Reely 4WD RtR 2.4 GHz E16RTBL Data Sheet

 

La  batterie  de  conduite  ne  doit  pas  encore  être  raccordée  au  régulateur  de  vitesse. Allumez  d’abord 

l’émetteur, voir chapitres 9. c) et d).

 

Ce véhicule est exclusivement conçu pour fonctionner avec une batterie de conduite LiPo à 2 cellules 

(tension nominale 7,4 V) ou une batterie de conduite NiMH / NiCd à 6 cellules (tension nominale 7,2 V).

 

En cas d’utilisation de batteries de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a danger 

d’incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, l’entraînement du véhicule peut

être soumis à une surcharge et risque ainsi d’être endommagé (par ex. roue dentée principale). Perte de la 

garantie ou garantie légale !

Pour insérer une batterie de conduite, retirez d’abord les 

clips de fixation (2). Retirez ensuite le montant de retenue

(1) du véhicule. 
Insérez la batterie de conduite dans le support de la bat-

terie. 
Remettez en place le montant de retenue puis fixez-le à

l’aide des circlips préalablement retirés.

Éteignez  d’abord  le  régulateur  de  vitesse.  L’interrupteur 

marche / arrêt est installé en bas sur le châssis, directe-

ment à côté du moteur, voir figure de droite.
Pour  l’éteindre,  le  commutateur  à  coulisse  (1)  doit  être 

éloigné du régulateur de vitesse (« OFF »).
Le cas échéant, allumez ensuite l’émetteur (voir chapitre 

9. c) et d).

 Afin de prévenir un démarrage des roues et de par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.

lorsque le compensateur de l’entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appropriée

(ou un boîtier de démarrage), de sorte que les roues puissent, en présence d’un défaut, librement tourner.

N’introduisez pas les mains dans l’entraînement. Ne retenez pas les roues.

Raccordez maintenant la batterie de conduite au régulateur de vitesse. Respectez ici la polarité (câble rouge =  

plus / +, câble noir = moins / -). Ne forcez pas lors du branchement de la fiche de la batterie sur la prise du régulateur

de vitesse. 
Veillez à ce que les câbles ne puissent pas se coincer dans l’entraînement du véhicule ou dans le mécanisme de

direction. Le cas échéant, employez des serre-câbles pour la fixation.



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