Reely remote control RtF 2100 mm 1289571 Hoja De Datos

programmation possible est répété cinq fois jusqu’au basculement automatique au point de programmation suivant. 

Les autres points de programmation sont décrits ci-dessous dans les sous-chapitres « e » à « h ».
Dès que le point de programmation souhaité est atteint, vous devez à nouveau déplacer le levier de commande pour 

le moteur en position arrière sur l’émetteur (moteur éteint). Le régulateur de vol confirme (en fonction de la program-

mation du frein moteur) la programmation par une (frein moteur activé) ou deux tonalités (frein moteur désactivé). 
Le régulateur de vol est maintenant opérationnel. 

Le régulateur de vol est équipé d’une détection des sous-tensions qui coupe le moteur à partir d’une certaine ten-

sion en fonction du type de batterie sélectionné. Cela permet d’éviter une décharge totale nuisible de la batterie de 

propulsion. 
La programmation des valeurs de tension de la détection des sous-tensions ne peut pas être modifiée. Les valeurs

de tension sont prédéfinies pour chaque type de batterie. Les réglages possibles sont décrits dans les sous-chapitres

« e » à « g ».

En cas d’utilisation d’une batterie LiPo, programmez également ce type de batterie sur le régulateur de vol. Pour les 

batteries LiPo, une tonalité simple retentit cinq fois de suite. La tension de coupure avec une batterie LiPo s’élève à 

3,0 V par cellule. 

En cas d’utilisation d’une batterie NiMH, programmez également ce type de batterie sur le régulateur de vol. Pour les 

batteries NiMH, une double tonalité retentit cinq fois de suite. La tension de coupure avec une batterie NiMH s’élève 

à 0,8 V par cellule. 

En cas d’utilisation d’une batterie LiFe, programmez également ce type de batterie sur le régulateur de vol. Pour les 

batteries LiFe, une triple tonalité retentit cinq fois de suite. La tension de coupure avec une batterie LiFe s’élève à 

2,5 V par cellule. 

Ce réglage permet d’influencer (similaire à l’allumage prématuré d’un moteur à combustion) les caractéristiques de

fonctionnement du moteur. Les réglages suivants sont possibles : « Auto » (automatique) et « High » (élevé). Nous 

recommandons de toujours employer le réglage « Auto ».
Si vous modifiez la synchronisation du moteur, de nombreux paramètres sont modifiés, par ex. les spécifications

électriques.  Respectez  donc  également  les  spécifications  du  moteur  et  du  régulateur  de  vol.  Durant  l’utilisation,

surveillez également la température des composants mentionnés. 
Si vous ne disposez pas des connaissances spécialisées et des instruments de mesure appropriés, nous recomman-

dons le réglage « Auto ». Avec ce réglage, le réglage optimal est automatiquement défini pour le moteur employé.

Pour le réglage « Auto », une tonalité quadruple retentit cinq fois de suite. Pour le réglage « High », une tonalité 

quintuple retentit cinq fois de suite.