Futaba RC console 40 MHz No. of channels: 6 1-F4044 Data Sheet

bestelnr.

40 MHz      nr. F4044

19

Voor het bevestigen van de servo`s in ieder geval de bijgeslo-

ten rubberen tules en messing holnieten gebruiken. Bij het vast-

schroeven van de servo`s erop letten, dat de schroeven slechts 

zo strak worden aangedraaid , dat de messing nieten niet worden 

plat gedrukt. De trillingsdempende functie van de rubberen tules 

gaat anders verloren. 

De volgende afbeelding toont de servomontage

Deel A : montage op een houten plankje. Deel B: montage op een 

kunststof of aluminium plaat.

Bij automodellen wordt de servo in de daarvoor bestemde uit-

sparingen in de inbouwplaat ingebouwd. Bij scheepsmodellen 

worden  robbe-servosnelbevestigingen  gebruikt.  Besteed  veel 

aandacht aan de montage van de servo`s omdat servo`s gevoelig 

op trillingen reageren.

Elke servo moet over de gehele uitslag vrij kunnen bewegen, zon-

der mechanische begrenzing door een stuurstang of een roer. Dit 

geldt in het bijzonder voor de aansturing van de carburateur. De 

posities “volgas” en “stationair” moeten door de stuurknuppelposi-

ties en niet door de mechanische begrenzing van de carburateur 

bepaald worden. Anders wordt de servomotor bijna voortdurend 

volledig belast en verbruikt dan buitengewoon veel stroom. 

Voor robbe servo´s zijn verschillende servohevels leverbaar. Zie 

de afbeelding hiernaast. Tevens is de verandering van de positie 

per tandkrans-segment zichtbaar gemaakt.

Servo`s met een tandkrans-hevel maken het mogelijk de servo-neu-

traalstand mechanisch in te stellen. Men kan deze instellen, door 

eerst de bevestigingsschroef los te maken en vervolgens de hevel 

los te nemen. In de gewenste neutraalstand wordt de hevel weer 

vastgedrukt en met de schroef bevestigd. In de onderstaande af-

beelding is een servo met aangesloten stuurstangen weergegeven. 

 

In principe moet de inbouw van de stuurstangen zo plaatsvinden, 

dat ze buitengewoon licht lopen. Anders wordt er teveel stroom 

verbruikt, waardoor de bedrijfstijd aanzienlijk afneemt. Bovendien 

wordt de precisie van de stand van de roeren beduidend slechter. 

Dit heeft een negatief effect op het rij- of vaargedrag.

De  bedrijfstijd  is  sterk  afhankelijk  van  het  aantal  aangesloten 

servo’s , hoe licht de stuurstangen lopen en hoe vaak er een 

stuurbeweging gemaakt wordt. Een standaard servo neemt bij 

een lopende motor tussen 150 mA en 600 mA op en bij een stil-

staande motor ca. 8 mA. Superservo’s of sterke digitale servo’s 

gebruiken bij volle stelkracht wel tot 1300 mA piekstroom.

Let erop dat de stuurstangen licht lopen, en dat de servo’s in hun 

uitslag niet mechanisch begrensd worden. Een servo die mecha-

nisch begrensd wordt neemt de maximale stroom op en kan op 

de duur defect gaan.

Als bij een ontvangstinstallatie de servo’s merkbaar langzamer 

gaan lopen, wil dit zeggen dat de accu bijna ontladen is. Het stu-

ren moet dan gestopt worden en de accu geladen worden.

Het is aan te bevelen om tijdens gebruik een accucontroller toe te 

passen die de nodige informatie over laadtoestand van de accu 

verschaft.

 

4
5

6

1   Moer

2   Ringetje

3   Rubberen tule

4   Holniet

5   Aluminium plaat

6   Schroef

1   Houtschroef 

2   Ringetje

3   Rubberen tule

4   Holniet 

5   Hout

1
2

3

1

2
3
4

5

Servohevel schroef

Stuurstangen