Stihl FS 45 Instruction Manual
67
FS 45, FS 46
español / EE.UU
Ajuste del hilo de nilón
STIHL AutoCut
:
Sujete el cabezal de corte horizontal
al suelo mientras está girando, gol-
péelo contra el suelo, y avanzarán
aproximadamente 3 cm (1-1/4
pulg) de hilo nuevo.
al suelo mientras está girando, gol-
péelo contra el suelo, y avanzarán
aproximadamente 3 cm (1-1/4
pulg) de hilo nuevo.
:
La cuchilla (1) en el deflector (2)
corta el hilo sobrante al largo
correcto. Evite golpear la cabeza
segadora más de una vez.
El avance del hilo funciona sola-
mente si los dos hilos todavía tie-
nen una longitud mínima de 2,5
cm (1 pulg).
corta el hilo sobrante al largo
correcto. Evite golpear la cabeza
segadora más de una vez.
El avance del hilo funciona sola-
mente si los dos hilos todavía tie-
nen una longitud mínima de 2,5
cm (1 pulg).
Retiro de la cabeza segadora
STIHL AutoCut
:
Sujete la cabeza segadora bien
firme y destornille la tapa en sentido
contrahorario.
firme y destornille la tapa en sentido
contrahorario.
STIHL PolyCut
:
Bloquee el eje.
:
Destornille la cabeza segadora en
sentido contrahorario.
sentido contrahorario.
STIHL FixCut
:
Bloquee el eje.
:
Use la llave combinada para aflojar
y destornillar la tuerca hexagonal en
sentido contrahorario fuera del eje
de salida.
Si la tuerca de montaje está dema-
siado floja, instale una nueva.
y destornillar la tuerca hexagonal en
sentido contrahorario fuera del eje
de salida.
Si la tuerca de montaje está dema-
siado floja, instale una nueva.
Sustitución del hilo de nilón /
cuchillas segadoras
STIHL AutoCut
Vea el capítulo "Sustitución del hilo de
nilón".
nilón".
STIHL PolyCut, FixCut
Consulte las instrucciones que se sumi-
nistran con la cabeza segadora.
nistran con la cabeza segadora.
Este motor está certificado para funcio-
nar con una mezcla de 50 a 1 de gaso-
lina sin plomo y aceite STIHL para moto-
res de dos tiempos.
nar con una mezcla de 50 a 1 de gaso-
lina sin plomo y aceite STIHL para moto-
res de dos tiempos.
Su motor requiere una mezcla de gaso-
lina de calidad y aceite de calidad para
motores de dos tiempos enfriados por
aire.
lina de calidad y aceite de calidad para
motores de dos tiempos enfriados por
aire.
Use gasolina sin plomo regular con un
octanaje mínimo de 89 (R+M/2). Si el
octanaje de la gasolina regular en su
zona es más bajo, use combustible sin
plomo superior.
octanaje mínimo de 89 (R+M/2). Si el
octanaje de la gasolina regular en su
zona es más bajo, use combustible sin
plomo superior.
El combustible de octanaje bajo puede
aumentar la temperatura de funciona-
miento del motor. Esto, a su vez,
aumenta el riesgo de que se agarrote el
pistón y se dañe el motor.
aumentar la temperatura de funciona-
miento del motor. Esto, a su vez,
aumenta el riesgo de que se agarrote el
pistón y se dañe el motor.
La composición química del combusti-
ble también es importante. Algunos adi-
tivos de combustible no solamente tie-
nen efectos perjudiciales en los
elastómeros (diafragmas de carburador,
sellos de aceite, tuberías de combusti-
ble, etc.), sino también en las piezas
fundidas de magnesio y en los converti-
dores catalíticos. Esto podría causar
problemas de funcionamiento e incluso
daño del motor. Por esta razón, STIHL
recomienda el uso exclusivo de gasolina
sin plomo de buena calidad.
ble también es importante. Algunos adi-
tivos de combustible no solamente tie-
nen efectos perjudiciales en los
elastómeros (diafragmas de carburador,
sellos de aceite, tuberías de combusti-
ble, etc.), sino también en las piezas
fundidas de magnesio y en los converti-
dores catalíticos. Esto podría causar
problemas de funcionamiento e incluso
daño del motor. Por esta razón, STIHL
recomienda el uso exclusivo de gasolina
sin plomo de buena calidad.
1
232BA007 KN
2
Combustible