Reely Hendheld RC 2.4 GHz No. of channels: 4 1310036 Manual De Usuario

Raccordez les servos installés dans le modèle réduit au récepteur. Observez ici l’affectation des sorties du récepteur 

décrite plus haut.

  Si votre modèle réduit est équipé de deux servos d’aileron, il est possible d’exploiter les deux servos à l’aide 

d’un câble en V sur la sortie du récepteur « CH1 ».

Allumez ensuite l’émetteur puis le récepteur. Si le raccordement est correct, les servos sur les sorties 1, 2, 3 et 4 

devraient réagir aux mouvements des leviers de commande dans le bon sens, conformément aux illustrations sur 

la figure 10. Les tringles d’asservissement des gouvernes doivent être ajustées en veillant à ce que les gouvernes

se trouvent exactement en position médiane lorsque les leviers de commande et le compensateur se trouvent en 

position médiane (également voir schéma du haut sur la figure 10).
La figure 10 sur la page suivante contient une représentation schématique des braquages des gouvernes en fonction

des mouvements respectifs des leviers de commande.

  Le levier de commande gauche pour la régulation du moteur peut être déplacé vers l’avant et vers l’arrière 

sans qu’il ne retourne en position médiane sous l’effet du ressort. Il conserve toujours la dernière position

sélectionnée.

Une régulation électronique du moteur raccordée à la sortie « CH3 » du récepteur doit être réglée en veillant à ce

que le moteur électrique soit éteint lorsque le levier de commande gauche se trouve en position basse. Si le modèle 

réduit fonctionne avec un moteur à combustion, la tringlerie du servo d’accélération doit être ajustée en veillant à

ce que tourne au ralenti lorsque le carburateur est presque complètement fermé. Pour que le moteur à combustion 

s’éteigne, le carburateur doit complètement se fermer avant que le compensateur pour la fonction du moteur ne soit 

également complètement déplacé.
Lorsque le levier de commande est déplacé dans la position la plus haute, l’étrangleur à l’intérieur du carburateur doit 

être complètement ouvert afin que le moteur puisse fonctionner à plein régime.
Avec les modèles réduits électriques, les régulateurs de vol permettent généralement d’apprendre les positions res-

pectives pour Moteur éteint et Puissance maximale. Pour de plus amples informations à ce propos, consultez le mode 

d’emploi du régulateur de vol.

 

Avec un modèle réduit électrique, testez uniquement le moteur après avoir correctement sécurisé le modèle 

réduit afin d’éviter qu’il ne puisse rouler. Lorsque vous testez le moteur, veillez également à ce qu’aucun

objet ou partie du corps ne se trouvent dans la zone rotative ou dans la zone d’aspiration de l’hélice.

Si les servos ou les gouvernes se déplacent dans le sens opposé au sens sur la figure 10, l’interrupteur Reverse (voir

chapitre suivant) permet d’inverser le sens de marche des servos respectifs.

Lors de la mise en marche, allumez toujours d’abord l’émetteur puis le récepteur. Lors de la mise à l’arrêt,

débranchez toujours le récepteur de l’alimentation électrique avant d’éteindre l’émetteur.

N’éteignez jamais l’émetteur tant que le récepteur est encore en marche. Le moteur pourrait alors réagir de

manière inattendue !