Reely 4WD RtR 2.4 GHz E16DTBL Datenbogen

  De grijs gemarkeerde waarden zijn de door de fabrikant uitgevoerde basisinstellingen op het moment dat 

deze gebruiksaanwijzing werd geschreven. Mogelijks heeft de rijregelaar van uw voertuig een andere ba-

sisinstelling. Let in dat geval op het aantal knippersignalen van de rode led.

Beschrijving van de instelfuncties:
•  Functie #1, groene LED knippert 1x kort: Rijfunctie
  De rijregelaar kan hier tussen „vooruit/rem“ en „vooruit/rem/achteruit“ worden omgeschakeld (daardoor is de achte-

ruitversnelling uitschakelbaar). De instelling „vooruit/achteruit“ mag niet worden gebruikt. Deze dient vb. voor zgn. 

„Crawler“-voertuigen.

•  Functie #2, groene LED knippert 2x kort: motorrem
  Als u het gas van de zender wegneemt resp. de gas-/remhendel op de zender naar de neutrale stand terug be-

weegt, zal het voertuig vanzelf verlangzamen. De werking is daarmee precies hetzelfde als de motorremfunctie bij 

een „echte” auto, als u het gaspedaal loslaat, maar nog niet op het rempedaal trapt. 

  Bovendien komt dit met de remfunctie, die een traditionele elektromotor heeft, overeen (een Brushless-elektromotor 

beschikt niet over sterke magneten, die de rotor afremmen).

•  Functie #3, groene LED knippert 3x kort: Onderspanningsbescherming
  Als LiPo-rijaccu wordt gebruikt, moet absoluut de onderspanningbeveiliging worden geactiveerd (bijv. wij raden 

tenminste 3,0 V per cel aan). 

  Als de rijregelaar bij een 2-cellige LiPo-accu (volledig opgeladen ca. 8,4 V) en een uitschakelspanning van 3,0 V/cel 

een accuspanning van 6,0 V meet, vermindert de rijregelaar eerst gedurende 2 seconden het uitgangsvermogen, 

resp. de snelheid tot 50%. U kunt dan tijdens een wedstrijd het voertuig nog naar de rand van de baan sturen. 

Vervolgens schakelt de rijregelaar de motor uit om een diepontlading van de LiPo-accu te verhinderen.

  Bij gebruik van een NiMH-rijaccu moet u de onderspanningsbeveiliging uitschakelen. Anders stelt u de onderspan-

ningsbeveiliging op 2,6 V/cel in, hierbij gebeurt een uitschakeling bij een accuspanning van 5,2 V (de rijregelaar 

herkent namelijk niet dat een NiMH-rijaccu is aangesloten, anders berekent hij de uitschakelspanning altijd uitgaand 

van de veronderstelling dat een 2-cellige LiPo-accu aanwezig is). 

1x kort

2x kort

3x kort

4x kort

1x lang

1x lang, 

1x kort

1x lang, 

2x kort

1x lang, 

3x kort

1x lang, 

4x kort

1 Rijfunctie

1x kort

Vooruit/rem Vooruit/

rem/

Achteruit

Vooruit/

Achteruit

2 Motorrem

2x kort

0%

5%

10%

20%

40%

60%

80%

100%

3 Onderspannings-

bescherming

3x kort

uit

2,6 V/cel

2,8 V/cel

3,0 V/cel

3,2 V/cel

3,4 V/cel

4 Startmodus

4x kort

1 (langzaam) 2

3

4

5

6

7

8

9 (snel)

5 Maximale remkracht 1x lang

25%

50%

75%

100%

6 max. snelheid voor 

achteruitrijden

1x lang + 

1x kort

25%

50%

75%

100%

7 Minimale remkracht 1x lang +

2x kort

= motorrem 0%

20%

40%

8 Neutraal bereik

1x lang +

3x kort

6%

9%

12%

9 Timing

1x lang + 

4x kort

0,00°

3,75°

7,50°

11,25°

15,00°

18,75°

22,50°

26,25°

10 Overtemperatuur-

beveiliging

2x lang

Aan (+95 °C) Uit