Grizzly G0639 User Manual

Model G0639 22-Ton Hydraulic Log Splitter

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When the engine is running and the control valve 
lever  is  in  the  neutral  position  (

Figure  20),  the 

hydraulic pump delivers hydraulic fluid at 8 GPM 
through  the  control  valve  and  back  into  the  hy-
draulic tank. 

When  you  push  the  control  lever  to  the  forward 
position,  the  control  valve  diverts  hydraulic  fluid 
up to 3000 PSI to one side of the 4" splitter piston 
moving  the  splitter  wedge  into  the  log  and  split-
ting the log in half. The maximum distance of the 
wedge stroke is 24".

When you push the control lever to the full back-
ward position, the lever locks in retract mode, and 
the control valve diverts the hydraulic fluid to the 
other side of the splitter piston. As a result, both of 
your hands are free to load the next log for split-
ting. When the ram fully retracts, the control lever 
automatically moves back to neutral, and the log 
splitter is ready to split another log.

1.  Lower  the  log  splitter  cylinder  and  beam  to 

the horizontal position and lock it in place. 

2.  Raise and lock the front and rear landing legs 

in the uppermost position with the lock pins.

3.  Unlatch the receiver lock lever and place the 

receiver onto the tow ball.

4.  Make  sure  that  the  tow  ball  is  fully  seated 

inside of the receiver.

5.  Push down on the receiver lock lever until it 

pulls  the  lock  tongue  up  against  the  under-
side of the tow ball and locks the tow ball and 
receiver together. 

6.  Secure  the  safety  chains  to  the  tow  vehicle 

and double check all your connections.

7.  Close  the  fuel  shutoff  valve  on  the  engine 

carburetor.

8.  Make sure that the engine gas cap is secure 

and  that  there  are  no  tools  or  lumber  still 
on the log splitter. Never allow any riders or 
cargo on this log splitter while towing.

9.  Tow this log splitter responsibly! Do not tow 

it while the engine is operating, and take pre-
cautions to make sure the machine will not tip 
over  during  towing,  causing  a  fuel  leak  and 
possible fire.

Figure 20. Control valve lever positions.

Forward

Neutral

Backward

Locked in

Backward

Position 

with Auto 

Release