Blade 200 SR X BNF BLH2080 Hoja De Datos

L’elicottero non si inizializza

Throttle in posizione alto

Riposiziona i comandi con  lo stick del 
throttle e il trim del throttle al centro o nella 
impostazione più in basso

Interruttori non in posizione normale

Imposta la modalità di volo su OFF/0 e disat-
tiva il throttle hold

Inversione del servo del pitch o del 
throttle non correttamente confi gu-
rato

Ripristina inversione del servo. Fa riferimento 
a “Programmazione del trasmettitore”

L’elicottero non prende giri

Throttle hold attivo

Spegni HOLD con throttle basso e trim al 
centro o in basso. Fa riferimento a “Throttle 
Hold”

Tensione della batteria bassa 

Ricarica completamente la batteria di volo

La potenza del motore 
diminuisce durante il volo

Il ricevitore utilizza per impostazione 
predefi nita il taglio di bassa tensione 
(LVC) software

Ricarica la batteria di volo o sostituisci la 
batteria se non funziona più

Impossibile spegnere il 
throttle hold 

Interruttore di modalità acrobatica 
ancora acceso

Imposta la modalità di volo su OFF/ 0 e chiudi 
throttle hold

Throttle non in posizione basso

Riposiziona i comandi con  lo stick del 
throttle e il trim del  throttle al centro o nella 
impostazione più in basso

Si spegne quando vola a 
testa in giù (rovesciato)

Modalità acrobatica spenta 

Quando in volo, passa in modalità acrobatica 
su ON/1 prima del volo rovesciato.

Non effettua correttamente 
il binding a una radio non-
computer

L’elicottero effettua il binding in modo 
differente alle radio non-computer

Rilascia il pulsante/interruttore di binding 
dopo l’applicazione di timone a sinistra. 
Non tenere premuto il pulsante/interruttore 
di binding dopo l’applicazione di timone a 
sinistra. 

Scarsa facoltà di controllo 
della coda 

Il braccio di coda è incrinato

Sostituisci il braccio di coda

La pala del rotore di coda è defor-
mata o piegata

Forza il rotore in posizione o sostituiscilo

La velocità di salita è molto 
ridotta

L’ingranaggio principale è scivolato 
sull’albero principale

Spingi l’ingranaggio principale in posizione

Il LED sul ricevitore lampeg-
gia velocemente e l’aereo 
non si connette al trasmet-
titore (durante il “binding”)

Il trasmettitore è troppo vicino all’aereo 
durante la procedura  di connessione 
(binding)

Spegnere il trasmettitore e allontanarlo 
dall’aereo prima di rifare la procedura di con-
nessione (binding)

L’interruttore o il pulsante di “bind” non 
è stato premuto durante l’accensione 
del trasmettitore

Spegnere il trasmettitore e rifare la procedura 
di connessione (binding)

L’aereo o il trasmettitore sono troppo 
vicini a grossi oggetti metallici, sorgenti 
WiFi o altri trasmettitori

Spostare aereo e trasmettitore in un’altra 
posizione e rifare la procedura di connessione 
(binding)

Il LED sul ricevitore lampeg-
gia velocemente e l’aereo 
non risponde al trasmettitore 
(dopo il “binding”)

Non si è aspettato per almeno 5 secon-
di tra l’accensione del trasmettitore e 
quella del ricevitore

Lasciando il trasmettitore acceso, scollegare e 
ricollegare la batteria di bordo

L’aereo è connesso con un’altra me-
moria del trasmettitore (solo radio con 
Modelmatch )

Scegliere la memoria corretta sul trasmettitore 
e rifare la connessione

Le batterie di trasmettitore e/o ricevi-
tore sono quasi scariche

Sostituire o ricaricare le batterie scariche

Il trasmettitore è stato connesso con 
un modello diverso (o con un protocollo 
DSM differente)

Scegliere il trasmettitore giusto o fare la con-
nessione (binding) con un’altro

L’aereo o il trasmettitore sono troppo 
vicini a grossi oggetti metallici, sorgenti 
WiFi o altri trasmettitori

Spostare aereo e trasmettitore in un’altra 
posizione e rifare la procedura di connessione 
(binding)

L’elicottero vibra o trema 
in volo

Danni alle pale del rotore, ai mandrini 
o ai porta pale

Verifi ca che non ci siano incrinature o 
scheggiature nelle pale del rotore e nei porta 
pale. Sostituisci i componenti danneggiati. 
Sostituisci il mandrino piegato.