ITT GT10 User Manual

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La tensión peligrosa puede
causar electrochoque,
quemaduras o la muerte.

  1. Quite el perno de la base (10).
  2. Quite los pernos de la carcasa (12).
  3. Retire el conjunto de desmontaje trasero de la carcasa

(2).

  4. Retire el anillo de sello (3) y el diafragma (4) del

difusor.

  5. Quite los tornillos (5) del adaptador (11) del difusor.
  6. Quite el tapón o la cubierta del extremo del motor.
  7. Utilice la ranura para destornillador o las secciones

planas del eje de 7-16 pulg. accesibles en el extremo del
eje del motor para restringir la rotación de dicho eje.

  8. Retire el impulsor (7) girando en SENTIDO

CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ.

  9. Con dos destornilladores retire la sección giratoria del

sello mecánico (8). Deséchela. Ver la figura 2.

10. Quite los pernos del adaptador del motor (12) y retire

el adaptador.

11. Empuje el asiento estacionario del sello mecánico fuera

del adaptador del motor. Deseche el asiento del sello.

• Limpie e inspeccione todas las partes antes de

reensamblar.

  1. Inspeccione el agujero del asiento del sello para ver si

está gastado o sucio, límpielo si es necesario.

  2. Si es necesario, el anillo del asiento puede lubricarse

con agua o glicerina para facilitar la instalación. NO
contamine la cara del sello. Instale el asiento
estacionario en forma completa y encuadrada en el
adaptador. Con un paño limpio y sin pelusas, quite
CUIDADOSAMENTE todos los residuos de la cara del
asiento. NO dañe la cara del asiento del sello.

  3. Reinstale el adaptador del motor sobre el motor,

asegurándose de que el eje del motor no desplace o
dañe el asiento del sello estacionario.

  4. Instale el conjunto giratorio del sello en forma

completa y encuadrada contra el asiento estacionario.
Asegúrese de que la cara del sello giratorio no se caiga
fuera del collar de retención y NO dañe la cara del
sello.

  5. En las unidades trifásicas, el impulsor DEBE instalarse

con LOCTITE

®

 “Purple”. Sujete el eje para que no gire,

tal como se explicó en la sección de “DESMONTAJE”
del manual, e instale el impulsor girándolo en
SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ hasta que
quede ajustado contra el reborde del eje del motor.

  6. Reinstale el difusor. Alinéelo para evitar que roce con

el impulsor.

  7. Instale el nuevo diafragma y el nuevo anillo del sello

del difusor.

  8. Instale el motor y el extremo del líquido en la carcasa.

  9. Revise el impulsor para ver si roza girando el eje del

motor. Si hay roce, afloje los pernos de la carcasa,
reajuste el difusor hasta que el cubo del impulsor gire
libremente. Apriete nuevamente los pernos de la
carcasa en configuración cruzada.

10. Reinstale todos los tapones de drenaje y los

componentes del extremo del motor.

11. Cebe nuevamente y opere de acuerdo con las

instrucciones en la sección de “OPERACIÓN” de este
manual.