Reely Hendheld RC 2.4 GHz No. of channels: 4 1310036 Manual De Usuario

Collegare al ricevitore i servi utilizzati nel modello, tenendo conto dell‘assegnazione delle uscite del ricevitore riportata

in precedenza.

 Se il modello utilizzato dispone di servo alettoni, verificare la possibilità di collegare entrambi i servi all‘uscita

„CH1“ del ricevitore per mezzo di un cavo V.

Mettere in funzione prima il trasmettitore e poi il ricevitore. Se il collegamento è corretto, i servi delle uscite 1, 2, 3 e 4 

dovrebbero reagire ai movimenti dello stick di controllo muovendosi nella direzione giusta, come illustrato nella figura

10. La tiranteria dei timoni deve essere regolata in modo tale che i timoni siano tutti perfettamente allineati al centro 

quando lo stick di controllo e il trim si trovano in posizione centrale (vedere il disegno in alto nella figura 10).
Sul lato opposto nella figura 10 viene fornita una rappresentazione schematica delle escursioni dei timoni in base ai

diversi movimenti dello stick di controllo.

  Lo stick di sinistra per il controllo del motore può essere spostato in avanti e indietro senza che torni in 

posizione centrale per forza elastica. Rimane sempre nell‘ultima posizione in cui è stato spostato.

Un eventuale sistema di controllo elettronico del motore collegato all‘uscita „CH3“ del ricevitore deve essere impostato

in modo tale che il motore elettrico si spenga quando lo stick di controllo si trova nella posizione più in basso. Se il 

modello è azionato da un motore a combustione interna, la tiranteria del servo acceleratore deve essere regolata in 

modo che il motore giri al minimo quando il carburatore viene chiuso rapidamente.  Solo quando anche il trim della 

funzione motore viene regolato completamente verso il basso, il carburatore deve chiudersi completamente perché

il motore si spenga.
Se lo stick di controllo viene spinto nella posizione più in alto, la valvola a farfalla nel carburatore deve essere com-

pletamente aperta perché il motore possa girare alla massima potenza.
Spesso nei modelli elettrici il pilota automatico dispone di una funzione di autoapprendimento delle posizioni per 

motore spento e massima potenza. Per ulteriori informazioni sull‘argomento, consultare il manuale d‘uso del pilota

automatico.

 

Nei modelli elettrici, il collaudo del motore deve essere eseguito solo dopo aver immobilizzato adeguata-

mente il modello. Durante il collaudo, inoltre, tenere lontano dal campo di rotazione e aspirazione dell‘elica

oggetti o parti del corpo. 

Se i servi o i timoni si muovono esattamente in direzione opposta rispetto a quanto illustrato nella figura 10, è possibile

invertire la direzione di marcia del servo mediante l‘interruttore di inversione (vedere il prossimo capitolo).

Durante l‘accensione, mettere sempre prima in funzione il trasmettitore e poi il ricevitore. Durante lo speg-

nimento, prima scollegare sempre il ricevitore dall‘alimentazione e poi spegnere il trasmettitore.

Non spegnere mai il trasmettitore finché il ricevitore è in funzione. Il modello potrebbe avere reazioni impre-

vedibili.