Carson Electric monster truck model car 4WD RtR 2.4 GHz 500103038 Datenbogen

La non esecuzione di un buon rodaggio, e/o il danneggiamento 
causato da parti Tuning invalideranno la garanzia sul motore.

Ci sono 2 metodi per provare la temperatura del vostro motore. 
Consigliamo l’acquisto del nostro termometro a infrarossi „Temp-
Check“ con il numero di articolo 50 090 8072.

 

Acquistare una sonda 

termica. La seconda meno costosa, ma anche meno accurata è la 
tecnica della saliva. Mettere un po’ di saliva sulla testa del motore e 
dovrebbe evaporare in 3⁄4 secondi (La temperatura di ebollizione 
dell’acqua è normalmente 100 °C). Se evapora immediatamente può 
voler dire che il motore sta scaldando troppo.

Il motore gira bene e si riavvia facilmente se non supera i 100/125 
gradi ti temperatura. A secondo della temperatura, della densità 
dell’aria, umidità, il carburatore va regolato di conseguenza. Fare delle 
piccole regolazioni è sempre la cosa migliore, per far durare più a 
lungo il vostro motore. Il surriscaldamento è causato da una 
regolazione troppo magra, o da un utilizzo in condizioni critiche. 
Questo surriscaldamento può danneggiare le parti interne del motore. 

Ci sono molti accorgimenti che potete usare per fare durare più a 
lungo il vostro motore, e potete guidare il vostro modello per molte 
ore. Nostre motori si contraddistinguono per la durata estremamente 
lunga e, con una manutenzione e tuning corretti, l’automodello può 
funzionare per ore senza interruzione.

Per spegnere il motore ci sono 2 sistemi. Il primo metodo è quello di 
chiudere con un dito lo scarico. Assicuratevi che il motore sia al giusto 
minimo e con il freno attivato.

Il secondo metodo consiste nel tappare il filtro dell’aria, quindi 
facendogli mancare ossigeno. Non strozzare mail il tubetto miscela, 
può causare un surriscaldamento del motore. 

Nel caso si lasci consumare tutta la miscela contenuta nel serbatoio, il 
motore si spegnerà da solo. Il numero di giri del motore aumenta nel 
funzionamento al minimo mentre il serbatoio si svuota, pertanto le 
operazioni indicate sopra non servono.

Applicare dall’apertura del carburatore un olio “after run” e dare dei 
colpetti con lo strappo, in maniera da metterlo in circolo. Questo passo 
è necessario se non utilizzate la macchina per più di un giorno, in 
quanto il metanolo evaporando lascia dei residui di acqua che sono 
dannosi per il motore. E’ consigliabile controllare sempre che tutte le 
viti ed i dadi siano ben stretti ed ove necessario applicare del frena 
filetti. 

Mantenere la macchina pulita aiuta anche a lavorarci intorno. Per 
pulire si può utilizzare un compressore ad aria, o appositi prodotti 
spray o a pennello. Controllare sempre le batterie del trasmettitore e 
della ricevente prima di mettere in funzione il motore. 

Indossare appositi guanti quando il motore è caldo!

(Solo con la versione 27/40 MHz)

E’ possible sostituire il quarzo semplicemente sfilandolo dal suo 
alloggiamento nel retro del trasmettitore e inserendone un altro. 

Assicurarsi che i quarzi del trasmettitore e della ricevente siano della 
stessa frequenza.

Assicurarsi che il quarzo sia completamente infilato e fissato 
saldamente.

 

Per un rapido cambio di 

 

frequenza sfilare il quarzo 

 

ricevente e sostituirlo conun

 

altro, avendo cura che sia 

 

della stessa frequenza del 

 trasmettitore.