Champion ST 661 BS Manual De Usuario

5. Запрещается проводить какие-либо ре-

гулировки при работающем двигателе,

за исключением ситуаций, отдельно ого-

воренных изготовителем.

Сроки технического обслуживания указаны в

таблице ТО.

ОБСЛУЖИВАНИЕ

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Рекомендованная свеча зажигания F7RTC

или её эквиваленты(RN6YC, NGK- BPR7ES,

WR5DC).

ВНИМАНИЕ!

Используйте для работы двигате-

ля рекомендованные свечи зажига-

ния или их аналоги. Использование

любой другой свечи, отличной по

своим параметрам от рекомендо-

ванной, может привести к выходу

двигателя из строя и не подлежит

ремонту по гарантии.

1. Отсоедините колпачок свечи зажигания

и удалите грязь вокруг свечи зажигания.

2. Открутите свечу зажигания свечным

ключом.

ВНИМАНИЕ!

Никогда не выкручивайте свечу,

пока двигатель полностью не

остыл – опасность повреждения

резьбовой части головки цилин-

дра.

3. Проверьте свечу зажигания. Если элек-

троды изношены или повреждена изо-

ляция, замените её.

Рис.5

4. Измерьте зазор между электродами

свечи зажигания специальным щупом.

Зазор должен быть 0,7-0,8 мм. При уве-

личении, или уменьшении требуемого

зазора, рекомендуется заменить свечу,

так как регулировка зазора может при-

вести к изменению качества искрообра-

зования.

5. Аккуратно закрутите свечу зажигания

руками.

6. После того, как свеча зажигания уста-

новлена на место, затяните её свечным

ключом. Установите на свечу колпак.

ВНИМАНИЕ!

При установке новой свечи зажи-

гания для обеспечения требуемой

затяжки, заверните свечу ключом

на 1/2оборота после посадки бур-

тика свечи на уплотнительную

шайбу. При установке бывшей в

эксплуатации свечи зажигания,

для обеспечения требуемой за-

тяжки заверните свечу ключом на

1/4- 1/8 часть оборота после по-

садки буртика свечи на уплотни-

тельную шайбу.

ВНИМАНИЕ!

Свеча зажигания должна быть на-

дежно затянута. Не завернутая

должным образом или чрезмерно

затянутая свеча зажигания мо-

жет привести к повреждению дви-

гателя

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ

ВНИМАНИЕ!

Зазор в клапанах необходимо про-

верять через каждые 100 часов ра-

боты.

Зазор в клапанах:

Впускной клапан 0,15± 0,02 мм

(холодный двигатель).
Выпускной клапан 0,20 ± 0,02 мм

(холодный двигатель).