Troy-Bilt 769-06521 P00 User Manual

SOSTENER LA SOPLADORA 
Antes de hacer funcionar la unidad, párese en la posición de 
funcionamiento y compruebe que:

• 

La unidad esté en la mano derecha y en el lado derecho del 
cuerpo. No bloquee la admisión de aire, lo cual puede afectar 
el rendimiento de la unidad (Fig. 11).

• 

Si la operación levanta polvo, el operador lleva puesta una 
máscara facial o máscara contra el polvo 

• 

La unidad esté en buen estado de funcionamiento 

• 

Los tubos están en su sitio y asegurados 

Uso del control de crucero de velocidad variable 
Para períodos de funcionamiento más prolongados y para eliminar la posibilidad de fatiga en los 
dedos. 
1.  Mueva el control de crucero de velocidad variable hacia la posición RÁPIDO para aumentar poco 

a poco la velocidad del motor de la unidad, o mantenerla (Fig. 12).  Cuando se oprima el control 
de crucero de velocidad variable, el gatillo retrocederá hacia la manija.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Lleve a cabo estos procedimientos necesarios de mantenimiento con la frecuencia indicada en la 
tabla. Estos procedimientos deberían también formar parte de cualquier afi nación temporal. 
NOTA:  

Es posible que algunos procedimientos de mantenimiento requieran herramientas o 
habilidades especiales. Si no está seguro sobre estos procedimientos, lleve la unidad a un 
Troy-Bilt o a otro proveedor de servicio califi cado.

NOTA:  

Los trabajos de mantenimiento, reemplazo o reparación del sistema y los dispositivos de 
control de emisiones pueden ser realizados por un Troy-Bilt u otro proveedor de servicio 
califi cado.

NOTA:  

Para ver la lista completa de términos y la cobertura de los dispositivos de control de 
emisiones como parachispas, silenciador, carburador, etc., lea la declaración de California/
EPA que viene junto con la unidad.

INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE
No se puede exagerar la importancia de verifi car y mantener el 
nivel correcto de aceite en el cárter. Inspeccione el nivel de aceite 
antes de cada uso: 
1.  Detenga el motor y deje que el aceite drene hacia el cárter. 
2.  Coloque el motor en una superfi cie a nivel. 
3.  Limpie el área alrededor del tapón de llenado de aceite antes 

de retirarlo. Mantenga el mugre, los recortes de césped, etc. 
fuera del motor.

4.  Quite el tapón de llenado de aceite

(Fig. 14). 

5.  Mire dentro del orifi cio de llenado de aceite (use una linterna 

de ser necesario). El aceite deberá estar tocando apenas la 
parte inferior de la rosca (Fig. 13). 

6.  Si el nivel de aceite no está tocando la parte inferior de 

la rosca del orifi cio de llenar aceite, añada una pequeña 
cantidad de aceite en el orifi cio de llenado de aceite y vuelva 
a comprobar (Fig. 13). Repita este procedimiento hasta que el 
nivel de aceite llegue a la parte inferior de la rosca en el orifi cio 
de llenado de aceite. 

NOTA: 

No deje rebosar la unidad. 

NOTA: 

Asegúrese de que el sello anular esté colocado en el 
tapón de aceite al comprobar y cambiar el aceite (Fig. 14). 

CÓMO CAMBIAR EL ACEITE 
Cambie el aceite cuando el motor todavía esté caliente. El aceite 
fl uirá libremente y arrastrará más impurezas.
1.  Quite el tapón de llenado de aceite. 
2.  Vierta el aceite del orifi cio de llenado de aceite en un recipiente 

inclinando la unidad en una posición vertical (Fig. 15). Deje 
sufi ciente tiempo para que drene completamente.

3.  Seque todos los residuos de aceite de la unidad y limpie todo 

el aceite que pueda haberse derramado. Deseche el aceite 
conforme a las regulaciones federales, estatales y locales.

4.  Vuelva a llenar el cárter con 2.03 onzas fl uidas (60 ml) de 

aceite SAE 30 SF, SG, SH (Fig. 17). 

NOTA: 

Use la botella y la boquilla que guardó desde la 
primera vez que las utilizó para medir la cantidad 
correcta de aceite.  El nivel de 2.03 onzas (60 ml) está 
aproximadamente en la línea de llenado de la etiqueta 
de la botella (Fig. 16). 

5.  Revise el nivel. Vea Cómo comprobar el nivel de aceite. 
6.  Después que esté lleno, vuelva a colocar el tapón de aceite. 

Limpieza del fi ltro de aire 
Si no da mantenimiento al fi ltro de aire, la garantía será 
ANULADA. 
1.  Para abrir la tapa del fi ltro de aire, empuje hacia adentro la 

lengüeta que está en el lado izquierdo de la tapa y hale la tapa 
del fi ltro de aire ligeramente hacia afuera y para la derecha 
(Fig. 18). 

2.  Quite el fi ltro de aire (Fig. 18). 
3.  Lave el fi ltro con detergente y agua. Asegúrese de enjuagar 

bien el fi ltro y déjelo secar. 

4.  Aplique aceite de motor SAE 30 limpio para recubrir 

ligeramente el fi ltro. 

5.  Apriete el fi ltro para esparcir y eliminar el exceso de aceite. 
6.  Vuelva a colocar el fi ltro. 
NOTA: 

Si opera la unidad sin el fi ltro de aire, la garantía será ANULADA. 

7.  Para volver a colocar la tapa del fi ltro de aire, sitúe los ganchos del lado derecho de la tapa del 

fi ltro de aire en las ranuras que están en el lado derecho de la placa posterior (Fig. 18). 

8.  Gire la tapa hacia la izquierda y ciérrela haciendo presión de manera que la lengüeta de la tapa del 

fi ltro de aire caiga en la ranura de la placa posterior (Fig. 18). 

Cada 10 horas

Limpie y vuelva a aceitar el fi ltro de aire

 p. 14

Después 
primeras 10 
horas

Cambie el aceite
Verifi que la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste

p. 14
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Cada 40 horas

Cambie el aceite
Verifi que la separación entre el brazo oscilante y la válvula y ajuste
Verifi que la condición y separación de la bujía de encendido

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 p. 15
p. 15

 Para evitar lesiones personales 

graves, apague siempre la unidad y deje que se 
enfríe antes de limpiarla o darle mantenimiento. 

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE 
NOTA: 

Al arrancar la unidad, asegúrese de que no esté dirigida 
hacia personas presentes o residuos sueltos. 

1.  Compruebe el nivel de aceite en el cárter. Consulte el tema 

Cómo comprobar el nivel de aceite. 

2.  Llene el tanque de combustible con gasolina nueva, limpia y 

sin plomo. Consulte Cómo llenar la unidad de combustible. 

NOTA: 

No hay necesidad de arrancar la unidad. El control de 
Encendido/Apagado está en la posición ENCENDIDO ( I ) 
en todo momento.

3.  Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces, 

lentamente. Deberá verse alguna cantidad de combustible 
en la pera del cebador (Fig. 9). Si no se ve combustible en la 
pera, oprima la pera hasta que se vea el combustible.

4.  Coloque la palanca del obturador en la Posición 1 (Fig. 9). 
NOTA: 

La unidad debe arrancarse en vacío. No apriete el 
gatillo hasta que el paso 8 (Fig. 8). 

5.  No apriete el gatillo. Colóquese en la posición de arranque 

(Fig. 10). Tire de la cuerda de arranque 5 veces en un 
movimiento controlado.

6.  Coloque la palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 9). 
7.  No apriete el gatillo. Tire de la cuerda de arranque 3 a 5 

veces en un movimiento controlado para arrancar el motor.

8.  Apriete y sostenga el gatillo, o presione el control de crucero, 

y permitir que el motor se caliente durante 30 a 60 segundos.

9.  Continuar oprime el gatillo. Mover la palanca del obturador a 

la Posición 3 (Fig. 9) y continuar el calentamiento del motor 
por un período adicional de 60 segundos. La unidad se puede 
usar durante este tiempo.

el motor no arranca, regrese al paso 3. 

el motor no arranca después de unos cuantos intentos, 
coloque la palanca del obturador en la Posición 3 y tire de la cuerda de arranque 3 a 
8 veces en un movimiento controlado. El motor debe arrancar. Si no lo hace, repita el 
procedimiento.

SI ESTÁ CALIENTE... El motor ya está caliente, regrese al paso 6.

INSTRUCCIONES DE PARADA 
1.  Libere el gatillo. Deje que el motor se enfríe dejándolo funcionar en mínima.
2.  Oprima y mantenga oprimido el Control de encendido y apagado en la posición APAGADO (O) 

hasta que el motor se detenga por completo (Fig. 8).

 Opere esta unidad solamente en un área exterior bien ventilada. Las 

emanaciones de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un lugar cerrado. 

  Evite los arranques accidentales. Cerciórese de estar en la posición 

de arranque al tirar de la cuerda (Fig. 10). A fi n de evitar lesiones graves, el operador y la 
unidad deben estar en una posición estable durante el arranque. 

 

Para utilizar correctamente estos dispositivos, consulte el manual del operador del 
arrancador eléctrico o del accesorio Power Bit Start™. (¡Los accesorios se venden por 
separado! Para informarse más sobre la compra de estos accesorios, vaya a la página 15 
de este manual).

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE 
NOTA: 

Al arrancar la unidad, asegúrese de que no esté dirigida hacia personas presentes o 
residuos sueltos. 

1.  Compruebe el nivel de aceite en el cárter. Consulte el tema Cómo comprobar el nivel de aceite. 
2.  Llene el tanque de combustible con gasolina nueva, limpia y sin plomo. Consulte Cómo llenar la 

unidad de combustible. 

NOTA: 

No hay necesidad de arrancar la unidad. El control de Encendido/Apagado está en la 
posición ENCENDIDO ( I ) en todo momento.

3.  Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces, lentamente. Deberá verse alguna 

cantidad de combustible en la pera del cebador (Fig. 9). Si no se ve combustible en la pera, 
oprima la pera hasta que se vea el combustible.

4.  Coloque la palanca del obturador en la Posición 1 (Fig. 9). 
NOTA: 

La unidad debe arrancarse en vacío. No apriete el gatillo hasta que el paso 8 (Fig. 8).

5.  Agáchese en la posición de arranque (Fig. 10). Coloque el arrancador eléctrico o el accesorio 

opcional Power Start Bit™ en el costado de la unidad. Consulte la sección de Operación del 
manual del operador del Arrancador Eléctrico o Accesorio de Arranque Eléctrico Opcional Power 
Start Bit™.

6.  No apriete el gatillo. Apriete y sostenga el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o 

taladro durante 2 segundos.

7.  Coloque la palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 9). 
8.  No apriete el gatillo. Apriete y sostenga el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o 

taladro durante 2 segundos, hasta que la unidad arranque.

9.  Desmonte el arrancador eléctrico o taladro de la unidad.
10. Apriete y sostenga el gatillo, o presione el control de crucero, y permitir que el motor se caliente 

durante 30 a 60 segundos.

11.  Continuar oprime el gatillo. Mover la palanca del obturador a la Posición 3 (Fig. 9) y continuar 

el calentamiento del motor por un período adicional de 60 segundos. La unidad se puede usar 
durante este tiempo.

el motor no arranca, regrese al paso 3. 

el motor no arranca después de unos cuantos intentos, coloque la palanca del obturador en 
la Posición 3 y apriete el control del regulador. Apriete y sostenga el botón de ENCENDIDO (I) 
del arrancador eléctrico o taladro a intervalos de 2 segundos hasta que la unidad arranque.

SI ESTÁ CALIENTE... El motor ya está caliente, regrese al paso 7.

INSTRUCCIONES DE PARADA 
1.  Libere el gatillo. Deje que el motor se enfríe dejándolo funcionar en mínima.
2.  Oprima y mantenga oprimido el Control de encendido y apagado en la posición APAGADO (O) 

hasta que el motor se detenga por completo (Fig. 8).

2.  Para disminuir la velocidad del motor, mueva el control de 

crucero de velocidad variable hacia la posición LENTO y el 
gatillo regresará a la posición de mancha en vacío (Fig. 12). 

• 

Siempre sujete la unidad de manera fi rme. 

• 

Se requiere el uso de protección auditiva para reducir el riesgo 
de pérdida auditiva.

• 

Opere los equipos motorizados solamente durante horas 
razonables cuando no moleste a las personas. Aténgase a 
los horarios indicados por los reglamentos de la localidad. 
Usualmente se recomienda el horario entre 9:00 am a 5:00 pm, de lunes a sábado. 

• 

Para reducir los niveles de ruido, haga funcionar la unidad a la velocidad más baja posible a la que 
se pueda realizar el trabajo.

• 

Utilice rastrillos y escobas para afl ojar el mugre antes de comenzar a soplar. 

• 

Tenga cuidado con las personas presentes, ventanas o automóviles abiertos y sople los desechos 
en forma segura. 

• 

Use la extensión del tubo curvo de manera que la unidad pueda trabajar más cerca del suelo. 

• 

Limpie bien después de usar las sopladoras y los demás equipos. Elimine los residuos como se 
debe.