Roseman Engineering Ltd. FG3E Manual De Usuario

Descargar
Página de 44
 
 
Fleet Gate Installation Guide                                                                                    Roseman Engineering Ltd
 
 
12 
  
 
 
The Fueling Division of Roseman Engineering Ltd.  
                                                              
 
4.  Wiring the Dual Input Pulse Vehicles 
4.1   Locating the Vehicle Speed Sensor (VSS) 
The VSS usually originates near the rear of the transmission case.  From there 
it  usually  travels  to  the  engine  control  computer,  speedometer  and  the  cruise 
control  computer.    Pick  a  location  to  tap  the  circuit  near  the  engine  control 
computer  interface  as  this  will  usually  reduce  risk  of  incorrect  data  due  to 
ignition  noise.  Also,  as  with  any  electronic  accessory,  a  good  ground  is 
imperative. Lack of proper ground could result in a ground loop condition which 
could affect the accuracy of the unit. 
 
 Note 
 Roseman  can  provide  you  with  an  aftermarket  catalog  that  details 
where  to  find  the  VSS+  wire,  what  color  it  is  and  how  many  pulses 
per mile the vehicle has. This is a good reference to use. 
 
4.2   Connect the Data Interface to the FG3 
  The instructions for this procedure depend on the type of vehicle. 
  To view how to capture vehicle data, refer to Appendixes 
 
on page 38. 
 
4.2.1 
Connect the FG3 to odometer 
 There are two possible odometer connections: 
 Direct from either an electronic odometer or speedometer. 
 From a mechanical odometer via a Reed type odometer adaptor. Also 
known as a pulse transducer or “taxi tap” 
 
Note 
 If you are recording the vehicle's engine hours, you 
may skip this section and go on to "Engine Hours".