Honeywell DH150 Benutzerhandbuch

 

El refrigerante y la mezcla de aceite de un compresor son muy estables desde el punto de vista químico en
condiciones normales de funcionamiento. Sin embargo, cuando ocurre un cortocircuito eléctrico en el motor del
compresor, el arco alto de temperatura resultante ocasiona que una porción de la mezcla de aceite y refrigerante se
descomponga en un sedimento ennegrecido que es un ácido muy corrosivo y agua. Estos contaminantes deberán
retirarse cuidadosamente o incluso los pequeños residuos atacarán los motores del compresor de reemplazo y
ocasionarán fallas.
El siguiente procedimiento es efectivo únicamente si el sistema se monitoriza después de reemplazar el compresor
para cerciorarse de que la limpieza fue completa.
1.  Este procedimiento asume que las pruebas del circuito del motor del compresor mencionado anteriormente

hayan revelado un embobinado en cortocircuito o abierto.

2.  Retire y deseche adecuadamente la carga del sistema. NO ventile el refrigerante ni permita que haga contacto

con sus ojos o la piel.

3.  Retire el compresor quemado. Utilice guantes de goma si existe posibilidad de contacto con el aceite o los

sedimentos.

4.  Para facilitar las etapas subsiguientes, determine el tipo de falla que ocurrió. Si la tubería de descarga no

muestra evidencia de sedimentos y la tubería de succión también está limpia o tal vez tenga algunos depósitos

ligeros de carbono, la falla ocurrió mientras el compresor no estaba girando. Por lo tanto, los contaminantes

están confinados fundamentalmente en la carcasa del compresor. Una sola instalación de filtros/secadores en la

tubería de líquido y succión probablemente limpiará el sistema.

Si los sedimentos son evidentes en la tubería de descarga, probablemente se encontrarán en la línea de succión.
Esto indica que el compresor se quemó mientras estaba funcionando. Los sedimentos y el ácido han sido
bombeados por todo el sistema. Probablemente serán necesarios varios cambios del líquido y del filtro de succión/
secadores para limpiar el sistema.
5.  Corrija la falla del sistema que ocasionó que se quemara el compresor. Consulte con la fábrica para que le

oriente.

6.  Instale el compresor de reemplazo con un nuevo condensador y un filtro de líquido extragrande en la tubería.
Para un sobrecalentamiento en funcionamiento, instale una tubería extragrande de succión en el filtro/secador
entre el acumulador y el compresor. Descargue completamente el acumulador con el refrigerante para retirar todos
los sedimentos atrapados y evitar que el orificio del aceite se obstruya. Un sobrecalentamiento estacionario no
requiere de una tubería de filtro/secador.
7.  Evacue el sistema con una buena bomba de aspiración y un medidor de vacío preciso. Deje la bomba en el

sistema durante al menos una hora.

8.  Haga funcionar el sistema por un corto período de tiempo, monitorizando la presión de succión para determinar

que el filtro de succión no se esté obstruyendo. Reemplace el filtro de succión/secador si ocurre caída de

la presión. Si ha ocurrido un sobrecalentamiento severo, puede que sea necesario reemplazar varios filtros/

secadores para retirar todo el ácido y la humedad.

NOTA: NUNCA utilice el compresor para evacuar el sistema o parte de él.

Retire el refrigerante del sistema. Reemplace el compresor y el filtro/secador de la tubería de líquido. Cargue el
sistema a 50 PSIG y revise si hay fugas. Retire la carga y pese la cantidad de refrigerante que se indica en la placa
de identificación. Haga funcionar el sistema para verificar el rendimiento.

El termostato de descongelación se fija al tubo de succión del refrigerante entre el acumulador y el compresor.
Automáticamente apagará el compresor si la temperatura del refrigerante del lado bajo desciende debido a
excesiva formación de escarcha en el serpentín del evaporador. El ventilador del impulsor continuará funcionando,
ocasionando que el aire fluya a través del serpentín del evaporador y derretirá el hielo. Cuando el hielo se haya
derretido, la temperatura del evaporador se elevará y el termostato arrancará nuevamente el compresor.