression
maximum réglée d’avance.

Tuyau de décharge - Ce tuyau
transporte l’air comprimé de la pompe au
clapet.  Ce tuyau devient très chaud
pendant l’utilisation.  Pour éviter le risque
des brûlures sévères, ne jamais toucher le
tuyau de décharge. 

Clapet - Une soupape à sens unique qui
permet l’arrivée d’air dans le réservoir
mais ne permet pas que l’air se recule
dans la pompe.

Poignée - Conçue pour le déplacement
du compresseur.

Robinet de Purge - Cette soupape est
située sur la base du réservoir. Utiliser
cette soupape pour purger l’humidité du
réservoir quotidiennement afin de
réduire le risque de corrosion.

Baisser la pression du réservoir sous 69
kPa, et ensuite purger l’humidité du
réservoir afin d’éviter la corrosion. Purger

l’humidité du/des réservoir(s) en ouvrant
le robinet de purge situé sur la base du
réservoir.

Ce produit est “sans-huile” et n’exige
pas d’huile pour fonctionner.

IMPORTANT: Pour éviter du dommage
au compresseur, lire toutes les
instructions avant de l’utiliser. 

1. Tourner le régulateur complètement

à la droite pour ouvrir la circulation
d’air.

2. Tourner l’interrupteur ou bouton à la

position OFF et brancher le cordon
d’alimentation.

3. Tourner l’interrupteur ou bouton à la

position AUTO et faire fonctionner
pour 30 minutes afin d’effectuer le
rodage des pièces.

4. Tourner le bouton du régulateur

complètement à la gauche.  Le
compresseur accumulera la pression
jusqu’à ce qu’il atteint la pression
réglée d’avance et s’arrêtera.

5. Tourner le bouton du régulateur à la

droite en laissant de l’air s’échapper.  Le
compresseur se remettra en marche à
une pression réglée d’avance.

6. Tourner le bouton du régulateur à la

gauche afin de couper l’air et ensuite
tourner l’interrupteur à la position Off.

7. Fixer un mandrin ou autre outil au bout

ouvert du tuyau.  Tourner le régulateur
On.

Dans la position AUTO, le compresseur
pompe de l’air dans le réservoir. Il se
coupe automatiquement quand il atteint
la pression maximale réglée d’avance.
Dans la position OFF, le manostat ne peut
pas fonctionner et le compresseur ne
fonctionnera pas.  Cet interrupteur
devrait être dans la position OFF pendant
le branchement et le débranchement du
cordon d’alimentation d’une prise de
courant.

L’humidité dans l’air comprimé
forme des goutelettes en arrivant de
la pompe du compresseur.  Si
l’humidité est élevée ou si le
compresseur est utilisé
continuellement, cette humidité
s’accumulera dans le réservoir.  En
utilisant un pistolet à peinture ou un
pistolet pour décapage au sable,
cette eau sera transportée hors du
réservoir par moyen du tuyau en
forme de goutelettes mélangées
avec le matériel utilisé.  

IMPORTANT: Cette condensation
peut avoir comme résultat des
taches d’eau sur votre travail de
peinture, surtout en pulvérisant la
peinture qui n’est pas de base d’eau.
Pendant la décapage au sable,
(MP3105) cette eau servira à tenir le
sable ensemble et à causer une
obstruction dans le pistolet.

Manostat

Régulateur

Clapet

(Sens opposé)

Tuyau de décharge (Sens opposé)

Poignée

Robinet de 
Purge

Soupape 
de Sûreté

Branchement
du tuyau
d’air

A

U

TO / OF

F

éteins

automatique