Hitachi EC119 OM User Manual
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Français
5. Insertion de la jauge et vérification du
niveau d’huile
À l’aide d’un tournevis ou de tout outil similaire retirer
le capuchon en plastique qui se trouve sur la partie
inférieure du cylindre (Fig. 3).
le capuchon en plastique qui se trouve sur la partie
inférieure du cylindre (Fig. 3).
Fig. 3
Insérer complètement la jauge de niveau d’huile.
Retirer la jauge et vérifier que le niveau d’huile se
trouve entre les encoches gravées dans celle-ci.
(Fig. 4).
Retirer la jauge et vérifier que le niveau d’huile se
trouve entre les encoches gravées dans celle-ci.
(Fig. 4).
Fig. 4
AVERTISSEMENT:
Purgez le réservoir pour
éliminer la presssion d’air
avant de retirer la jauge
d’huile.
éliminer la presssion d’air
avant de retirer la jauge
d’huile.
AVERTISSEMENT:
Assurez-vous que le trou
d’aération de la jauge
d’huile est libre de tout
débris. Si le trou d’aération
est obstrué, la pression
peut s’accumuler dans le
carter, ce qui risque
d’endommager le
compresseur d’air et de
causer des blessures
corporelles.
d’aération de la jauge
d’huile est libre de tout
débris. Si le trou d’aération
est obstrué, la pression
peut s’accumuler dans le
carter, ce qui risque
d’endommager le
compresseur d’air et de
causer des blessures
corporelles.
Si le niveau d’huile est insuffisant, se reporter à la
section «Changement d’huile/Débordement d’huile»
en page 24, pour en rajouter.
section «Changement d’huile/Débordement d’huile»
en page 24, pour en rajouter.
6. Installation du coupleur d’air
Visser le coupleur pneumatique sur la prise de
raccordement (Voir Fig. 1 et Fig. 6). La prise de
raccordement est d’un diamètre de 3/8".
raccordement (Voir Fig. 1 et Fig. 6). La prise de
raccordement est d’un diamètre de 3/8".
Cylindre
7. Position de fonctionnement correcte
Positionner le compresseur sur une surface plate ou
sur une surface avec une inclinaison de moins de 10°,
dans un endroit bien ventilé, à l’écart des agents
atmosphériques et pas dans un endroit explosif (Fig.
5).
sur une surface avec une inclinaison de moins de 10°,
dans un endroit bien ventilé, à l’écart des agents
atmosphériques et pas dans un endroit explosif (Fig.
5).
Pour éviter d’endommager
le compresseur d’air, ne pas
l’incliner à plus de 10°
lorsqu’il fonctionne.
le compresseur d’air, ne pas
l’incliner à plus de 10°
lorsqu’il fonctionne.
Fig. 5
TRANSPORT
Appuyer sur le bouton du commutateur de pression pour le
mettre en position «OFF» et déconnecter le compresseur de
la source de courant avant de le déplacer. Transporter le
compresseur de la façon correcte.
mettre en position «OFF» et déconnecter le compresseur de
la source de courant avant de le déplacer. Transporter le
compresseur de la façon correcte.
UTILISATION
1. Démarrage
Brancher la fiche dans la prise et mettre le compresseur
en marche en positionnant le sélecteur de l’interrupteur
barométrique sur «ON» (Voir Fig. 2).
en marche en positionnant le sélecteur de l’interrupteur
barométrique sur «ON» (Voir Fig. 2).
AVERTISSEMENT:
Ne pas arrêter ou démarrer
le compresseur au moyen
de la fiche. Toujours utiliser
la position «ON/OFF» du
sélecteur de l’interrupteur
barométrique.
le compresseur au moyen
de la fiche. Toujours utiliser
la position «ON/OFF» du
sélecteur de l’interrupteur
barométrique.
Le fonctionnement du compresseur est automatique,
il est contrôlé par l’interrupteur barométrique qui
l’arrête lorsque la pression de l’air contenu dans le
réservoir atteint la valeur maximale, et qui le
redémarre lorsque cette pression retombe sous le
seuil de redémarrage en cours d’utilisation.
Le moteur du compresseur est équipé d’une protec-
tion thermique avec une réinitialisation manuelle
(bouton-pressoir), qui arrête le compresseur lorsque la
température devient trop élevée. Après le
déclenchement de cette protection, le compresseur
redémarre uniquement si la réinitialisation est
effectée.
il est contrôlé par l’interrupteur barométrique qui
l’arrête lorsque la pression de l’air contenu dans le
réservoir atteint la valeur maximale, et qui le
redémarre lorsque cette pression retombe sous le
seuil de redémarrage en cours d’utilisation.
Le moteur du compresseur est équipé d’une protec-
tion thermique avec une réinitialisation manuelle
(bouton-pressoir), qui arrête le compresseur lorsque la
température devient trop élevée. Après le
déclenchement de cette protection, le compresseur
redémarre uniquement si la réinitialisation est
effectée.
2. Réglage de la pression de travail
Déverrouiller le bouton du réducteur de pression en
tirant dessus; régler la pression à la valeur désirée en
tournant dans le sens des aiguille d’une montre pour
l’augmenter, ou dans le sens opposé pour la
diminuer.
Un indicateur de pression (B) permet de visualiser
quand la valeur désirée est atteinte; pour verrouiller le
bouton appuyer à fond dessus (Voir Fig. 6).
Lorsqu’on vérifie la pression, bien s’assurer que le
manomètre de pression du résevoir a un niveau de
pression supérieur à celui de la pression à régler.
De même, il faudra impérativement effectuer le
réglage en démarrant la pression lentement à partir
d’un niveau inférieur à la pression à régler.
tirant dessus; régler la pression à la valeur désirée en
tournant dans le sens des aiguille d’une montre pour
l’augmenter, ou dans le sens opposé pour la
diminuer.
Un indicateur de pression (B) permet de visualiser
quand la valeur désirée est atteinte; pour verrouiller le
bouton appuyer à fond dessus (Voir Fig. 6).
Lorsqu’on vérifie la pression, bien s’assurer que le
manomètre de pression du résevoir a un niveau de
pression supérieur à celui de la pression à régler.
De même, il faudra impérativement effectuer le
réglage en démarrant la pression lentement à partir
d’un niveau inférieur à la pression à régler.
Capuchon en
plastique
plastique
Jauge de niveau d’huile
MAX.
MIN.
MIN.
Trou d’aération
PRECAUTION: