Makita PE3450H User Manual

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• Se não for usar o perfurador de solo por um longo período de tempo, drene todo o combustível do tanque e do carburador e guarde-o em um

lugar limpo e seco.

• O motor ainda estará quente logo após desligá-lo. Antes de drenar o combustível, aguarde até o motor esfriar após o desligar. Caso contrário,

pode resultar em queimaduras da pele e/ou incêndio.

Drene o combustível do tanque e do carburador segundo o procedimento a seguir:

1) Retire a tampa do tanque e drene todo o combustível.
Se restar qualquer material estranho no tanque de combustível, remova-o por completo.
2) Retire o filtro de combustível da porta de abastecimento usando um arame.
3) Acione a bomba de escorva até drenar todo o combustível e drene também o combustível que entra no tanque.
4) Recoloque o filtro no tanque de combustível e feche a tampa apertando com firmeza.
5) Em seguida, ligue o motor e deixe-o funcionando até parar para acabar o combustível do carburador.

Depois que o motor desligar e esfriar, realize os passos a seguir.
– Remova a vela de ignição e aplique algumas gotas de óleo para motor através do orifício da vela de ignição.
– Puxe o acionador manual gentilmente para que o óleo se espalhe sobre o motor, e instale novamente a vela de ignição.
– Guarde o combustível drenado em um recipiente especial em local longe da luz solar e ventilado.
– Inspecione todas as peças visíveis para ver se há avaria ou danos. Faça o pedido das peças se necessário.
– Aplique uma camada leve de graxa protetora no eixo motor final de transmissão para evitar a oxidação.
– Não armazene o perfurador de solo com a broca de perfuração conectada ao mesmo.
– Armazene sempre o perfurador de solo com o escapamento e vela de ignição voltados para cima.
– Armazene o perfurador de solo em recinto interno. Se for necessário armazenar o perfurador de solo ao ar livre, tome as medidas de proteção

apropriadas e cubra as brocas de perfuração.

Cuidados após armazenar por um longo tempo
Antes de arrancar o motor após um longo tempo desligado, troque o óleo. O óleo se deteriora quando a máquina não está em funcionamento.

Problema Sistema  Observação 

Causa

O motor não arranca 
ou apresenta 
dificuldades

Sistema de ignição

Faísca de ignição 
presente

Falha do abastecimento de combustível ou do sistema de 
compressão; falha mecânica

Sem faísca de ignição O interruptor I-O está na posição OFF, falha da fiação ou curto-circuito; 

vela de ignição ou conector defeituoso, falha do módulo de ignição

Fornecimento de 
combustível

Tanque de 
combustível cheio

Posição incorreta do afogador, carburador com defeito, tubo de 
fornecimento de combustível torto ou entupido, combustível sujo

Compressão

Sem compressão 
quando puxado

Gaxeta do fundo do cilindro com defeito, vedações da manivela 
danificadas, anéis do pistão ou cilindro com defeito ou vedação 
inadequada da vela de ignição

Falha mecânica

O arranque não 
funciona

Mola do arranque quebrada, peças quebradas dentro do motor 

Problema de 
arranque a quente

Tanque cheio, faísca 
de ignição presente

Carburador contaminado, limpe-o

O motor arranca mas 
pára em seguida

Fornecimento de 
combustível

Tanque cheio

Ajuste da marcha lenta incorreto, carburador contaminado

Abertura do tanque de combustível com efeito no tubo de 
fornecimento de combustível bloqueado, cabo ou interruptor 
I-O defeituoso

Desempenho 
insatisfatório

Vários sistemas 
podem estar sendo 
afetados 
simultaneamente

Baixo desempenho 
da marcha lenta do 
motor 

Filtro de ar contaminado, carburador contaminado, silenciador 
entupido, canal de exaustão do cilindro entupido