RedMax G5300 Manual Do Utilizador

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Arranque el motor, gire el tornillo de ajuste del 
régimen de ralentí en el sentido de las agujas del reloj 
hasta que la cadena comience a girar y, a 
continuación, gire el tornillo en sentido contrario hasta 
que la cadena se detenga. Gire el tornillo un cuarto de 
vuelta más en sentido contrario a las agujas del reloj.

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Acelere al máximo durante 2-3 segundos para 
eliminar el exceso de combustible en el motor y 
regrese posteriormente al régimen de ralentí. Acelere 
el motor al máximo para comprobar que no da 
problemas a la hora de cambiar del régimen de ralentí 
a una velocidad alta. Si el motor no reacciona 
adecuadamente, gire un octavo de vuelta el surtidor 
de régimen bajo L en sentido contrario a las agujas 
del reloj y acelere de nuevo. Lleve a cabo los ajustes 
necesarios hasta que acelere sin ningún problema.

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Compruebe el régimen de ralentí y, en caso 
necesario, ajústelo como se indicó anteriormente. Si 
dispone de un cuentavueltas, compruebe que el 
régimen de ralentí está fijado en 2700 rpm.

¡NOTA!  El tornillo de ajuste del régimen de ralentí debe 
estar fijado de manera que la cadena no gire al arrancar 
la máquina. El régimen de ralentí correcto se debe ajustar 
a 2700 rpm. Póngase en contacto con su taller de 
mantenimiento si tiene algún problema con el carburador.

El motor se ajusta en fábrica al nivel del mar. Para 
trabajar a gran altitud o en otras condiciones 
climáticas, temperaturas o humedad del aire puede 
ser necesario hacer un pequeño ajuste del surtidor 
de régimen alto.
¡NOTA!  Si se enrosca demasiado el surtidor de 
régimen alto hay riesgo de avería del pistón y/o el 
cilindro.
Para la prueba de funcionamiento en fábrica, el surtidor 
de régimen alto se ajusta para que el motor cumpla con 
la normativa vigente y alcance el rendimiento máximo. 
Seguidamente el surtidor de régimen alto del carburador 
se fija en posición desenroscada máxima con un limitador 
de movimiento. El limitador de movimiento limita a un 
máximo de una vuelta completa la posibilidad de ajuste.

Con el carburador correctamente regulado, la máquina 
acelera sin dilación y ”ronronea” ligeramente a plena 
aceleración. Además, la cadena no debe girar en ralentí. 
El reglaje demasiado pobre del surtidor L puede 
ocasionar dificultades de arranque y mala aceleración. El 
reglaje demasiado pobre del surtidor H reduce la 
potencia de la máquina y ocasiona mala aceleración y/o 
la avería del motor.

Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de 
serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste 
perjudican la función de frenado.

Controle regularmente que el punto más desgastado de 
la cinta de freno tenga un mínimo de 0,024” (0,6 mm) de 
grosor.

Compruebe que la protección contra reculadas esté 
intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.

Empuje la protección contra reculadas adelante y atrás 
para comprobar que se mueve con facilidad y que está 
firmemente anclada a su articulación en la cubierta del 
embrague.

Aclaración! Para todos los trabajos de servicio y 
reparación de la máquina es necesaria una 
capacitación especial. Esto es especialmente aplicable 
al equipo de seguridad. Si la máquina no da resultados 
satisfactorios en alguno de los controles de la lista 
abajo, le recomendamos que acuda a un taller de 
servicio.