Reely remote control RtF 2100 mm 1289571 Hoja De Datos
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12. Programmazione del pilota automatico
Il pilota automatico integrato nell‘aeromodello è impostato correttamente in fabbrica. La posizione di folle (motore
spento) viene rilevata automaticamente. È possibile programmare freno motore, trimming del motore e accumula-
tore.
a) Posizione di folle (motore spento)
Il pilota automatico rileva automaticamente il segnale di comando del trasmettitore per il controllo del motore.
Ad esempio, se lo stick di controllo per il controllo del motore quando si collega la batteria di volo non si trova in po-
Ad esempio, se lo stick di controllo per il controllo del motore quando si collega la batteria di volo non si trova in po-
sizione „motore spento“ (la leva non è completamente tirata all‘indietro verso il corpo), la posizione attuale dello stick
viene rilevata e memorizzata come „motore spento“. Tuttavia, questo ha lo svantaggio che ora per il controllo della
velocità del motore sul trasmettitore è disponibile un percorso di comando meccanico più breve e probabilmente la
regolazione della velocità del motore non può più avvenire in modo sufficientemente sensibile.
Pertanto, quando si collega l‘accumulatore di volo, verificare sempre che lo stick di controllo per il controllo del motore
Pertanto, quando si collega l‘accumulatore di volo, verificare sempre che lo stick di controllo per il controllo del motore
sul trasmettitore sia completamente tirato all‘indietro (verso il corpo).
b) Freno motore
Il freno motore è integrato nel pilota automatico. Il cosiddetto „freno EMK“ ha la funzione di arrestare immediatamente
il motore dopo il segnale di comando „motore spento“ (cioè viene frenato).
Per questo motivo il motore in volo non sfrutta più l‘aria che fluisce attraverso l‘elica e il flap può appoggiarsi alla
Per questo motivo il motore in volo non sfrutta più l‘aria che fluisce attraverso l‘elica e il flap può appoggiarsi alla
fusoliera. Così viene ridotta la resistenza dell‘aria nel volo a vela puro.
Il freno motore può essere disattivato nel seguente modo:
• Accendere il trasmettitore e spostare la leva di accelerazione in posizione di accelerazione massima.
• Collegare quindi l‘accumulatore di volo al pilota automatico.
• Dopo circa 5 secondi il pilota automatico genererà una breve melodia di quattro toni. Il pilota automatico è ora in
Il freno motore può essere disattivato nel seguente modo:
• Accendere il trasmettitore e spostare la leva di accelerazione in posizione di accelerazione massima.
• Collegare quindi l‘accumulatore di volo al pilota automatico.
• Dopo circa 5 secondi il pilota automatico genererà una breve melodia di quattro toni. Il pilota automatico è ora in
modalità di programmazione.
• Dopo la melodia, posizionare lo stick di controllo sul trasmettitore nella posizione più arretrata (motore spento).
• Il pilota automatico indica con un segnale acustico che il freno motore è attivato. Due toni segnalano che il freno
• Il pilota automatico indica con un segnale acustico che il freno motore è attivato. Due toni segnalano che il freno
motore è disattivato.
La modalità di programmazione è quindi terminata e il pilota automatico è operativo.
c) Altre opzioni di programmazione
Per effettuare altre impostazioni, è quindi necessario scollegare il pilota automatico dall‘accumulatore di volo, sposta-
re lo stick di controllo per il comando del motore nella posizione più in alto, ricollegare l‘accumulatore di volo al pilota
automatico e attendere la breve melodia di quattro toni (modalità di programmazione).
In modalità di programmazione, tutte le opzioni vengono segnalate con suoni in un ciclo infinito. Il suoni sono disponi-
In modalità di programmazione, tutte le opzioni vengono segnalate con suoni in un ciclo infinito. Il suoni sono disponi-
bili per ciascuna opzione di programmazione. Ogni possibile opzione viene ripetuta cinque volte, finché il programma
passa automaticamente all‘opzione successiva. Le altre opzioni di programma sono descritte nelle sottosezioni da
„e“ a „h“ seguenti.