Reely ET ELEKTRISCHER FAHRTREGLER 80A (490132 C-S8A-RTR User Manual

Der  elektronische  Fahrtregler  ist  zur  stufenlosen  Drehzahlregelung  von  sensorlosen  Brushless-Motoren 

(nicht im Lieferumfang des Fahrtreglers) geeignet und wird bei Modellfahrzeugen am Empfängerausgang 

für die Fahrfunktion angeschlossen.
Dieses Produkt erfüllt die gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen. Alle enthaltenen Fir-

mennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber. Alle Rechte vorbehal-

ten.

•  Fahrtregler
•  Bedienungsanleitung

•  Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder Verändern des

Produkts nicht gestattet. Zerlegen Sie das Produkt nicht, es sind keine für Sie einzustellenden oder zu

wartenden Bestandteile enthalten. Außerdem erlischt dadurch die Gewährleistung/Garantie!

•  Das Produkt ist kein Spielzeug, es gehört nicht in Kinderhände.
•  Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und bringen Sie dessen Bedienhebel für die Fahr-/Brems-

funktion  in  die  Neutralstellung.  Erst  danach  darf  der  Fahrtregler  mit  einem Akkupack  verbunden  und 

eingeschaltet werden. Beim Ausschalten ist in umgekehrter Reihenfolge vorzugehen. Bevor der Sender

ausgeschaltet wird, muss zuerst der Fahrtregler ausgeschaltet und vom Akku getrennt werden.

•  Trennen Sie den Akku immer dann vom Fahrtregler ab, wenn der Fahrtregler nicht benötigt wird. Bei

kurzzeitigen Pausen kann der Fahrtregler über den Ein-/Ausschalter deaktiviert werden.

•  Der Fahrtregler kann mit NiMH/NiCd-Akkus oder auch LiPo-Akkus verwendet werden. Die technischen

Daten entnehmen Sie bitte aus der Tabelle im Kapitel „Technische Daten“.

•  Je nach Einsatzzweck (On- oder Off-Road) und Fahrbahnuntergrund (Teer, Sand, Gras) ergeben sich

hieraus unterschiedliche Stromwerte im Betrieb. Beachten Sie hierzu unbedingt die technischen Daten

in dieser Bedienungsanleitung. Bei Nichtbeachtung der Grenzwerte werden ggf. der Motor und/oder der

Fahrtregler zerstört. Verlust der Gewährleistung/Garantie.

•  Sowohl Fahrtregler als auch der daran angeschlossene Motor und auch der Akku werden bei Betrieb sehr

heiß, Verbrennungsgefahr!

•  Betreiben Sie den Fahrtregler nur über einen Akkupack, aber niemals über ein Netzteil.
•  Schließen Sie nur einen einzigen Brushless-Motor an den Fahrtregler an.
•  Der Brushless-Fahrtregler ist nicht geeignet zum Betrieb von herkömmlichen Elektromotoren mit zwei

Anschlüssen! Der Fahrtregler ist nur zum Betrieb eines sensorlosen Brushless-Motors geeignet.

•  Halten Sie beim Einbau den größtmöglichen Abstand zwischen Fahrtregler und Empfänger bzw. Motor

ein, um eine gegenseitige Beeinflussung zu vermeiden.

•  Verlegen Sie die Antennenleitung des Empfängers nicht parallel zu stromführenden Kabel.
•  Beim Betrieb des Modells muss für eine ausreichende Kühlung des Fahrtreglers und auch des Motors

gesorgt werden. Decken Sie den Lüfter des Fahrtreglers niemals ab!

•  Kontrollieren Sie die Funktion des Lüfters bei jeder Inbetriebnahme, blockieren Sie den Lüfter nicht, entfer-

nen Sie Staub und Schmutz aus dem Lüfter, der sich z.B. durch den Betrieb des Fahrzeugs dort gesam-

melt hat.

•  Vermeiden Sie das Blockieren des Antriebes. Die hieraus entstehenden Ströme könnten den Motor und/

oder den Fahrtregler zerstören.

•  Achten Sie auf einen leichtgängigen, regelmäßig gewarteten Antriebsstrang.
•  Kontrollieren Sie das Fahrzeug, den Fahrtregler und den Motor regelmäßig auf Beschädigungen. Wenn

Sie Beschädigungen feststellen, so betreiben Sie das Fahrzeug bzw. den Fahrtregler nicht mehr.

•  Vor dem Laden des Akkus ist dieser vom Fahrtregler abzustecken.
•  Gehen Sie vorsichtig mit dem Produkt um, durch Stöße, Schläge oder dem Fall aus bereits geringer Höhe

wird es beschädigt.

•  Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen, dieses könnte für Kinder zu einem gefährlichen

Spielzeug werden. Achten Sie darauf, dass sich beim Umgang mit Fahrzeugen niemals Körperteile oder

Gegenstände im Gefahrenbereich von drehenden Teilen befinden. Verletzungsgefahr!

1  Brushless-Motor (nicht im Lieferumfang, dient nur zur Illustration)
2  Anschlussstecker
3  Lüfter
4  Stecker zur Verbindung mit dem Fahrakku
5  Servostecker zum Anschluss an den Empfänger
6  Ein-/Aus-Schalter
7  Anzeige-LED
8  Setup-Taste

•  Befestigen Sie den Fahrtregler im Fahrzeug und nutzen Sie dazu z.B. ein doppelseitiges Klebeband oder

ein Stück Klettband. Der Fahrtregler sollte idealerweise möglichst weit entfernt vom Empfänger und Motor

im Fahrzeug eingebaut werden. Achten Sie auch darauf, dass die LED (7) im eingebauten Zustand noch

gut sichtbar ist

•  Verbinden Sie die drei Motor-Anschlusskabel (2) des Fahrtreglers mit denen des Motors (1). Wenn später

die Drehrichtung des Motors falsch ist (abhängig vom Getriebe des Fahrzeugs), so vertauschen Sie ein-

fach zwei der drei Anschlüsse. Der Motor dreht dann in die andere Richtung.

•  Der Ein-/Aus-Schalter (6) ist so anzubringen, dass er leicht bedient werden kann. Auch hier ist die Befes-

tigung am Fahrzeug mit einem Stück doppelseitigem Klebeband oder Klettband vorzunehmen.

•  Verlegen Sie alle Kabel so, dass sie nicht in drehende oder bewegte Teile des Fahrzeugs gelangen kön-

nen. Verwenden Sie zur Fixierung z.B. Kabelbinder.

•  Verbinden Sie den dreipoligen Servo-Stecker (5) des Fahrtreglers mit dem Empfängerausgang, der die

Steuersignale für die Fahrfunktion zur Verfügung stellt. Achten Sie dabei unbedingt auf die richtige Be-

legung der Steckkontakte am Empfänger (siehe Bedienungsanleitung zum Empfänger bzw. Aufdruck auf

dem Empfänger).

 Gelbe/weiße/orange Leitung:

Steuersignal

 Rote Leitung:

Betriebsspannung

 Braune/schwarze Leitung:

Minus/GND

•  Da der Fahrtregler eine BEC-Elektronik besitzt, darf keine Empfängerbatterie bzw. kein Empfängerakku

verwendet werden! Der Empfänger und das daran angeschlossene Servo (z.B. das Lenkservo) wird direkt

über den Fahrtregler aus dem Fahrakku versorgt. 

Platzieren Sie das Modellfahrzeug so, dass die Antriebsräder keinen Kontakt zum Boden oder

Gegenständen haben. Fassen Sie nicht in den Antrieb hinein, blockieren Sie ihn nicht! Verlet-

zungsgefahr!

Wenn die Trimmung am Sender verstellt wurde, kann es direkt nach dem Einschalten des Fahrt-

reglers zum Anlaufen des Motors kommen!

•  Schalten Sie den Sender ein und kontrollieren anschließend den Akku- bzw. Batteriezustand des Senders.

Bringen Sie die Trimmung für die Fahr-/Bremsfunktion in die Mittelstellung und überprüfen Sie, ob der

Bedienhebel für die Fahr-/Bremsfunktion in der Neutralposition steht.

•  Der Ein-/Aus-Schalter (6) des Fahrtreglers ist in die Aus-Position (= „OFF“) zu stellen.
•  Setzen Sie einen Akkupack in das Fahrzeug ein und verbinden Sie ihn über den Anschlusstecker (4) mit

dem Fahrtregler.

Achten Sie dabei auf die richtige Polung der Anschlusskabel des Fahrtreglers: Rot = Plus (+)

und Schwarz = Minus (-). Bei falschem Anschluss können der Fahrtregler und der Akku zerstört

werden! Verbrennungsgefahr!

 Beim Anstecken  des  vollgeladenen Akkus  kann  bei  den  Kontakten  des  Steckverbinders  ein

kleiner Funke überspringen (Knack-Geräusch hörbar). Dies ist normal, da in diesem Moment

die Eingangskondensatoren des Fahrtreglers kurzzeitig mit einem hohen Stromimpuls geladen

werden. 

•  Schalten Sie jetzt den Fahrtregler über den Ein-/Aus-Schalter (6) ein (= „ON“). Der Lüfter (3) des Fahrtreg-

lers muss nun anlaufen. 

  Bei  der  Erstinbetriebnahme  sollte  zunächst  die  Programmierung  der  Neutralstellung  und  der 

Vollgaspositionen für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt vorgenommen werden (siehe nächster Ab-

schnitt). 

Anschließend  können  Sie  (sofern  gewünscht)  die  Programmierung  des  Fahrtreglers  vorneh-

men.