BENDIX SD-01-333S Benutzerhandbuch
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Con las válvulas de admisión separadas de sus asientos
por los pistones de descarga, el aire es bombeado hacia
atrás y hacia adelante entre los dos cilindros; las válvulas
de descarga permanecen cerradas. Cuando la presión de
aire del tanque baja al punto de corte mínimo del gobernador,
éste se cierra y deja escapar el aire de la parte superior de
los pistones de descarga. Los resortes de descarga
impulsan los pistones hacia arriba y las válvulas de admisión
regresan a sus asientos. La compresión es entonces
reanudada.
por los pistones de descarga, el aire es bombeado hacia
atrás y hacia adelante entre los dos cilindros; las válvulas
de descarga permanecen cerradas. Cuando la presión de
aire del tanque baja al punto de corte mínimo del gobernador,
éste se cierra y deja escapar el aire de la parte superior de
los pistones de descarga. Los resortes de descarga
impulsan los pistones hacia arriba y las válvulas de admisión
regresan a sus asientos. La compresión es entonces
reanudada.
COMPRESOR Y EL SISTEMA DEL FRENO DE AIRE
GENERAL
El compresor es parte del sistema total del freno de aire,
más específicamente, es la porción de carga del sistema
del freno de aire. Como componente, su condición en el
sistema total, ciclo de trabajo, instalación apropiada y
operación, afectará directamente otros componentes en el
sistema.
más específicamente, es la porción de carga del sistema
del freno de aire. Como componente, su condición en el
sistema total, ciclo de trabajo, instalación apropiada y
operación, afectará directamente otros componentes en el
sistema.
Accionado por el motor del vehículo, el compresor genera la
presión de aire para el sistema del freno de aire. El compresor
de aire es típicamente enfriado por el sistema de enfriamiento
del motor, lubricado por el aceite suministrado al motor y
tiene su entrada conectada al sistema de inducción del
motor.
presión de aire para el sistema del freno de aire. El compresor
de aire es típicamente enfriado por el sistema de enfriamiento
del motor, lubricado por el aceite suministrado al motor y
tiene su entrada conectada al sistema de inducción del
motor.
A medida que el aire atmosférico es comprimido, todo el
vapor de agua originalmente en el aire es llevado a lo largo
del sistema de aire, como también, una pequeña cantidad
de aceite lubricante en forma de vapor. Si el secador de
aire no se usa para quitar estos contaminantes antes de
entrar al sistema de aire, la mayoría de los contaminantes,
pero no todos, se condensarán en los tanques. La cantidad
de contaminantes que llegan al sistema de aire, depende
de varios factores, incluyendo la instalación, mantenimiento
y dispositivos de manejo de los contaminantes en el sistema.
vapor de agua originalmente en el aire es llevado a lo largo
del sistema de aire, como también, una pequeña cantidad
de aceite lubricante en forma de vapor. Si el secador de
aire no se usa para quitar estos contaminantes antes de
entrar al sistema de aire, la mayoría de los contaminantes,
pero no todos, se condensarán en los tanques. La cantidad
de contaminantes que llegan al sistema de aire, depende
de varios factores, incluyendo la instalación, mantenimiento
y dispositivos de manejo de los contaminantes en el sistema.
ORIFICIO DEL
GOBERNADOR
ORIFICIO
DE ADMISION
DE AIRE
VALVULA
DE ADMISION
ABIERTA
PISTON
MOVIENDOSE
HACIA ABAJO
VALVULA DE
DESCARGA
CERRADA
ORIFICIO DEL
GOBERNADOR
VÁLVULA
DE ADMISIÓN
CERRADA
PISTÓN
MOVIÉNDOSE
HACIA ARRIBA
FIGURA 4 - OPERACION DE CARGA (ENTRADA)
FIGURA 5 - OPERACION DE CARGA-(COMPRESION)
ORIFICIO DEL
GOBERNADOR
ORIFICIO DE
DESCARGA
ORIFICIO
DE ADMISION
DE AIRE
FIGURA 6 - OPERACION DE DESCARGA
VALVULA DE
DESCARGA
CERRADA
VÁLVULA DE
DESCARGA
ABIERTA
ORIFICIO
DE
ADMISIÓN
DE AIRE
presión de aire en la tubería de descarga, regresan la válvula
de descarga a su asiento. Esto previene que el aire
comprimido en la tubería de descarga regrese a la cámara
del cilindro, a medida que el ciclo de entrada y compresión
se repite.
de descarga a su asiento. Esto previene que el aire
comprimido en la tubería de descarga regrese a la cámara
del cilindro, a medida que el ciclo de entrada y compresión
se repite.
SIN COMPRESION DE AIRE (DESCARGADO)
Cuando la presión de aire en el tanque alcanza el punto de
corte del gobernador, éste permite que el aire pase desde el
tanque a través del gobernador y entre a la cavidad sobre
los pistones de descarga. Los pistones de descarga bajan,
manteniendo las válvulas de admisión fuera de sus asientos
( Vea Figura 6.)
corte del gobernador, éste permite que el aire pase desde el
tanque a través del gobernador y entre a la cavidad sobre
los pistones de descarga. Los pistones de descarga bajan,
manteniendo las válvulas de admisión fuera de sus asientos
( Vea Figura 6.)
VALVULA DE
ADMISION ABIERTA
RETENIDA POR
EL PISTÓN
DESCARGADOR
ORIFICIO DE
DESCARGA DE
AIRE
ORIFICIO DE
DESCARGA DE
AIRE
PISTON
DESCARGADOR