Desa VTN25R Benutzerhandbuch

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113261-01C
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LIMPIEZA Y 
MANTENIMIENTO
  ADVERTENCIA:  Apague  el 
calentador  y  deje  que  se  enfríe 
antes de limpiarlo. 
 PRECAUCIÓN: Debe mantener 
limpias las áreas de control, el que-
mador y los pasajes de circulación 
de aire del calentador. Inspeccione 
estas áreas del calentador antes de 
cada uso. Haga que una persona de 
servicio  calificada  inspeccione  el 
calentador una vez al año. Es posible 
que el calentador requiera limpieza 
más frecuente debido a exceso de 
pelusa proveniente de alfombras, de 
camas, de pelo de mascotas, etc.
 ADVERTENCIA: Si no mantiene 
limpias las aberturas principales 
del quemador se puede producir 
hollín y daños a la propiedad.
PILOTO CON ODS Y QUEMADOR 
Utilice una aspiradora, aire a presión o un cepillo de 
cerdas suaves para la limpieza. 
ENTRADA DE AIRE AL PILOTO DEL 
QUEMADOR
Los orificios de la entrad de aire principal permiten que la 
cantidad correcta de aire se mezcle con el gas. Esto produce 
una llama de combustión limpia. Mantenga estos orificios 
libres de tierra, polvo y pelusa. Limpie estos orificios de 
entrada de aire antes de cada estación de calefacción. Si 
los orificios de aire están bloqueados, producirán hollín. 
Se recomienda que limpie la unidad cada tres meses de 
funcionamiento y que haga que una persona de servicio 
capacitada inspeccione el calentador cada año. 
También se recomienda que mantenga el ensamblaje de tubo 
y piloto del calentador limpios y libres de polvo y tierra. Para 
limpiar estas piezas, se recomienda que use aire comprimido 
a una presión que no sea mayor de 30 PSI (200 kPa). Es 
posible que la tienda local de equipo de cómputo, ferretería o 
de mejoras al hogar tengan aire comprimido en latas. Puede 
usar una aspiradora en la función de expulsión de aire. Si 
utiliza aire comprimido en una lata, siga las instrucciones 
escritas en la lata. Si no sigue las instrucciones escritas en 
la lata, puede dañar el ensamblaje del piloto.
1.  Apague la unidad, incluso el piloto. Deje que la uni-
dad se enfríe durante al menos treinta minutos.
2.  Inspeccione el piloto del quemador en busca de 
polvo y tierra.
3.  Dispare aire a través de los puertos o ranuras y 
los orificios del quemador.
4.  Nunca inserte objetos en el tubo del piloto.
Limpie también el ensamblaje del piloto. Una punta 
amarilla en la llama del piloto indica la presencia de 
polvo y suciedad en el ensamblaje del mismo. Hay una 
pequeña entrada de aire del piloto a aproximadamente 
cinco centímetros (dos pulgadas) de donde sale la llama 
del piloto del ensamblaje del mismo (consulte la figura 
23). Con la unidad apagada, dispare aire levemente a 
través de la entrada de aire. Si no cuenta con aire compri-
mido, puede soplar a través de una pajilla o popote.
GABINETE 
Conductos de aire 
Use una aspiradora o aire a presión para la limpieza. 
Exterior 
Utilice un paño humedecido con una mezcla de agua y 
jabón suave. Frote el gabinete para quitar el polvo. 
BATERÍAS 
Cuando el calentador no se usará durante un período 
largo de tiempo, retire las baterías del receptor y del en-
cendedor. Retire las baterías agotadas inmediatamente. 
No mezcle las baterías usadas con las nuevas. 
CONSEJOS PARA REPARACIONES 
Cuando la presión del gas de entrada 
sea demasiado baja 
•  El piloto no permanecerá encendido
•  El quemador tendrá un retraso durante el encendido
•  El calentador no producirá el calor especificado
•  El suministro de propano o gas LP puede ser poco
Es posible que considere que la presión del gas es de-
masiado baja. Si es así, comuníquese con el proveedor 
local de gas natural o de propano o gas LP. 
SERVICIO TÉCNICO 
Es posible que tenga preguntas adicionales acerca 
de la instalación, el funcionamiento o la solución de 
problemas. De ser así, póngase en contacto con el depar-
tamento de servicio técnico de DESA Heating Products 
al teléfono 1-866-672-6040. Al llamar tenga a la mano 
los números de modelo y serie de su calentador. 
También puede visitar el sitio web de servicio técnico de 
DESA Heating Products en 
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Figura 23. Entrada de aire del piloto
Ensamblaje del piloto
Entrada de 
aire al piloto