Reely 4WD RtR 2.4 GHz E16DTBL Data Sheet

The tyres are fastened to the wheel rim to prevent them from coming loose. When the tyre is worn down, the entire 

wheel has to be replaced therefore. 

  Observe that the front tyres are shaped slightly differently from the rear ones. The rear tyres have a slightly 

larger diameter towards the outside (see chapter „Technical Data of the Vehicle“ at the end of these opera-

ting instructions).

After loosening of the wheel nut, the wheel may be removed from the wheel axle.
Then the new wheel is plugged on so that the hexagon socket on the wheel rim‘s inside is pushed onto the wheel 

tappet nut precisely. 
Screw the wheel on to the wheel axle with the wheel nut removed at first. However, do not apply any force for screwing

on. This will require greater force to turn the wheel, which may damage the drive.

  The wheel nut is a stop nut. When screwing on, ensue that the coloured plastic ring in the stop nut is towards 

the outside.

The wheel tappet nut (2) may remain in the rim when removing 

the rear wheel or detach from the wheel axle (3) when the wheel 

is taken off. In this case ensure that the driving pin (4) does not 

fall out and gets lost. 
When the wheel is later replaced, ensure that the tappet pin (4) 

is exactly in the centre of the wheel axle (3) and inserted into the 

respective groove of the wheel tappet nut (2).
If the tappet pin (4) is missing, no torque can be transferred from 

the motor to the wheel and the wheel will spin freely.