Reely 4WD RtR 2.4 GHz QCO10E4W122EV60R02 Datenbogen

Les amortisseurs sur l’essieu avant et sur l’essieu arrière du véhicule peuvent être montés dans différentes positions 

sur le bras transversal inférieur (A) ainsi que sur les ponts amortisseurs (B).
Le réglage de la précontrainte des ressorts s’effectue en tournant une roue moletée (C) sur l’extrémité supérieure 

de l’amortisseur.
Réglez toujours les amortisseurs d’un essieu de la même manière (sur la roue gauche et la roue droite de l’essieu 

avant ou de l’essieu arrière). Le cas contraire, le comportement de conduite serait influencé de manière négative.
Avec un réglage trop dur, le véhicule saute déjà sur de petites irrégularités et les roues perdent alors le contact avec 

le sol. Cette opération provoque une propulsion trop faible. Avec un réglage trop mou, le véhicule rebondit trop et le 

châssis touche alors le sol.

  En option, vous pouvez utiliser des ressorts avec un degré de dureté différent comme accessoires (non 

fournis, à commander séparément) ou remplir les amortisseurs d’une huile de viscosité différente.

Comme pour une « vraie » voiture, les amortisseurs (ou les joints caoutchouc dans les amortisseurs) sont des pièces

d’usure du modèle réduit de véhicule. Lorsque les amortisseurs perdent de l’huile (par ex. bras transversal inférieur 

très gras, présence de gouttes d’huile), vous devez remplacer les joints ou les amortisseurs.