Kyosho Electric monster truck model car 4WD RtR 2.4 GHz 31050 Datenbogen
Produktcode
31050
23
Auf Rädern
1:10 Nitro Ford Fiesta DRX 2010 4WD RtR
ten, lackiert und beklebt beim Kunden
an, dass es eine wahre Freude ist. Front-
scheinwerfer und Heckleuchten wurden
beim Lackieren ausgespart. Hinter den
transparenten Stellen sitzen passgenaue
Einsätze. Wer will, kann die nach eigenem
Ermessen selbst mit LEDs bestücken und
die „Nacht der langen Messer“ damit aus-
leuchten.
an, dass es eine wahre Freude ist. Front-
scheinwerfer und Heckleuchten wurden
beim Lackieren ausgespart. Hinter den
transparenten Stellen sitzen passgenaue
Einsätze. Wer will, kann die nach eigenem
Ermessen selbst mit LEDs bestücken und
die „Nacht der langen Messer“ damit aus-
leuchten.
Was ist unter der Haube?
Unter der hübschen Haube verbirgt sich
interessante Technik. Die Chassisplatte ist
aus hochwertigem, blau eloxiertem Alumi-
nium. Sie ist an den Längskanten zur Ver-
steifung angewinkelt. Sämtliche Schrau-
ben auf der Unterseite sind gesenkt. Der
Tank fasst 105 ml Sprit. Durch das große
Volumen sind Fahrzeiten von mehr als 10
interessante Technik. Die Chassisplatte ist
aus hochwertigem, blau eloxiertem Alumi-
nium. Sie ist an den Längskanten zur Ver-
steifung angewinkelt. Sämtliche Schrau-
ben auf der Unterseite sind gesenkt. Der
Tank fasst 105 ml Sprit. Durch das große
Volumen sind Fahrzeiten von mehr als 10
Mehr Bodenfreiheit und längere Federwege als ein
Glattbahner, eine schöne Karosserie
Glattbahner, eine schöne Karosserie
Unter Glas: Der Hauptscheinwerfer kann nach eige-
nem Ermessen auch mit LEDs bestückt werden
nem Ermessen auch mit LEDs bestückt werden
Aalglatt und verwindungssteif: die Chassisplatte aus
hochwertigem Aluminium
hochwertigem Aluminium
Das neue DRX-Chassis von Kyosho
Minuten mit einer Füllung möglich. Er sitzt
im vorderen Bereich des Fahrwerks und
ist so gestaltet, dass der Motor in jeder
Situation optimal mit Treibstoff versorgt
wird. Der GXR-18-Mini-BigBlock-Motor mit
seinem speziell angepassten Resorohr ist
das Herzstück des DRX. Er überträgt seine
Kraft über Kardanwellen an die neu ent-
wickelte Vorder- und Hinterachse aus dem
Wettbewerbsbereich. Die Räder sind mit
Pivot-Ball-Aufhängungen befestigt. Damit
kann der Radsturz ohne Demontage der
Räder erfolgen. Die Achsen sind übrigens
absolut identisch aufgebaut. Das bringt
deutliche Vorteile beim Service und der
Ersatzteillagerung. Der komplette, perma-
nente Allrad-Antrieb ist natürlich kugelge-
lagert. Er hat drei Differenzialgetriebe, die
für eine gleichmäßige Kraftverteilung auf
die vier Räder sorgen.
Auf holprigen Pisten und bei Sprüngen
sorgen BigSize-Öldruckstoßdämpfer, de-
ren Federvorspannung über Rändelmut-
tern mit Feingewinde stufenlos einstell-
bar ist, für guten Fahrbahnkontakt der
profilierten Rallye-Reifen. Der Empfänger
und sein Akku sind gut gepolstert in vor
Schmutz und Feuchtigkeit abgedichteten
Boxen untergebracht. Die beiden Servos
haben recht kurze Stellzeiten und an-
gemessene Haltemomente. Ebenso wie
das KT-200-Synchro-Fernsteuersystem im
2,4-GHz-Band leisten Sie das, was von ei-
ner im hochwertigen RtR-Modell montier-
ten RC-Anlage erwartet wird.
im vorderen Bereich des Fahrwerks und
ist so gestaltet, dass der Motor in jeder
Situation optimal mit Treibstoff versorgt
wird. Der GXR-18-Mini-BigBlock-Motor mit
seinem speziell angepassten Resorohr ist
das Herzstück des DRX. Er überträgt seine
Kraft über Kardanwellen an die neu ent-
wickelte Vorder- und Hinterachse aus dem
Wettbewerbsbereich. Die Räder sind mit
Pivot-Ball-Aufhängungen befestigt. Damit
kann der Radsturz ohne Demontage der
Räder erfolgen. Die Achsen sind übrigens
absolut identisch aufgebaut. Das bringt
deutliche Vorteile beim Service und der
Ersatzteillagerung. Der komplette, perma-
nente Allrad-Antrieb ist natürlich kugelge-
lagert. Er hat drei Differenzialgetriebe, die
für eine gleichmäßige Kraftverteilung auf
die vier Räder sorgen.
Auf holprigen Pisten und bei Sprüngen
sorgen BigSize-Öldruckstoßdämpfer, de-
ren Federvorspannung über Rändelmut-
tern mit Feingewinde stufenlos einstell-
bar ist, für guten Fahrbahnkontakt der
profilierten Rallye-Reifen. Der Empfänger
und sein Akku sind gut gepolstert in vor
Schmutz und Feuchtigkeit abgedichteten
Boxen untergebracht. Die beiden Servos
haben recht kurze Stellzeiten und an-
gemessene Haltemomente. Ebenso wie
das KT-200-Synchro-Fernsteuersystem im
2,4-GHz-Band leisten Sie das, was von ei-
ner im hochwertigen RtR-Modell montier-
ten RC-Anlage erwartet wird.
Die erste Wertungsprüfung
Rallye ist wohl die vielseitigste und wahr-
scheinlich auch anspruchsvollste Mo-
torsportart. Unter ständig wechselnden
Bedingungen werden hohe Ansprüche an
scheinlich auch anspruchsvollste Mo-
torsportart. Unter ständig wechselnden
Bedingungen werden hohe Ansprüche an
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