RedMax G5300 Manual Do Utilizador
MANIPULATION DU CARBURANT
58 – French
Carburant
Remarque! La machine est équipée d’un moteur deux
temps et doit toujours être alimentée avec un mélange
d’essence et d’huile deux temps. Afin d’assurer un
rapport de mélange correct, il est important de mesurer
avec précision la quantité d’huile à mélanger. Pour le
mélange de petites quantités de carburant, même de
petites erreurs au niveau de la quantité d’huile affectent
sérieusement le rapport du mélange.
temps et doit toujours être alimentée avec un mélange
d’essence et d’huile deux temps. Afin d’assurer un
rapport de mélange correct, il est important de mesurer
avec précision la quantité d’huile à mélanger. Pour le
mélange de petites quantités de carburant, même de
petites erreurs au niveau de la quantité d’huile affectent
sérieusement le rapport du mélange.
Essence
•
Utiliser une essence de qualité, sans plomb.
•
REMARQUE! Les moteurs équipés d’un pot
catalytique nécessitent un mélange d’huile et
d’essence sans plomb. Une essence au plomb
détruirait le pot catalytique et le fonctionnement serait
inexistant.
catalytique nécessitent un mélange d’huile et
d’essence sans plomb. Une essence au plomb
détruirait le pot catalytique et le fonctionnement serait
inexistant.
Types de carburants requis
•
Tous les produits RedMax 2 temps disposent de
moteurs 2 temps Zenoah de notre gamme
professionnelle et commerciale, à hautes
performances, RPM élevées et refroidis par air. Les
moteurs 2 temps RedMax/Zenoah à hautes
performances, permettent d’obtenir plus de CV en
sortie par rapport aux moteurs des gammes standard
à usage personnel ou pour une utilisation commercial
elégère offertes par la plupart des fabricants.
moteurs 2 temps Zenoah de notre gamme
professionnelle et commerciale, à hautes
performances, RPM élevées et refroidis par air. Les
moteurs 2 temps RedMax/Zenoah à hautes
performances, permettent d’obtenir plus de CV en
sortie par rapport aux moteurs des gammes standard
à usage personnel ou pour une utilisation commercial
elégère offertes par la plupart des fabricants.
•
La composition des gaz d’échappement est contrôlée
par les principaux paramètres et composants du
moteur (comme par ex., la carburation, le calage de
l’allumage) sans avoir besoin d’effectuer des
changements de matériel ou à introduire un produit
inerte durant la combustion.
par les principaux paramètres et composants du
moteur (comme par ex., la carburation, le calage de
l’allumage) sans avoir besoin d’effectuer des
changements de matériel ou à introduire un produit
inerte durant la combustion.
•
Les moteurs RedMax/Zenoah ont été approuvés et
certifiés par les agences gouvernementales CARB
(Office Californien des Ressources Aériennes) et EPA
(Agence de Protection de l’Environnement) pour
certifiés par les agences gouvernementales CARB
(Office Californien des Ressources Aériennes) et EPA
(Agence de Protection de l’Environnement) pour
pouvoir fonctionner avec de l’essence PURE de type
Normal ou Super à 89 octanes, essence sans plomb
et du "Max Life" RedMax refroidi à l’air, mélange
synthétique de Super et d’huile à 50:1 pour
moteursdeux temps.
Normal ou Super à 89 octanes, essence sans plomb
et du "Max Life" RedMax refroidi à l’air, mélange
synthétique de Super et d’huile à 50:1 pour
moteursdeux temps.
•
Il est préférable d’utiliser de l’essence sans plomb afin
de réduire la pollution de l’atmosphère et de participer
ainsi à la protection de l’environnement et de votre
santé.
de réduire la pollution de l’atmosphère et de participer
ainsi à la protection de l’environnement et de votre
santé.
•
Ce moteur 2 temps à hautes performances et refroidi
à l’air a besoin d’une essence pure à 89 octanes au
minimum (R+M)/2 (Normal ou Super). L’essence peut
contenir un maximum de 10% d’éthanol (alcool) ou
jusqu’à 15% de MTBE (éther méthyltertiobutylique).
Les essences contenant du méthanol ne peuvent PAS
être utilisées.
à l’air a besoin d’une essence pure à 89 octanes au
minimum (R+M)/2 (Normal ou Super). L’essence peut
contenir un maximum de 10% d’éthanol (alcool) ou
jusqu’à 15% de MTBE (éther méthyltertiobutylique).
Les essences contenant du méthanol ne peuvent PAS
être utilisées.
REMARQUE! Toute essence avec un indice inférieur à 89
octanes risque d’élever dangereusement la température
du moteur. Les essences à indice d’octane inférieur à
cette valeur ont tendance à provoquer des détonations
(explosions), ce qui risque d’endommager les pistons ou
d’autres composants importants du moteur.
octanes risque d’élever dangereusement la température
du moteur. Les essences à indice d’octane inférieur à
cette valeur ont tendance à provoquer des détonations
(explosions), ce qui risque d’endommager les pistons ou
d’autres composants importants du moteur.
De l’essence ou de l’huile de basse qualité risque
d’endommager les joints, les conduites d’essence ou le
réservoir d’essence du moteur.
d’endommager les joints, les conduites d’essence ou le
réservoir d’essence du moteur.
REMARQUE! Les carburants alternatifs, tels que l’E-15
(15% d’éthanol), E- 20 (20% d’éthanol) et E-85 (85%
d’éthanol) ne sont PAS considérés comme des
carburants, et leur utilisation n’est PAS approuvée avec
les moteurs à essence RedMax à 2 temps. L’utilisation de
carburants alternatifs entraînera de graves problèmes de
fonctionnement et de durabilité du moteur, tels que :
mauvais engagements de l’embrayage, surchauffes,
blocages par vapeur, pertes de puissance, défaillances
de lubrification, dégradation des tuyaux de carburant, des
joints statiques et des composants internes du
carburateur, etc. Les carburants alternatifs ont de plus
tendance à aggraver l’absorption d’humidité dans le
mélange carburant/huile, ce qui entraîne une séparation
de ces deux composants.
(15% d’éthanol), E- 20 (20% d’éthanol) et E-85 (85%
d’éthanol) ne sont PAS considérés comme des
carburants, et leur utilisation n’est PAS approuvée avec
les moteurs à essence RedMax à 2 temps. L’utilisation de
carburants alternatifs entraînera de graves problèmes de
fonctionnement et de durabilité du moteur, tels que :
mauvais engagements de l’embrayage, surchauffes,
blocages par vapeur, pertes de puissance, défaillances
de lubrification, dégradation des tuyaux de carburant, des
joints statiques et des composants internes du
carburateur, etc. Les carburants alternatifs ont de plus
tendance à aggraver l’absorption d’humidité dans le
mélange carburant/huile, ce qui entraîne une séparation
de ces deux composants.
Types d‘huiles requises
•
N’utilisez que du RedMax "MaxLife", du mélange
synthétique Super et huile moteur à deux temps
refroidi à l’air, ou de l’huile certifiée selon la norme
ISO-L-EGD (ISO\CD1378) ET une certifiée JASO-FD.
synthétique Super et huile moteur à deux temps
refroidi à l’air, ou de l’huile certifiée selon la norme
ISO-L-EGD (ISO\CD1378) ET une certifiée JASO-FD.
!
AVERTISSEMENT! Veiller à une bonne
aération pendant toute manipulation de
carburant.
aération pendant toute manipulation de
carburant.
!
AVERTISSEMENT! L’essence est un
produit hautement inflammable.
S’abstenir de fumer et ne tolérer aucun
flamme ou source d’étincelles à
proximité de l’endroit où est entreposée
l’essence. Arrêter le moteur puisle
laisser refroidir un peu avant de remplir
le réservoir. Remplir le réservoir à
l’extérieur sur une surface nue et
éloigner le bidon d’essence d’aumoins 3
mètres avant de mettre le moteur de la
tronçonneuse en marche.
produit hautement inflammable.
S’abstenir de fumer et ne tolérer aucun
flamme ou source d’étincelles à
proximité de l’endroit où est entreposée
l’essence. Arrêter le moteur puisle
laisser refroidir un peu avant de remplir
le réservoir. Remplir le réservoir à
l’extérieur sur une surface nue et
éloigner le bidon d’essence d’aumoins 3
mètres avant de mettre le moteur de la
tronçonneuse en marche.
IMPORTANT! Si l’indice d’octane de l’essence normale
dans votre région est inférieur à 89 octanes, utilisez de
l’essence Super sans plomb. La plupart des fabricants
de moteurs à 2 temps aux USA et au Canada
recommandent d’utiliser de l’essence à 89 octanes ou
plus.
dans votre région est inférieur à 89 octanes, utilisez de
l’essence Super sans plomb. La plupart des fabricants
de moteurs à 2 temps aux USA et au Canada
recommandent d’utiliser de l’essence à 89 octanes ou
plus.
IMPORTANT! Les dommages dûs à l’utilisation du
moteur avec des essences à indice inférieur à 89
octanes ne sont pas couverts par la garantie des
moteurs RedMax deux temps.
moteur avec des essences à indice inférieur à 89
octanes ne sont pas couverts par la garantie des
moteurs RedMax deux temps.