Suzuki 990C0-86B40 用户手册

Calibration

Gauge 
is Pegged

A.      

1. 

1. 

The synchronizer is in 
the wrong switch 
position.

Check calibration. 
(See the calibration 
section at end of this 
manual.)

The synchronizer 
reads hi or low.

2. The synchronizer is 

not calibrated.

Gauge 
is Erratic

A.      

1. 

1. 

Check for insulation 
that may have been 
pushed into connection.

Fix connection. 

Inspect the connection 
between the wire and 
the ring connector.

B.      

1. 

1. 

Check wires by 
connecting one wire 
at a time to the 
synchronizer directly 
from the battery or 
the signal source on 
the engine.

Relocate offensive 
appliance. Please 
refer to installation 
instructions.

Check for excessive 
electrical noise caused 
by an electrical 
appliance set to close 
to the gauge. i.e. a 
magnetic compass, a 
radio transmission.

Start the engines and (after an appropriate warm-up period and with shifts in neutral) increase their 
speeds to the boat's normal cruising RPM. (Both tachometers must be properly calibrated.) Set the 
coarse adjustment switch to the proper position described on it's label. Remove the stop-plug (at the
8-o'clock position on the rear of the case for most) and insert a 5/16" allen wrench into the "fine 
adjustment" trumpet, rotating it CW or CCW as necessary to center the synchronizer.

Trouble

Shooting