Actron 9640A 사용자 설명서

다운로드
페이지 126
GM Historic (OBD I) Diagnostics 
5 – 8   • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 
5
—   DTC 12 (No RPM reference pulse) should display first since the engine 
is not running. If not, problems exist in the PCM or Check Engine light 
circuitry.
Code 12 will look like:
FLASH-pause-FLASH-FLASH — long pause.
Code 23 will look like:
FLASH-FLASH-pause-FLASH-FLASH-FLASH — long pause.
4) When Field Service Mode is ON, most computer controlled Relays and 
Solenoids will be turned ON, except for the fuel pump relay and fuel injec-
tors. Toggle the Field Service Mode On and Off.
Use a voltmeter to measure Relays and Solenoids input voltage to 
verify On/Off conditions. An ohmmeter could be used to check the 
continuity between the relay’s switch terminals.
The Idle Air Control (IAC) valve is fully seated to the zero position by 
the PCM. 
KOER Procedure
With the engine running, the 
Field Service mode can be used to measure base 
timing, check open loop/closed loop operation, and determine if the engine is 
running rich or lean.
1) Engage parking brake and block drive wheels.
2) Verify engine is cold. If engine is 
hot or warm, allow it to cool.
3) On scan tool, place Field Service On.
4) Start engine and place transmission in Park or Neutral. The Check Engine 
light will flash once.
5) Warm the engine by idling for 2 minutes at 2000 RPM.
6) Observe Check Engine light.
• If Check Engine light flashes 2.5 times a second, the on-board 
computer is operating in Open Loop.
• When the engine warms up to normal operating temperature, the 
on-board computer is now operating in Closed Loop. The Check 
Engine light should flash once a second. The on-board computer 
is now operating in Closed Loop.
• If Check Engine light...
—   flashes equally ON/OFF, then the fuel system is running normally.
—   is mostly ON, then the fuel system is running Rich.
—   is mostly OFF, then the fuel system is running Lean.
7) On some engines, the spark advance timing is fixed during Field Service 
Mode. This allows the technician to measure the engine base timing.
Code Lookup
Refer to “
Enter only the code numbers. No system designation is used for historic
DTCs, they are either History or Current codes.
A “P” appears at the beginning of the DTC if the vehicle uses OBD II type
codes.
Print Data
Refer to