Generac 005735-0 User Manual

Écrou 

de blocage

Axe de 

l'articulation 

à rotule

Culbuteur

Tige de 

soupape

Lorsque le jeu des soupapes est correct, maintenir l'axe de l'articulation à 

rotule en place à l'aide de la clé hexagonale et resserrer l'écrou de blocage 

du culbuteur. Serrer l'écrou de blocage à un couple de 174 pouces-livres. 

Après avoir resserré l'écrou de blocage, revérifier le jeu des soupapes pour 

s'assurer qu'il n'a pas changé.
•  Installer le nouveau joint de couvercle de soupape.
•  Replacer le couvercle de soupape.

couvercle de soupape est en place.
•  Rebrancher le fil de bougie à la bougie d'allumage.
•  Répéter le processus pour l'autre cylindre.

Le générateur doit être démarré au moins une fois par semaine et doit 

fonctionner pendant au moins 30 minutes. Si cela est impossible et que 

l'unité n'est pas utilisée pendant plus de 30 jours, utiliser les informations 

suivantes en tant que guide pour préparer son stockage.



 NE JAMAIS ranger le moteur avec un réservoir 
rempli d'essence à l'intérieur ou dans des 
zones fermées et faiblement aérées où des 
fumées peuvent atteindre une flamme nue, des 
étincelles ou une veilleuse telle qu'il y en a sur 
une chaudière, un chauffe-eau, un sèche-linge ou 
d'autres appareils fonctionnant au gaz.

Pendant le stockage, il est important d'empêcher la formation de dépôts de 

gomme dans les pièces essentielles du circuit de carburant, telles que le 

carburateur, le tuyau pour combustible ou le réservoir. L'expérience montre 

également que les carburants à base d'alcool (appelés gazohol, éthanol ou 

méthanol) peuvent absorber l'humidité, ce qui entraîne une séparation et la 

formation d'acides pendant le stockage. Un gaz acide peut endommager le 

circuit de carburant d'un moteur pendant le stockage de celui-ci.
Afin d'éviter tout problème avec le moteur, le circuit de carburant doit être vidé 

avant le stockage du moteur si celui-ci est d'au moins 30 jours. Pour cela :
•  Vidanger le réservoir d'essence de tout le carburant qu'il contient.



 Vider l'essence dans des conteneurs adaptés 
situés à l'extérieur, loin de toute flamme nue. 
S'assurer que le moteur est froid. Ne pas fumer.

•  Démarrer et faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête suite à 

une panne d'essence.

•  Vidanger le carter pendant que le moteur est encore chaud. Remplir 

jusqu'au niveau recommandé.

•  Retirer les bougies d'allumage et verser environ 0,5 onces (15 ml) d'huile 

pour moteur dans les cylindres. Couvrir l'orifice de la bougie d'allumage 

avec un chiffon. Appuyer sur le bouton « Start » (Démarrage) et laisser 

le moteur tourner pendant 2 secondes. Puis appuyer sur le bouton 

« Stop » (Arrêt).

•  Retirer le câble de batterie noir de la borne de la batterie signalée par 

l'inscription NEGATIVE (Négatif), NEG ou le signe (–) et attacher à la 

masse de châssis.



 Éviter d'asperger à partir des trous des bougies 
d'allumage lorsque le moteur tourne.

•  Remettre et serrer les bougies d'allumage. Ne pas brancher les fils de 

bougie.

•  Nettoyer les surfaces externes du générateur. Vérifier que les fentes 

de refroidissement et les orifices du générateur sont ouverts et non 

obstrués.

•  Stocker l'unité dans un endroit propre et sec.

•  Ne pas stocker l'essence d'une saison sur l'autre.
•  Remplacer le bidon d'essence s'il commence à rouiller. De la rouille 

et / ou de la saleté dans l'essence entraîneront des problèmes dans le 

carburateur et le circuit de carburant.

•  Si cela est possible, stocker l'unité à l'intérieur et la recouvrir afin de 

la protéger de la saleté et de la poussière. S'ASSURER DE VIDER LE 

•  S'il n'est pas possible de vider le réservoir d'essence et que l'unité est 

rangée pendant une longue période, ajouter un stabilisateur d'essence 

(disponible dans le commerce) à l'essence afin d'augmenter la durée 

de vie de l'essence.

•  Couvrir l'unité avec une protection adaptée ne retenant pas l'humidité.



 NE JAMAIS couvrir le générateur alors que le 
moteur et/ou la zone du pot d'échappement sont 
chauds.

Maintenance