Thunder Tiger RC model speedboat RtR 740 mm 5128-F11 Data Sheet

     
 

 

 

 

                                                                                                                                       

 

 

 
 

Bei serienmäßiger Konfiguration der Modelle der „Outlaw JR“ (#5123) und „Desperado JR“ (#5126) Serien, d.h. bei Einsatz des 
dabei zur Verwendung kommenden Propellers P4014 (#5015) darf der BLC-40M Fahrtenregler nur mit Akkus der nachfolgend 

angeführten Typen betrieben werden: 

 

 

Unter Verwendung anderer Propeller (geringerer Durchmesser und/oder Steigung) kann in den Modellen der „Outlaw JR“ 
(#5123) und „Desperado JR“ (#5126) Serien unter Umständen auch ein 4S LiPo Akku zum Einsatz kommen. Diesbezüglich ist 
es aber unabdingbar, dass sich der Betreiber SELBST-verantwortlich in typisch modellbau-technischer Manier mit der Materie 
vertraut macht und sich in Praxis-Tests (jeweils immer nur kurze Fahrt…) in Verbindung mit sorgfältigen Temperatur-

Messungen von Regler, Motor und Akku an den für den jeweiligen Einsatz optimalen Propeller-Typ „herantastet“. Auf Grund der 
großen Auswahl an unterschiedlichen Propellern unterschiedlicher Hersteller (inklusive deren Verfügbarkeit…) aus dem 
Modellbau-Boots-Rennsport-Bereich und der daraus resultierenden, vielfältigen Möglichkeiten einer unsachgemäßen 
Verwendung fallen alle Modifikationen hinsichtlich 4S LiPo in Kombination mit Tuning-Propellern unter die 100%-ige Eigen-
Verantwortung des Betreibers. Sorry, aber wir können keine Verantwortung für etwas übernehmen, was sich mitunter völlig 
außerhalb unserer Einfluss- & Produkt-Test-Möglichkeiten bewegen kann. Jeder Betreiber, der hinsichtlich diesbezüglicher 
Tuning-Maßnahmen keine Selbst-Verantwortung übernehmen möchte, muss sich unbedingt und uneingeschränkt an der 
definierten Bestimmungsgemäßen Verwendung orientieren. 
 

 
 

In den Modellen der Thunder Tiger „Outlaw JR“ (#5123) und „Desperado JR“ (#5126) Serien 

Thunder Tiger OBL29/19-15M (#2375) 
 

LiPo 2-3S (7,4-11,1V) <<< Werks-Empfehlung: 3S  

…oder NiMH 5-9 Zellen (6,0-10,8V) 

Direkt 
 

Thunder Tiger P4014 (#5015) 

 

LiPo 2-3S (7,4-11,1V) <<< Werks-Empfehlung: 3S  

…oder NiMH 5-9 Zellen (6,0-10,8V) 

 

Dabei müssen die weiteren Einsatz-Parameter (Boots-Masse, Motor, Antriebs-Art, Propeller…) so ausgelegt 

werden, dass die Strom-Belastung die 40A Marke nicht auf Dauer überschreitet 

 

Die Eck-Daten und serienmäßigen Komponenten der Modelle der Thunder Tiger „Outlaw JR“ (#5123) und 

„Desperado JR“ (#5126) Serien sind dabei sehr gute Orientierungs-Punkte 

 

Das Abkühlung von Motor und Regler auf Umgebungs-Temperatur (max. 40°C) nach jeder Fahrt vor erneutem 

Betrieb ist zwingend notwendig 

 

Regelmäßige Kontrolle der Funktion des Kühl-Systems durch Beobachtung des Wasser-Auslass-Strahls während 

des Betriebs  

 

WICHTIG: Kontrolle und ggf. Wiederherstellung der Leichtgängigkeit des Antriebs nach jeder Fahrt sind 

Grundvoraussetzung für maximale Performance und bestmögliche Haltbarkeit 

 

Ausbau, Reinigung und ausgiebiges Fetten der Propeller-Antriebs-Welle spätestens nach jeder 10-ten Fahrt und 

nach jedem Betriebs-Tag; ansonsten sind Schwergängigkeit und starke Korrosions-Schäden die Folge   

 

 

 

Vor dem ersten Einsatz muss der Fahrtenregler (im weiteren Verlauf dieser Anleitung als ESC bezeichnet) in seiner Funktion 
dem zur Verwendung kommenden RC-Fernsteuerung-System angepasst werden. Es muss sichergestellt werden, dass vor der 
Kalibrierung die Gas/Bremse End-Ausschläge (oftmals im Menü als EPA bezeichnet) am RC-Sender auf Vollausschlag (meistens 
100%) eingestellt sind und sich die Trimmung auf Mittel-Position befindet. Nach der Basis-Kalibrierung dürfen diese 
Einstellungswerte am Sender nicht mehr geändert werden.