Husqvarna 1153137-49 ユーザーズマニュアル

52 – French

1153137-49 Rev.1 2009-12-29

Si le rebond est violent et si la zone de danger du 
guide se trouve loin de l’utilisateur, le frein de chaîne 
est activé par le contrepoids (inertie) du frein de 
chaîne dans le sens du rebond.

En cas de rebond moins violent ou si, en raison de la 
situation de travail, la zone de danger du guide est 
proche de l’utilisateur, le frein de chaîne est activé 
manuellement par la main gauche.

•

En position d’abattage, la main gauche se trouve dans 
une position qui rend l’activation manuelle du frein de 
chaîne impossible. Dans cette position, quand la main 
gauche ne peut pas agir sur le mouvement de la 
protection anti-rebond, le frein de chaîne ne peut être 
activé que par inertie. 

Non. Il faut une certaine force pour pousser la protection 
anti-rebond vers l’avant. Si votre main ne fait qu’effleurer 
la protection anti-rebond ou glisse dessus, la force peut 
ne pas suffire pour déclencher le frein de chaîne. Vous 
devez aussi tenir fermement la poignée de la 
tronçonneuse quand vous travaillez. Ainsi, vous ne lâchez 
peut être jamais la poignée avant en cas de rebond et 
n’activez pas le frein de chaîne, ou n’activez pas le frein 
de chaîne avant que la tronçonneuse n’ait eu le temps de 
tourner sur une certaine distance. Dans un tel cas, il se 
peut que le frein de chaîne n’ait pas le temps d’arrêter la 
chaîne avant qu’elle ne vous heurte. 

Certaines positions de travail empêchent aussi votre main 
d’atteindre la protection anti-rebond pour activer le frein 
de chaîne, quand la tronçonneuse est tenue en position 
d’abattage par exemple.

Non. Le frein doit fonctionner. Il est facile de tester le frein, 
voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et 
entretien des équipements de sécurité de la 
tronçonneuse. Nous vous recommandons de le faire 
avant chaque journée de travail. Le rebond doit aussi être 
suffisamment violent pour activer le frein de chaîne. Si le 
frein de chaîne était trop sensible, il serait 
continuellement activé, ce qui serait gênant.

Non. Tout d’abord, votre frein doit fonctionner pour 
assurer la protection souhaitée. Ensuite, il doit être activé 
comme décrit ci-dessus pour arrêter la chaîne en cas de 
rebond. Pour finir, le frein de chaîne peut être activé mais 
si le guide-chaîne est trop près de vous, le frein peut ne 
pas avoir le temps de ralentir et arrêter la chaîne avant 
que la tronçonneuse ne vous heurte.
La seule façon d’éviter les rebonds et le danger qu’ils 
représentent est de faire attention et d’utiliser une 
méthode de travail correcte.

Le blocage de l’accélération est conçu pour empêcher 
toute activation involontaire de la commande de 
l’accélération. Quand le cliquet (A) est enfoncé dans la 
poignée (= quand l’utilisateur tient la poignée), la 
commande de l’accélération (B) est libérée. Lorsque la 
poignée est relâchée, la commande de l’accélération et le 
blocage de l’accélération reviennent à leurs positions 
initiales. Cette position signifie que la commande 
d’accélération est alors automatiquement bloquée sur le 
ralenti.

Le capteur de chaîne est construit pour rattraper une 
chaîne qui a sauté ou s’est brisée. Dans la plupart des 
cas, ces situations peuvent être évitées par une tension 
correcte de la chaîne (voir le chapitre Montage) et en 
entretenant correctement le guide et la chaîne (voir le 
chapitre Méthodes de travail).