Conrad Car Electronics Assembly Kits 197165 Datenbogen

Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588 
Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250

 

LED-es autóakkumulátor figyelő (építőkészlet) 

Az  összeszerelés  és  használatba  vétel  előtt  tanulmányozza  a 

biztonságról és az áramkör építési tudnivalókról szóló mellékletet is. 
Néhány biztonsági és egyéb tudnivaló 
A készülék tetszőleges pozícióban működtethető.  

Megengedett környezeti hőmérséklet: 0°C … 40° C. 

Csak száraz, zárt helyiségben használható, szabadban nem. 

Esetleges  kondenzvíz  képződéskor  mintegy  2  óra  akklimatizációs  idő 

szükséges.    Ha  az  egység  rezgésnek  van  kitéve,  rugalmasan  alá  kell 

támasztani. Az anyag kiválasztásakor gondolni kell arra, hogy a panelen 

melegedő alkatrészek is vannak, ezért gyúlékony anyagot ne tegyünk a 

közelbe.    Óvni  kell  nedvesség,  freccsenő  víz  és  hő  hatásától.  Ne 

legyenek a környezetben éghető gázok, gőzök, por. 

Használat után le kell választani a tápfeszültségről.  

Rendeltetés 
Az  áramkör  10db  LED  segítségével  jelzi  az  autó  akkujának 

feszültségét, így észlelhetjük, ha az túl nagy vagy túl alacsony. A kétféle 

színű LED-es skála 10,5...15 V között 0,5 V-os lépésekben jelez. A nem 

megfelelő feszültséget piros LED-ek jelzik. 

89/336/EGK irányelvnek (CE-jelzés). 
Műszaki adatok 
Bemenet 

plusz vezeték (biztosítva!) 

Kimenet 

10db LED  

Mérési tartomány  

10,5...15 V (0,5 V felbontás) 

LED-kijelzők 

Bekapcsolás jelző (zöld) 

Tápfeszültség 

10 - 15 V= 

Áramfelvétel   

kb. 20 mA 

Méret 

75 x 42 mm 

Az  autókban  többnyire  ólomakkut  használnak.  Ennek  névleges 

feszültsége 12V, a valóságos érték pedig 11…13,8 V között lehet.  

Az áramkör lelke egy direkt erre a célra tervezett IC, a 18 pólusú LM 

3914 LED-meghajtó, amely érzékeli az akku feszültségét, és az értéktől 

függően más-más LED-et aktivál a 10db-ból. Ez valamelyest emlékeztet 

egy voltmérőre. A kiértékeléshez szükséges feszültség referenciát a 3 és 

2 lábakra menő tápfeszültségből állítja elő az IC, és a 7-es lábon jelenik 

meg. Tipikus értéke 2,15 V. Az 5-ös lábra kerül a vizsgálandó feszültség. 

Hogy  ez  a  megadott  határok  közé  esik-e,  azt  a  két  osztó  segítségével 

lehet megállapítani. Az alsó határérték a 4-es lábon jelenik meg, a felső 

a 6-oson. A határok közé eső feszültség értékét az mutatja, hogy melyik 

világít  a  10  LED  közül.  (Átmenetileg  akár  kettő  is  világíthat.)  Az  IC  10 

komparátort tartalmaz, melyek 1,0 V és a beállított referencia feszültség 

között működnek. A mérendő feszültséget tehát úgy kell leosztani, hogy 

ezen  határok közé essen.  Ha a feszültség a megadott határokon kívül 

esik,  a  10db  LED  sötét  marad.  A  LED-ek  célszerűen  áramgenerátoros 

táplálást  kapnak,  soros  ellenállásra  tehát nincs szükség. A LED-enként 

0,5  V-os  feszültség  lépcsőzés  10,5...15  V  közötti  tartományt 

eredményez. Az alsó határnál az 1-es, a felsőnél a 10-es LED világít. Az 

értékelés  további  elősegítésére  az  első  3  és  az  utolsó  2  LED  piros,  a 

köztük levő 5db pedig zöld.  Normál esetben a fedélzeti feszültség 12,0 

V  …  14,0  V  közé  esik,  vagyis  a zöld tartományba. Ha valamelyik piros 

LED  világít,  azonnal  intézkedni  kell.  Túl  nagy  feszültség  árthat  pl.  az 

égőnek;  ilyenkor  a  szabályzóval  lehet  gond,  és  szervizhez  kell  fordulni. 

Alacsony  feszültség  esetén  magunk  is  intézkedhetünk  (töltés).    A  D1 

zener-dióda a kisebb feszültség-tüskék elnyelésére szolgál, amelyek pl. 

induktív  fogyasztó  rákapcsolásakor  léphetnek  fel.  Túl  nagy  akku 

feszültség ellen nem véd! 

Az  egyszerű  felépítés  ellenére  gondosnak  kell  lenni  az  áramkör 

készítésekor,  mivel  kisebb  hiba  is  súlyos  következménnyel  járhat 

(rövidzár stb.). 
Beültetés 
Alkatrészábrákat, kapcsolási és beültetési rajzot l. a német útmutatóban. 

A  beültetést  kezdje  a  két  ellenállással  (össze  ne  cserélje!)  és  az  IC 

foglalattal.    A  Zener-dióda  típus  eltérhet  a  listában  megadottól,  lényeg, 

hogy a 18 V értékre utaló “18”-as szám rajta legyen.  

A  fedélzeti  feszültséghez  forrcsúcsokkal  vagy  kétpólusú  csavaros 

szorítóval lehet csatlakozni; a polaritásra ügyelni kell.  

Az  alkatrészeket  többnyire  távtartás  nélkül,  közvetlenül  a  panelre  kell 

ültetni,  a  lábakat  pedig  közvetlenül  a  forrpontnál  levágni.  A  nagy 

beültetési sűrűség miatt kis hegyű pákát használjon.  
Ellenállások 
Hajlítsa  le  a  lábakat  a  raszterméretnek  megfelelően,  tegye  be  az 

ellenállást a helyére, hajlítsa ki a forrasztási oldalon a lábakat 45 fokkal, 

forrassza meg, és vágja le a kiálló lábakat. 

Az áramkörben levő szénréteg ellenállások tűrése 5%, a színkódban az 

aranyszínű  tűréssáv  jelzi.  Az  értéket  a  másik  3  sáv  mutatja. 

Leolvasáshoz  (balról  jobbra  történik)  az  ellenállásokat  úgy  kell  tartani, 

hogy a tűréssáv jobboldalra essen. 

R1  

4,7 k sárga, ibolya, piros 

R2  

1,2 k barna, piros, piros 

Dióda 
Forrassza  úgy,  mint  az  ellenállásokat,  de  ügyelve  a  polaritásra  [katód 

csíkkal jelölve]. 

D1 = ZPD 18 (18 V-os Zener-Dióda) 

Ügyeljen  az  1-es  lábat  mutató  jelre  (az  1-es  láb  felé  eső  végen  levő 

bemetszés).  Ennek  beültetéskor  a  panel  szitanyomtatással  feltétlenül 

egybe kell esnie.  

1db 18-pólusú foglalat 

Trimmer potméterek 

P1 = 5 k 

P2 = 5 k 

Forrcsúcsok 

2db forrcsúcs 

Világítódiódák (LED) 
A  ház  lecsapott  oldala  felé  eső,  rövidebbik  kivezetés  a  katód.  A  diódát 

fény felé tartva, belül ez a nagyobbik elektród. A polaritást kísérletileg is 

meg lehet állapítani elem és soros ellenállás segítségével (értéke normál 

LED-nél 270ohm, kisáramúnál 4,7k), ld. eredeti útm. rajzok. Nyitóirányba 

kötve a LED világít. 

LED 1,2,3,9,10  

piros, átm. 5 mm 

LED 4,5,6,7,8 

zöld, átm. 5 mm 

A  LED-ek  beültetési  magassága  a  házba  építés  módjától  függhet.  A 

megfelelő  megasság  beállításhoz  ajánlunk  egy  trükköt:  egy  kis 

fadarabbal  vagy  egy  leszabott  karton-csíkkal  illessze  a  diódákat  a 

panelbe,  és  először  mindegyiknek  csak  az  egyik  kivezetését  forrassza 

be,  “ideiglenesen”.  (Figyeljen,  hogy  a  katódok  egy  irányba  essenek.) 

Állítgassa be a pozíciót, ezután forrassza a második kivezetéseket, majd 

erősítse meg az elsőknek a forrasztását.  
IC 

Itt  is  figyelni  kell  az  1-es  lábat  mutató  jelre.  Az  integrált  áramkörök 

érzékenyek  a  fordított  polaritásra.  IC-t  csak  feszültségmentes 

áramkörben szabad behelyezni v. cserélni.  

IC1 = LM 3914 N LED-meghajtó 

Üzembe helyezés 
Az  élesztéshez  az  áramkört  megtekintéses  ellenőrzés  után,  szűrt 

egyenfeszültséggel, 

akkuról, 

elemről 

vagy 

az 

életvédelmi 

szabványoknak  megfelelő  (leválasztott)  hálózati  tápegységről  szabad 

csak  megtáplálni.  A  beállításhoz  szabályozható  tápfeszültségre  van 

szükség. 

 Autós akkutöltőt vagy modellvasút trafót nem szabad használni.  
• 

Kis csavarhúzóval állítsa a potmétereket kb. középállásba.  

• 

A szabályozható tápegységen állítson 15V-ot, és csatlakoztassa ezt 
a feszültséget a “+“ és “-“ jelzésű forrcsúcsokra (“Kfzbatt”). Figyeljen 
a polaritásra! 

• 

A 15V-os feszültség ráadása után állítsa a P1 potmétert úgy, hogy a 

10-es LED éppen elkezdjen világítani (felső határérték).  

• 

Állítsa a tápfeszültséget 10,5V-ra.  

• 

A P2 potmétert állítsa úgy, hogy az 1-es LED kezdjen világítani (alsó 

határérték).  

17V-nál nagyobb feszültséget nem szabad az áramkörre adni, mert 
tönkremehet - a zenerdióda nincs védve! 
• 

A potméter beállításokat néhányszor meg kell ismételni, (P1-et 15,0 

V-nál, P2-t 10,5 V-nál), mivel kölcsönösen elhúzzák egymást.  

• 

Ha valami nem működik megfelelően, kapcsolja le a tápfeszültséget, 

és  vizsgálja  át  újból  az  áramkört,  a  mellékletet  is  figyelembe  véve. 

(Tápfeszültség 11…15 V; elég áramot ad-e a tápegység; polaritások 

(beültetés, tápegység).  

A  végső  beépítésnél  okvetlenül  egy  biztosított  áramkörre  csatlakozzon, 

amely lehetőség szerint árammentes a slusszkulcs kihúzása után (pl. a 

rádióé),  hogy  a  diódák  csak  menet  közben  világítsanak,  és  ne 

meríthessék le az akkut.  
Figyelem: semmiképpen ne csatlakozzon közvetlenül az akku plusz 
pólusára;  kösse  az  áramkört  egy  biztosító  után,  különben  egy 
esetleges  nagy  áram  kellemetlen  következménnyel  járhat.  Legjobb 
az autórádióval párhuzamosan kapcsolni.  
Az áramkört a használatba vétel előtt a szabványoknak megfelelő házba 

kell építeni, majd az autóban a műszerfalba illeszteni.  
Néhány praktikus tudnivaló 
Álló  motor  és  bekapcsolt  fényszórók  esetén  az  akku  feszültség  nem 

eshet 10V alá. 

Ép és jól feltöltött akku feszültsége álló motor mellett mintegy 12...13 V. 

11 V alatti érték arra utal, hogy az akku nincs egészen rendben.  

Járó motornál (pl. 1000 ford/perc) a feszültségnek terheletlen állapotban 

kb.  13...14  V-ra  kell  emelkedni;  bekapcsolt  fényszórónál  pedig  nem 

mehet  12V  alá.  Ha  14V  fölé  megy,  a  szabályzóval  lehet  probléma,  és