Reely 4WD RtR 2.4 GHz QCO10E4W122EV60R02 Datenbogen

Gli ammortizzatori sull‘asse anteriore e posteriore del veicolo possono essere montati in diverse posizioni sul braccio 

trasversale inferiore (A) e sul supporto degli ammortizzatori (B).
Sull‘estremità superiore dell‘ammortizzatore è possibile modificare la tensione della molla ruotando una rotella zig-

rinata (C).
La regolazione degli ammortizzatori di un asse deve essere sempre uniforme (per la ruota destra e sinistra dell‘asse 

anteriore o dell‘asse posteriore). In caso contrario potrebbero verificarsi effetti negativi sulla manovrabilità.
Una regolazione troppo dura può far sì che il veicolo salti anche solo in presenza di lievi irregolarità facendo perdere

alle ruote il contatto con il terreno. Questo causa un avanzamento ridotto. Se invece la regolazione è troppo morbida, 

il veicolo risulta troppo molleggiato e il telaio tende a toccare terra.

  Se lo si desidera, è possibile utilizzare altri accessori (non compresi nella fornitura, ordinabili separata-

mente), quali molle con un diverso grado di durezza, oppure un olio per ammortizzatori con una viscosità 

diversa.

Come  nelle  „vere“  auto,  gli  ammortizzatori  e  i  giunti  in  gomma  degli  ammortizzatori  sono  materiali  di  consumo

dell‘automodello. In caso di fuoriuscite di olio dagli ammortizzatori, ad esempio se il braccio trasversale inferiore è 

molto unto o se vi sono colature, i giunti o gli ammortizzatori stessi devono essere sostituiti.