EFJohnson 002-9750-003 ユーザーズマニュアル

However, if a function is controlled by an option switch or the Menu mode, it returns to the condition that was 

selected by those features. The functions that can be programmed in the profile are as follows. Descriptions of these 
features start on page 18.

Auto-Registration

Scan Type Select

Auxiliary 1 and 2

Priority

Backlight

Radio Sounds

Bank Select

Scan List Save Mode

View Angle Adjust

LTR System Search

Encryption

Talk-Around

External PA

Telephone Number

Horn/Light

Status

The emergency option switch is used to set up a high-priority call. If this switch is programmed, it is the switch on 

the left side of the display. An external switch, such as a foot-operated type, may also be used. With Multi-Net systems, 
either manual or automatic operation is available; with LTR and conventional systems, only manual operation is avail-
able.

When manual operation is programmed, a specific system/group is selected and the transceiver goes into a high-

priority access mode. However, no call is placed automatically. This access mode minimizes, as much as possible, the 
chance that the system will be busy when the call is placed.

When automatic operation is programmed, the transceiver automatically transmits an emergency message on the 

emergency system/group. This message is transmitted at the highest priority until an acknowledgment is received from 
the dispatcher. If you have the emergency switch feature, your system operator will provide additional information on 
how to use it.

The transceiver can be programmed so that the vehicle ignition switch as well as the front-panel power switch 

controls transceiver power. In addition, delays of 10 or 30 minutes, or 1, 8, 10, or 12 hours or infinite (no turn-off) can 
be programmed. The delay can be canceled at any time by turning power off using the front-panel switch or turning the 
ignition switch back on.

A delay allows features such as the horn alert and call indicator to remain active for a time after the vehicle is 

turned off. At the same time, advantages of ignition switch control can be utilized    such as preventing battery discharge 
that may occur if the transceiver is accidentally left on for an extended period (see “Preventing Battery Discharge” on 
page 26).

The Busy Queuing feature places the call in queue if the system is busy when the PTT switch is pressed. Then 

when the system becomes available, a tone sounds and the call can be placed if desired. This feature is available if it has 
been enabled by programming, and it functions with all types of Multi-Net calls. Busy queuing operates as follows: