Maxim Integrated MAX16840 Evaluation Kit MAX16840EVKIT# MAX16840EVKIT# Ficha De Dados

 _________________________________________________________________  Maxim Integrated Products    3

MAX16840 Evaluation Kit

Evaluates: MAX16840

The  MAX16840  EV  kit  demonstrates  the  MAX16840 
HBLED  driver  IC.  The  IC  is  an  average  current-mode-
control  HBLED  driver  IC  for  step-down  (buck),  step-up 
(boost), and step-down/step-up (buck-boost) topologies 
in  low-voltage  SSL  applications.  The  IC  has  an  inte-
grated  0.2I  (max),  48V  switching  MOSFET  that  allows 
the device to be used in lighting applications for MR16 
and other SSL applications for power levels up to 10W. 
The  IC  uses  a  proprietary  input  current-control  scheme 
to achieve power-factor correction. The IC’s LED driver 
uses  constant-frequency  average  current-mode  control 
to  control  the  duty  cycle  of  the  integrated  switching 
MOSFET. The IC is available in a 10-pin TDFN package 
with an exposed pad.
The  EV  kit  circuit  is  configured  in  a  buck-boost  topol-
ogy, which operates at the IC’s fixed 300kHz switching 
frequency and provides up to 5.5W of output power for 
a string of 3 to 5 series HBLEDs connected at the LED+ 
and  LED-  test-point  holes.  The  EV  kit  circuit  operates 
from  a  9V  to  13.2V  AC  or  DC  supply  voltage  and  from 
electronic  transformers.  The  EV  kit  is  designed  on  a 
proven 2oz copper, two-layer, small PCB-footprint design 
that accommodates an MR16 application form factor.
The  IC  uses  average  current-mode  control  and  the  cir-
cuit is configured such that the average current flows in 
current-sense resistor R3 on a cycle-by-cycle (switching 
frequency)  basis  and  is  set  by  the  voltage  on  the  REFI 
pin. The average current per switching cycle flowing into 
R3 is:

REFI

AV

V

I

6.075 R3

=

×

where V

REFI

 is the voltage at the IC’s REFI pin and R3 is 

in ohms.
Circuit  components  C3,  C7,  Q2,  R4,  and  R7–R10  are 
used to average the rectified AC voltage and control the 
input  current.  Components  R7  and  C7  form  a  lowpass 
filter, with the average input voltage present across C7. 

The averaged voltage is then used to control the current 
in the current-mirror circuit formed by R8, R9, R10, and 
Q2. The current flowing into R8 is approximately propor-
tional to the voltage on C7 and is reflected on pin 3 of Q2 
and sinks the same amount of current from pin 3 of Q2, 
which  flows  into  R8.  The  IC  has  a  50FA  current  source 
available at the REFI pin. The current flowing into R4 sets 
the input current or the average current flowing into R3. 
The circuit attempts to maintain the input power over the 
input  voltage  range  of  9V  AC  to  13.2V  AC  almost  con-
stant, thus achieving LED current regulation in the range 
of Q10% over the input range.
Inductor L2 is 3.3FH and has no effect for DC input volt-
ages  and  low-frequency  AC  input  voltages  when  the 
MR16  is  powered  from  a  magnetic  transformer.  Figure 
1 illustrates the input-current waveforms when the EV kit 
is powered from a magnetic transformer with a 12V AC 
60Hz output.
Inductor L2 has an effect when the unit is powered from 
an electronic transformer (Figure 2).
Notice  that  the  peak  current  drawn  has  increased  with 
the  addition  of  the  inductor  (Figure  3).  The  first  peak 
drawn every 120Hz is ignored and consists of the input 
current drawn by the IC circuit and the input capacitors.

The IC features an internal 46V overvoltage protection at 
the IN pin to protect the internal switching MOSFET from 
damage if the LED string is open or if the voltage on the 
LED string is too high. However, when operating the EV 
kit buck-boost circuit, the LED+ voltage should be limited 
to 40V.

The  MR16  board  was  tested  with  4  LEDs  for  electronic 
and magnetic transformer compatibility and also with the 
appropriate dimmers. See

 

Table 1 for the results with the 

different transformer models tested.