ITT GT10 User Manual

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AVERTISSEMENT
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
ou la mort.
AVERTISSEMENT
Les hautes températures
peuvent causer des
blessures et des
dommages matériels.
AVERTISSEMENT
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
ou la mort.
AVERTISSEMENT
Tension
dangereuse
REFOULEMENT
• Poser au-dessus de l’orifice de refoulement un té dont
une branche sera orientée vers le haut pour servir au
premier amorçage de la pompe (v. fig. 1).
Figure 1
Câblage et mise à la terre
Poser le fil de terre et les autres
fils suivant les prescriptions du
code provincial ou national de
l’électricité.
Poser un sectionneur tout
conducteur près de la pompe.
Couper le courant avant de
procéder à l’installation ou à
l’entretien de la pompe.
L’alimentation électrique DOIT être conforme
aux spécifications de la plaque signalétique. Une
tension inappropriée peut causer un incendie ou
des dommages au moteur et annule la garantie.
Les moteurs monophasés non protégés
DOIVENT être munis de contacteurs et de
dispositifs de protection contre les surcharges
thermiques, et les moteurs triphasés, de
démarreurs à dispositif de protection contre la
surcharge. Consulter la plaque signalétique du
moteur.
• Suivre soigneusement le schéma de câblage sur la plaque
signalétique ou le cache-bornes du moteur.
• N’utiliser que du fil de cuivre pour la mise à la terre et
l’alimentation du moteur. Le calibre du fil de terre DOIT
être au moins égal à celui des fils d’alimentation, et les
fils devraient tous être chromocodés pour faciliter
l’entretien.
CALIBRE DE FIL MINIMAL RECOMMANDÉ
Distance entre l’entrée de service et le moteur
hp
15 m (50 pi)
30 m (100 pi)
46 m (150 pi)
61 m (200 pi)
115 V
230 V 115 V
230 V 115 V
230 V
115 V
230 V
3
4
12
14
10
14
8
14
6
12
1
12
14
8
14
8
12
6
12
1
1
2
10
14
8
14
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2
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8
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12
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3
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OMETTRE LA MISE À LA TERRE
PERMANENTE DE LA POMPE, DU
MOTEUR ET DES COMMANDES
AVANT LE BRANCHEMENT À
LA SOURCE DE COURANT PEUT
CAUSER UN CHOC ÉLECTRIQUE,
DES BRÛLURES OU LA MORT.
Sens de rotation
AVIS : LA ROTATION DANS LE MAUVAIS SENS
PEUT ENDOMMAGER LA POMPE ET
ANNULE LA GARANTIE.
• La rotation appropriée est en SENS HORAIRE (vers
la droite), vue de l’extrémité du moteur.
• On peut vérifier le sens de rotation de l’arbre d’un
moteur triphasé en ôtant l’obturateur ou le couvercle
d’extrémité du moteur. Pour inverser la rotation de celui-
ci, en intervertir deux des trois conducteurs.
Utilisation
L’UTILISATION D’UNE POMPE
DÉSAMORCÉE OU DONT LE
ROBINET DE REFOULEMENT EST
FERMÉ PEUT PROVOQUER UN
ÉCHAUFFEMENT, TRANSFORMER
AINSI L’EAU EN VAPEUR ET CAUSER
DES BLESSURES ET DES DOMMAGES
MATÉRIELS.
AVIS : NE PAS UTILISER UNE POMPE
DÉSAMORCÉE AFIN DE NE PAS EN
ENDOMMAGER LES DISPOSITIFS
D’ÉTANCHÉITÉ.
• Amorcer la pompe en remplissant cette dernière et la
tuyauterie d’eau propre par l’orifice supérieur du té (v.
fig. 1).
• Recouvrir les filets du bouchon d’amorçage de ruban de
Téflon
MC
 ou l’équivalent et visser le bouchon sur le té.
AVIS : SI LA POMPE SE VIDE OU S’ARRÊTE
PENDANT L’AMORÇAGE, ON DOIT
LA REMPLIR DE NOUVEAU, PUIS
LA REMETTRE EN MARCHE.
• Mettre la pompe en marche, entrouvrir le robinet de
refoulement et attendre que la pression se stabilise. Des
à-coups de pression ou une chute de pression prolongée
indiquent un amorçage incorrect.
Entretien
OMETTRE DE COUPER LE
COURANT AVANT TOUT TRAVAIL
D’ENTRETIEN PEUT CAUSER UN
CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES
OU LA MORT.
• La pompe ne nécessite aucune
lubrification. Quant au moteur,
   consulter et suivre les directives du
   fabricant.
USAGE SAISONNIER
• Pour la MISE HORS SERVICE, déposer tous les
bouchons de vidange et vider tous les tuyaux.
• Pour la REMISE EN SERVICE, reposer tous les
bouchons de vidange après en avoir recouvert les filets de
ruban de Téflon
MC
 ou l’équivalent.
• Raccorder le tuyau d’aspiration à la pompe s’il a été
désaccouplé, examiner le raccord union et effectuer les
réparations nécessaires.
• Réamorcer et faire fonctionner la pompe suivant les
directives et les avertissements de la section
« UTILISATION » ci-dessus.
SECTIONNEUR À FUSIBLES
OU DISJONCTEUR
ORIFICE D’AMORÇAGE
ASPIRATION
RACCORDS UNIONS