Reely 1:10 Electric monster truck model car Audi RS6 4WD P-190 RtR 2.4 GHz QCO1014W000F17SR02 Ficha De Dados
Códigos do produto
QCO1014W000F17SR02
105
Voorspoor (a):
spanschroeven naar voren draaien verlengt de buitenste spoorstang, het wiel wordt door de spoorstangarm
achter naar buiten gedrukt. Deze instelling leidt er toe dat de binnenzijde van de banden sneller slijt.
Naspoor (b):
spanschroeven naar achteren draaien verkort de buitenste spoorstang, het wiel wordt door de spoorstangarm
achter naar binnen getrokken. Deze instelling leidt er toe dat de buitenzijde van de banden sneller slijt.
spanschroeven naar voren draaien verlengt de buitenste spoorstang, het wiel wordt door de spoorstangarm
achter naar buiten gedrukt. Deze instelling leidt er toe dat de binnenzijde van de banden sneller slijt.
Naspoor (b):
spanschroeven naar achteren draaien verkort de buitenste spoorstang, het wiel wordt door de spoorstangarm
achter naar binnen getrokken. Deze instelling leidt er toe dat de buitenzijde van de banden sneller slijt.
e) Tuning voor gevorderden
Differentiëlen instellen
De differentialen van het model worden gevuld met vet. De viscositeit van het vet zorgt voor een blokkering van het differentieel die voor de meeste terreinen en
toepassingen geschikt is.
Als het vet door een siliconen differentieelolie met hoge viscositeit vervangen wordt, kan de sperwerking aangepast worden. Hoe groter de viscositeit, des te
hoger is de sperwerking.
• Als het voertuig onder belasting uit de bochten gaat, kunt u het achterste differentieel lossen of het voorste sperren.
• Als het voertuig onder belasting onderstuurt, kunt u het achterste differentieel sperren of het voorste losmaken.
U kunt tussen siliconenolie met een viscositeit van 1000 (lage sperwerking) tot 50000 (hoge sperwerking) kiezen.
De differentialen van het model worden gevuld met vet. De viscositeit van het vet zorgt voor een blokkering van het differentieel die voor de meeste terreinen en
toepassingen geschikt is.
Als het vet door een siliconen differentieelolie met hoge viscositeit vervangen wordt, kan de sperwerking aangepast worden. Hoe groter de viscositeit, des te
hoger is de sperwerking.
• Als het voertuig onder belasting uit de bochten gaat, kunt u het achterste differentieel lossen of het voorste sperren.
• Als het voertuig onder belasting onderstuurt, kunt u het achterste differentieel sperren of het voorste losmaken.
U kunt tussen siliconenolie met een viscositeit van 1000 (lage sperwerking) tot 50000 (hoge sperwerking) kiezen.
Waarschuwing!
Het transmissievet mag alleen vervangen worden door een ervaren modelbouwer die zijn voertuig goed beheerst en voldoende technische kennis
heeft voor het uitbouwen en de demontage van de differentiëlen.
Het transmissievet mag alleen vervangen worden door een ervaren modelbouwer die zijn voertuig goed beheerst en voldoende technische kennis
heeft voor het uitbouwen en de demontage van de differentiëlen.
Toespoor van de achterwielen instellen
Voor de instelling van een toespoor van de achterwielen moet het toespoorblok vervangen worden.
Schroef hiervoor de assen van de onderste wieldraagarmen eruit. Als u het toespoorblok door een ander met een grotere gaatjesafstand wilt vervangen, staan
de assen van de wieldraagarmen niet meer parallel t.o.v. de lengteas van het voertuig, maar in een hoek.
Ook de spoorhoek van de achterwielen zal overeenkomstig veranderen.
Voor de instelling van een toespoor van de achterwielen moet het toespoorblok vervangen worden.
Schroef hiervoor de assen van de onderste wieldraagarmen eruit. Als u het toespoorblok door een ander met een grotere gaatjesafstand wilt vervangen, staan
de assen van de wieldraagarmen niet meer parallel t.o.v. de lengteas van het voertuig, maar in een hoek.
Ook de spoorhoek van de achterwielen zal overeenkomstig veranderen.
Mechanische lagere wegligging
Voor de lagere wegligging van het chassis is het ook mogelijk om de uitveerweg mechanisch te begrenzen. Hiertoe kan er telkens een schroef van boven in de
onderste wieldraagarm gedraaid worden die tegen het chassis steunt.
Voor de lagere wegligging van het chassis is het ook mogelijk om de uitveerweg mechanisch te begrenzen. Hiertoe kan er telkens een schroef van boven in de
onderste wieldraagarm gedraaid worden die tegen het chassis steunt.
Ackermann-effect
Voor het instellen van de progressiviteit van de stuuruitslag op het bin-
nenste wiel in de bocht (Ackermann hoek) kunnen de spoorstangen zo-
wel in de stuurhevels als in de stuurplaat naar andere scharnierende
ophangpunten worden verplaatst.
Voor het instellen van de progressiviteit van de stuuruitslag op het bin-
nenste wiel in de bocht (Ackermann hoek) kunnen de spoorstangen zo-
wel in de stuurhevels als in de stuurplaat naar andere scharnierende
ophangpunten worden verplaatst.
Demping
Via de keuze van de schokdemperolie kan de dempingskarakteristiek worden beïnvloed. De seriematig in de schokbrekers van de X-Factor gebruikte olie is
prima geschikt voor de meeste toepassingen. Op overwegend vlak terrein is taaier vloeibare olie aangewezen (hoge viscositeit).
Via de keuze van de schokdemperolie kan de dempingskarakteristiek worden beïnvloed. De seriematig in de schokbrekers van de X-Factor gebruikte olie is
prima geschikt voor de meeste toepassingen. Op overwegend vlak terrein is taaier vloeibare olie aangewezen (hoge viscositeit).
Gebruik geen motorolie. We adviseren in principe alleen een zuivere silicon-schokdemperolie te gebruiken.
Voor de verdere optimalisatie van de dempingseigenschappen bieden wij u siliconenolie voor de schokdempers met verschillende viscositeiten aan in ons
assortiment accessoires. Er zijn bovendien verschillend harde tuningveren in ons assortiment beschikbaar.
assortiment accessoires. Er zijn bovendien verschillend harde tuningveren in ons assortiment beschikbaar.
¦ ¦
a
b