Mercedes Benz 2003 cl 600 User Manual

193

Controls in detail

Driving systems

Speed dependent lowering of vehicle chas-
sis (approximate values):

앫

between 0 mph (0 km/h) and 40 mph 
(65 km/h) – none

앫

between 40 mph (65 km/h) and 
87 mph (140 km/h) – lowered pro-
gressively by approx. 0.4 in (11 mm).

Speed dependent lowering of vehicle chas-
sis (approximate values)

앫

between 0 mph (0 km/h) and 38 mph 
(60 km/h) - raised by approx. 0.55 in 
(14 mm)

앫

between 38 mph (60 km/h) and 
100 mph (160 km/h) - lowered pro-
gressively by approx. 0.55 in (14 mm)

Speed dependent lowering of vehicle chas-
sis (approximate values):

앫

between 0 mph (0 km/h) and 18 mph 
(30 km/h) - raised by approx. 0.95 in 
(24 mm)

앫

between 18 mph (30 km/h) and 
38 mph (60 km/h) - lowered progres-
sively by approx. 0.4 in (10 mm)

앫

between 38 mph (60 km/h) and 
100 mph (160 km/h) – lowered pro-
gressively by additional approx. 0.55 in 
(14 mm).

i

Pressing the switch twice in quick suc-
cession will cause the vehicle to imme-
diately raise or lower according to the 
starting level.

The selected vehicle level setting re-
mains stored in memory even if the en-
gine is turned off and restarted.

G

Parktronic is a supplemental system. It is 
not intended to, nor does it replace, the 
need for extreme care. The responsibility 
during parking and other critical maneuvers 
always rests with the driver.

Special attention must be paid to objects 
with smooth surfaces or low silhouettes 
(e.g. trailer couplings, painted posts, or road 
curbs). Such objects may not be detected by 
the system and can damage the vehicle.

The operational function of the Parktronic 
can be affected by dirty sensors, especially 
at times of snow and ice, see “Cleaning the 
Parktronic system sensors” (

Interference caused by other ultrasonic sig-
nals (e.g. working jackhammers or the air 
brakes of trucks) can cause the system to 
send erratic indications, and should be tak-
en into consideration.