Roseman Engineering Ltd. FG3E Manual De Usuario

 

Fleet Gate Installation Guide                                                                                    Roseman Engineering Ltd

 

 

16 

  

 

 

                                                              

1.  Run a wire from the vehicle ignition switch (or start/stop button on some hybrid 

models) to the DC-EO terminal on the FG3 (refer to  Figure 

,  Figure 6: Wiring Diagram for FG3 with CAN Bus 

,  Figure 7: Wiring Diagram for FG3 with CAN 

) 

2.  The FG3 needs a constant 12-24 volt signal at the BAT+ and BAT- terminals 

when the vehicle is on and 0 volts when the vehicle is off. 

If the ignition wire is not connected, the FG3 will not function 
properly. If the wire is connected, and the FG3 is functioning 
properly, the FG3 will go into Sleep mode after turning off the 
ignition. There is a 30-minute delay between the Off state of the 
ignition and Sleep mode.  

The instructions for this procedure depend on the type of vehicle 

– whether it is a 

heavy duty vehicle or a light duty vehicle. Light duty vehicles have an OBD II 
connector for electronic instrumentation, while heavy duty vehicles have an SAE 
J1939 connector. The following sections provide instructions for both types of 
vehicles. To view the connectors’ pin out information, refer to Appendix B – CAN 
Bus Data Connectors on page 38. 

 

 If the vehicle has OBD II connector for electronic instrumentation, perform the 
following: 

 Run a twin wire cable from the vehicle connector to the FG3 as follows: 

 Connect the FG3 CAN-H to pin - 6 of the OBD II connector. 

 Connect the FG3 CAN-L to pin -14 of the OBD II connector.