Reely RtF 630 mm 1232130 Manuale Utente

Prima di far decollare l‘aeromodello per la prima volta, è necessario familiarizzare con le funzioni di controllo e testare

il funzionamento del modello. 
Accendere innanzitutto il trasmettitore e collegare l‘accumulatore di volo al modello.

Accertarsi che durante il collaudo del motore, l‘elica non rischi di aspirare parti staccate, come carta, pelli-

cola o altri oggetti. Fare inoltre attenzione a tenere saldamente il modello durante il collaudo e che tutte le 

parti del corpo e l‘abbigliamento siano ben al di fuori dell‘area di rotazione e di pericolo dell‘elica.

•  Spingere lo stick di controllo del motore (vedere anche figura 1, pos. 4 o 12 a seconda della modalità impostata)

nella posizione più in basso (motore spento).

•  Mettere quindi in funzione il trasmettitore e poi il modello (collegare l‘accumulatore).
•  Spostare lentamente lo stick di controllo del motore dalla posizione più in basso alla posizione più in alto. L‘elica

inizia a girare accelerando sempre di più in base alla posizione dello stick di controllo.

•  Quando lo stick raggiunge il finecorsa superiore, l‘elica raggiunge la velocità massima. Riportare quindi lo stick di

controllo nella posizione inferiore.

•  Eseguire un breve collaudo del motore e verificare la rotazione concentrica dell‘elica.
•  Per i test che seguono è assolutamente necessario che il motore sia spento. Spingere lo stick di controllo del mo-

tore (vedere anche figura 1, pos. 4 o 12 a seconda della modalità impostata) nella posizione più in basso (motore

spento).

•  Dopo i test scollegare l‘accumulatore di volo dal modello e spegnere il trasmettitore.

Posizione di folle
Quando gli stick di controllo del timone di direzione e del timone di quota nonché il trim digitale delle funzioni di con-

trollo sono esattamente in posizione centrale, il timone di direzione (figura 10, pos. 1) e il timone di quota (2) devono

essere esattamente in posizione centrale. Visti da dietro, il timone di direzione e il timone di quota devono creare un 

piano unico con il piano di coda dell‘impennaggio e non devono essere inclinati né in avanti né indietro, né a destra

né a sinistra.