Sony XM-460GTX Manual

Sony Corporation 



2003

Printed in Korea

AUDIO POWER SPECIFICATIONS
POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION
60 watts per channel minimum continuous average power into 4 ohms,
both channels driven from 20 Hz to 20 kHz with no more than 0.08 %
total harmonic distortion per Car Audio Ad Hoc Committee standards.

Owner’s Record

The model and serial numbers are located on the bottom of the unit.
Record the serial number in the space provided below.
Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.

Model No. XM-460GTX  Serial No.

3-249-929-11 (2)

Operating Instructions

Mode d’emploi

Circuit system

OTL (output transformerless)
circuit
Pulse power supply

Inputs

RCA pin jacks
High level input connector

Outputs

Speaker terminals

Suitable speaker impedance

2 – 8 Ω (stereo)
4 – 8 Ω (when used as a bridging
amplifier)

Maximum outputs

Four speakers:
120 W × 4 (at 4 Ω)
150 W × 4 (at 2 Ω)
Three speakers:
120 W × 2 + 300 W × 1 (at 4 Ω)

Rated outputs (supply voltage at 14.4 V)

Four speakers:
60 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0.08 %
THD, at 4 Ω)
75 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 %
THD, at 2 Ω)
Three speakers:
60 W × 2 + 150 W × 1 (20 Hz – 20
kHz, 0.1 % THD, at 4 Ω)

Frequency response 5 Hz – 50 kHz (  dB)

Harmonic distortion 0.005 % or less (at 1 kHz)
Input level adjustment range

0.3 – 6.0 V (RCA pin jacks)
1.2 – 12 V (High level input)

High-pass filter

50 – 300 Hz, –12 dB/oct

Low-pass filter

50 – 300 Hz, –12 dB/oct

Low boost

0 – 10 dB (40 Hz)

Power requirements 12 V DC car battery

(negative ground)

Power supply voltage 10.5 – 16 V
Current drain

at rated output: 31 A (4 Ω)
Remote input: 1 mA

Dimensions

Approx. 387 × 55 × 260 mm
(w/h/d) (15 

1

/

4

 × 2 

1

/

4

 × 10 

1

/

4

 in.)

not incl. projecting parts and
controls

Mass

Approx. 3.9 kg (8 lb. 10 oz.) not
incl. accessories

Supplied accessories Mounting screws (4)

High level input cord (1)
Protection cap (1)

Design and specifications are subject to change without
notice.

The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your unit.
Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.

La liste suivante vous aidera à résoudre la plupart des problèmes que vous pouvez rencontrer avec cet
appareil. Avant de passer la liste en revue, vérifiez les connexions et les procédures de fonctionnement.

Le fusible est grillé. t Remplacez les deux fusibles par des neufs.

Le fil de masse n’est pas connecté correctement.
t

 Fixez correctement le fil de masse à un point métallique de la voiture.

La tension entrant à la borne de télécommande est trop faible.
• L’appareil maître connecté n’est pas allumé.

t

 Mettez l’appareil maître sous tension.

• Le système utilise trop d’amplificateurs. t Utilisez un relais.

Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont court-
circuitées. t Remédiez à la cause du court-circuit.
• Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée.

t

 2 – 8 Ω (stéréo) , 4 – 8 Ω (

utilisé comme amplificateur en pont

).

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de haut-
parleur et le fil de masse sont correctement branchés.

L’appareil chauffe anormalement.
• Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.

Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA.
t

Eloignez les câbles d’alimentation des broches RCA.

Le fil de masse n’est pas connecté correctement.
t

 Fixez correctement le fil de masse à un point métallique de la voiture.

Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.
t

Eloignez les fils de la carrosserie de la voiture.

Le commutateur FILTER est réglé sur la position “LPF”.
• Le réglage par défaut du commutateur FILTER est “OFF”.

t

 Lors du raccordement du haut-parleur à gamme étendue, réglez ce

commutateur sur “OFF”.

La commande de réglage de LEVEL n’est pas appropriée. Tournez la commande
de réglage LEVEL dans le sens des aiguilles d’une montre.

Le protecteur thermique est activé. t Réduisez le volume.

Circuiterie

Circuit OTL (Sortie sans
transformateur)
Alimentation par impulsions

Entrées

Prises à broche RCA

Sorties

Bornes de haut-parleurs

Impédance appropriée pour les enceintes

2 – 8 Ω (stéréo)
4 – 8 Ω (utilisé comme
amplificateur en pont)

Sorties maximales

Quatre haut-parleurs :
120 W × 4 (à 4 Ω)
150 W × 4 (à 2 Ω)
Trois haut-parleurs :
120 W × 2 + 300 W × 1 (à 4 Ω)

Sorties nominales (tension d’alimentation de 14,4 V)

Quatre haut-parleurs :
60 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0,08 %
THD, à 4 Ω)
75 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0,1 %
THD, à 2 Ω)
Trois haut-parleurs :
60 W × 2 + 150 W × 1 (20 Hz – 20
kHz, 0,1 % THD, à 4 Ω)

Réponse en fréquence 5 Hz – 50 kHz (  dB)

Distorsion harmonique 0,005 % ou inférieure (à 1 kHz)
Plage de réglage du niveau d’entrée

0,3 – 6,0 V (prises à broche RCA)
1,2 – 12 V (entrée haut niveau)

Filtre passe-haut

50 – 300 Hz, –12 dB/oct

Filtre passe-bas

50 – 300 Hz, –12 dB/oct

Amplification de basses fréquences

0 – 10 dB (40 Hz)

Alimentation

Batterie de voiture, courant continu
12 V (masse négative)

Tension d’alimentation 10,5 – 16 V
Courant

à la sortie nominale : 31 A (4 Ω)
Entrée de télécommande : 1 mA

Dimensions

Env. 387 × 55 × 260 mm
(l/h/p) (15 

1

/

4

 × 2 

1

/

4

 × 10 

1

/

4

 po)

capuchon de protection de borne
compris

Poids

Env. 3,9 kg (8 liv 10 on) accessoires
non compris

Accessoires fournis

Vis de montage (4)
Cordon d’entrée haut niveau (1)
Cache de protection (1)

La conception et les spécifications peuvent être modifiées
sans préavis.

1

2

(× 4)

3

0.2 m

ø 5 × 15

The fuse is blown. t Replace both the fuses with a new one.

The ground lead is not securely connected.
t

 Fasten the ground lead securely to a metal point of the car.

The voltage going into the remote terminal is too low.
• The connected master unit is not turned on. t Turn on the master unit.
• The system employs too many amplifiers. t Use a relay.

Check the battery voltage (10.5 – 16 V).

Turn off the power switch. The speaker outputs are short-circuited.
t

 Rectify the cause of the short-circuit.

• Use speakers with suitable impedance.

t

 2 – 8 Ω (stereo) , 4 – 8 Ω (when used as a bridging amplifier).

Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground lead are
securely connected.

The unit heats up abnormally.
• Make sure to place the unit in a well ventilated location.

The power connecting leads are installed too close to the RCA pin cords.
t

 Keep the power connecting leads away from the RCA pin cords.

The ground lead is not securely connected.
t

 Fasten the ground lead securely to a metal point of the car.

Negative speaker leads are touching the car chassis.
t

 Keep the leads away from the car chassis.

The FILTER switch is set to the “LPF” position.
• By default, the FILTER switch is in “OFF” position.

t

 When connecting the full range speaker, set to the “OFF” position.

The LEVEL adjustment control is not appropriate. Turn the LEVEL adjustment
control in the clockwise direction.

The thermal protector is activated. t Reduce the volume.