Справочник Пользователя для ITT SSV

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  1. Fermer les robinets d’aspiration et de refoulement

Fermer les robinets d’aspiration et de refoulement 

nécessaires pour isoler la pompe du système.

  2. Enlever le bouchon de vidange, dévisser le poin-

Enlever le bouchon de vidange, dévisser le poin-

teau de mise à l'air libre et laisser la pompe se 

vider.

  3. Enlever les carters d’accouplement, les 4 vis d’as-

Enlever les carters d’accouplement, les 4 vis d’as-

semblage des demi-accouplements, ces derniers et 

la goupille de liaison (v. fig. 5, n

os

 1 à 3).   

  4. Enlever les 4 vis de fixation intérieures de la

Enlever les 4 vis de fixation intérieures de la  

plaque-logement de garniture.

  5. Poser deux () des vis de fixation dans les orifices

Poser deux () des vis de fixation dans les orifices 

taraudés de la plaque-logement et les visser unifor-

mément pour dégager la plaque. Lever la plaque 

et la retirer par l’espace libre entre les arbres, mais 

avec précaution pour ne pas endommager  

l’élément fixe (v. n

o

 5, fig. 5).

  6. Tourner la plaque-logement à l’envers et en ôter

Tourner la plaque-logement à l’envers et en ôter 

l’élément fixe de la garniture mécanique, son joint 

torique, ainsi que le grand joint torique (du collet 

en saillie) assurant l’étanchéité entre la tête de 

pompe et la plaque. Inspecter le logement pour 

s’assurer qu’il est propre et qu’il n’a ni arêtes 

vives ni corps étrangers. Appliquer un lubrifiant 

pour joints toriques sur le nouveau joint torique 

de l’élément fixe, puis pousser l’élément à fond 

dans son logement avec le pouce. NE PAS POUS-

SER TROP FORT et, dans la mesure du possible, 

mettre un chiffon doux et propre sur la surface 

d’étanchéité de l’élément pour le protéger pendant 

sa mise en place (v. n

o

 6, fig. 5).

  7. Retirer de l’arbre de pompe l’élément mobile de la

Retirer de l’arbre de pompe l’élément mobile de la 

garniture mécanique. Inspecter l’arbre pour s’assu-

rer qu’il n’a ni arêtes vives ni corps étrangers. Les 

arêtes vives devraient être lissées avec une toile 

d’émeri fine (v. 7, fig. 5).      

  8. Appliquer sur le joint torique du pourtour inté-

Appliquer sur le joint torique du pourtour inté-

rieur de l’élément mobile un lubrifiant covenant 

aux élastomères de la garniture. Enfiler l’élément 

avec précaution sur l’arbre de pompe. Tourner 

l’élément pour en aligner la goupille sur l’un des 

trous de la chemise d’arbre (v. 8, fig. 5).

  9. Poser un joint torique neuf sur le collet en saillie

Poser un joint torique neuf sur le collet en saillie 

de la plaque-logement. On peut utiliser un lubri-

fiant pour poser le joint.

Placer la plaque-logement entre l’arbre de mo-

teur et l’arbre de pompe et enfiler la plaque sur 

ce dernier. Procéder avec précaution pour ne pas 

fixe de la garniture (v. fig. 5, n

o

 9). 

10. Reposer les 4 vis de fixation de la plaque-logement

Reposer les 4 vis de fixation de la plaque-logement 

et les serrer uniformément au couple stipulé dans 

les Données techniques (v. 10, fig. 5).

11. Insérer la goupille de liaison de l’arbre de pompe

Insérer la goupille de liaison de l’arbre de pompe 

dans son orifice et placer la cale de réglage de po-

sition sur la saillie centrale de la plaque-logement 

(v. 11, fig. 5). À défaut, on peut employer une cale 

de 5 mm (0,203 po) d’épaisseur.  

12. Reposer les demi-accouplements et en serrer les

Reposer les demi-accouplements et en serrer les 

vis d’assemblage uniformément au couple indiqué 

(v. Données techniques). Ôter et conserver la cale 

(v. n

o

 1, fig. 5).

13. Tourner l’arbre à la main pour s’assurer que la 

pompe et le moteur ne sont pas grippés, puis po-

ser les carters d’accouplement (v. 13, fig. 5).

14. La pompe et le système devraient être mis à l’air

La pompe et le système devraient être mis à l’air 

libre avant la mise en service de la pompe (v. 

AMORÇAGE ET MISE À L’AIR LIBRE).

  1. Effectuer les opérations 1 à 4 décrites pour les

Effectuer les opérations 1 à 4 décrites pour les 

garnitures mécaniques des 33SV à 9SV.

  2. Desserrer les 4 vis de pression du collet de la car-

Desserrer les 4 vis de pression du collet de la car-

touche d’étanchéité.

  3. Poser deux () des vis de fixation (à tête hexago-

Poser deux () des vis de fixation (à tête hexago-

nale) dans les orifices taraudés du fouloir de la 

cartouche et les visser uniformément pour dégager 

la cartouche. Lever la cartouche et la retirer par 

l’espace libre entre les deux arbres.

  4. Inspecter l’arbre de pompe pour s’assurer qu’il n’a

Inspecter l’arbre de pompe pour s’assurer qu’il n’a 

ni arêtes vives ni corps étrangers. Les arêtes vives 

devraient être lissées avec une toile d’émeri fine.

  5. Utiliser un lubrifiant convenant aux élastomères

Utiliser un lubrifiant convenant aux élastomères 

de la cartouche pour poser un joint torique neuf 

sur le guide (usiné) de la cartouche neuve. En 

appliquer aussi sur le joint torique du pourtour 

intérieur de la cartouche.

  6. Placer la cartouche neuve entre l’arbre de moteur

Placer la cartouche neuve entre l’arbre de moteur 

et l’arbre de pompe et enfiler la cartouche sur ce 

dernier avec précaution..

  7. Exécuter les opérations 11 à 14 décrites pour les

Exécuter les opérations 11 à 14 décrites pour les 

garnitures mécaniques des 33SV à 9SV.      

  8. Mettre l’accouplement en place, puis serrer les

Mettre l’accouplement en place, puis serrer les 

4 vis de pression du collet de la cartouche pour 

assujettir cette dernière à l’arbre de pompe.

  9. Tourner l’arbre à la main pour s’assurer que la 

pompe et le moteur ne sont pas grippés, puis  

poser les carters d’accouplement. 

10. Utiliser le bouchon de la plaque de fixation du 

fouloir de cartouche pour mettre la pompe à l’air 

libre de manière adéquate. 

A

Carbone

Viton

Garniture

B

EPR*

mécanique

C

Carbure

Carbure de

Viton

D

de

silicium

EPR

Cartouche

L

silicium

Carbure

Viton

 d’étanchéité

P

Carbure de silicium

Aflas

Carbure de silicium

Aflas

Aflas

* EPR = caoutchouc éthyl�ne propyl�ne
Les pi�ces en métal des dispositifs d'étanchéité sont toutes en inox 316. Pour

remplacer une pompe dont le code de garniture était 2, 3 ou 5, choisir le code

ci-dessus correspondant �� l’usage de la pompe.