Futaba RC console 40 MHz No. of channels: 6 1-F4044 Fiche De Données
Codes de produits
1-F4044
Référence
40 MHz réf. F4044
FC-16 Boat `n Truck
18
Super kit d’éclairage remorque
Réf. 8412
Complète le kit d’éclairage camion, permet de piloter les fonctions
dans la remorque (Trailer).
dans la remorque (Trailer).
Module de sonorisation camion
réf. 8268
identique au module de sonorisation Navy, avec toutefois en plus
du bruitage du moteur diesel, les sons suivants :
• éjection d’air comprimé
• sirène (Martin)
• klaxon
• trompe
Tension de service : 6-12 volts, puissance à l’étage final : approx.
du bruitage du moteur diesel, les sons suivants :
• éjection d’air comprimé
• sirène (Martin)
• klaxon
• trompe
Tension de service : 6-12 volts, puissance à l’étage final : approx.
6 W avec 8 ohms
module de sonorisation Navy
Réf. 8270
Module de sonorisation pour modèles de bateaux avec six sons
numériques originaux en mémoire.
• sirène (Martin)
• corne de brume
• cloche de bord
• sirène typhon ou sirène de destroyer et sonorisation du moteur
numériques originaux en mémoire.
• sirène (Martin)
• corne de brume
• cloche de bord
• sirène typhon ou sirène de destroyer et sonorisation du moteur
diesel solidaire de la vitesse.
Dans le modèle de sonorisation est intégré un décodeur multiple
permettant de mettre en marche et d’arrêter individuellement cha-
cun des bruitages.
permettant de mettre en marche et d’arrêter individuellement cha-
cun des bruitages.
26. ANTENNE DU RÉCEPTEUR
L’antenne du récepteur est
directement solidaire du
récepteur. Elle ne doit être ni
raccourcie ni rallongée.
directement solidaire du
récepteur. Elle ne doit être ni
raccourcie ni rallongée.
Si ce n’est pas possible, dispo-
sez déjà dans le fuselage le fil
d’antenne en S sur une courte
longueur, de préférence dans le
voisinage du récepteur. L’idéal
est un agencement sur une pe-
tite plaque de carton, de con-
sez déjà dans le fuselage le fil
d’antenne en S sur une courte
longueur, de préférence dans le
voisinage du récepteur. L’idéal
est un agencement sur une pe-
tite plaque de carton, de con-
treplaqué ou de plastique comme indiqué sur la représentation
schématique. Ceci ne réduit pas la portée.
schématique. Ceci ne réduit pas la portée.
Prévoir un dispositif de réduction de la tension, par exemple un
morceau de flexible à carburant à la sortie du fuselage. L’antenne
ne doit en aucun cas atteindre l’entraînement.
morceau de flexible à carburant à la sortie du fuselage. L’antenne
ne doit en aucun cas atteindre l’entraînement.
26.1 CORDON-INTERRUPTEUR
L’interrupteur de l’ensemble de réception doit pouvoir être ac-
tionné dans les deux sens sans limitation mécanique. Le dé-
gagement dans le fuselage doit être suffisamment grand. Sur les
modèles à moteur thermique, installez l’interrupteur du côté op-
posé au pot d’échappement afin que l’huile ne soit pas en mesure
d’encrasser les contacts. Si vous utilisez de nombreux servos
numériques puissants, nous recommandons une double alimen-
tation électrique tel qu’elle existe dans le commerce spécialisé.
tionné dans les deux sens sans limitation mécanique. Le dé-
gagement dans le fuselage doit être suffisamment grand. Sur les
modèles à moteur thermique, installez l’interrupteur du côté op-
posé au pot d’échappement afin que l’huile ne soit pas en mesure
d’encrasser les contacts. Si vous utilisez de nombreux servos
numériques puissants, nous recommandons une double alimen-
tation électrique tel qu’elle existe dans le commerce spécialisé.
26.2 CORDON DU SERVO
Lors de l’agencement des cordons, veillez à ne pas les sou-
mettre à des tensions ni de les plier trop intensément ni de les
briser. Veiller à ce que des arêtes vives ne soient pas en me-
sure d’endommager l’isolation des brins. Toutes les connexions
doivent être parfaitement solides. Lorsque vous défaites des
connexions, veillez à ne pas tirer sur les brins mais sur le con-
necteur.
mettre à des tensions ni de les plier trop intensément ni de les
briser. Veiller à ce que des arêtes vives ne soient pas en me-
sure d’endommager l’isolation des brins. Toutes les connexions
doivent être parfaitement solides. Lorsque vous défaites des
connexions, veillez à ne pas tirer sur les brins mais sur le con-
necteur.
Veillez à ne pas disposer les cordons à tort et à travers. Il est pré-
férable de fixer les cordons avec des morceaux de ruban adhésif
ou des ligatures de câble, par exemple à la paroi du fuselage ou
au châssis. Ne procédez à aucune modification sur les appareils.
Évitez toute inversion de polarité et les courts-circuits quels qu’ils
soient, les appareils ne sont pas protégés dans ce sens.
férable de fixer les cordons avec des morceaux de ruban adhésif
ou des ligatures de câble, par exemple à la paroi du fuselage ou
au châssis. Ne procédez à aucune modification sur les appareils.
Évitez toute inversion de polarité et les courts-circuits quels qu’ils
soient, les appareils ne sont pas protégés dans ce sens.
26.3 FILTRES ANTIPARASITES DE SERVOS
Si vous utilisez des cordons de servo relativement longs ou des
cordons rallonge de servo, il est possible que les cordons de
servo ramassent des perturbations. C’est pourquoi il est recom-
mandé, lorsque les cordons de servo sont plus longs que deux
cordons de connexion normaux (approx. 50 cm) au moins des
cordons torsadés (réf. F1452).
cordons rallonge de servo, il est possible que les cordons de
servo ramassent des perturbations. C’est pourquoi il est recom-
mandé, lorsque les cordons de servo sont plus longs que deux
cordons de connexion normaux (approx. 50 cm) au moins des
cordons torsadés (réf. F1452).
Les filtres antiparasites (réf. F1413) sont encore meilleurs.