Dolmar PS-220 TH User Manual

115

WYJAŚNIENIE:
Aby przygotować mieszankę paliwową, najpierw zmieszaj całą wymaganą ilość oleju 
z połową wymaganej ilości benzyny, a następnie dodaj pozostałą benzynę. 
Wymieszaj dokładnie mieszankę przed wlaniem jej do zbiornika.

Paliwa mają ograniczony czas przechowywania. Paliwa i mieszanki paliwowe 
starzeją się. Dlatego paliwa i mieszaki paliwowe, które były przechowywane zbyt 
długo, mogą powodować problemy przy uruchomianiu silnika. Kupuj tylko taką ilość 
paliwa, która zostanie zużyta w ciągu najbliższych kilku miesięcy.
Przechowuj paliwo w bezpiecznym, suchym miejscu, wyłącznie w 
atestowanych pojemnikach.

Produkty przerobu ropy naftowej odtłuszczają skórę. Jeżeli skóra styka się często i 
długo z takimi substancjami, może zostać ona odwodniona. Może to prowadzić do 
różnych chorób skórnych. Ponadto, stwierdzono występowanie reakcji alergicznych. 
Kontakt z olejem może podrażnić oczy. Jeżeli olej dostanie się do oczu, natychmiast 
przemyj je czystą wodą.

Jeżeli oczy będą dalej podrażnione, zwróć się natychmiast do lekarza!

Do smarowania łańcucha i prowadnicy używaj oleju z dodatkiem 
substancji zwiększającej przyczepność. Substancja zwiększająca 
przyczepność zapobiega zbyt szybkiemu skapywaniu oleju z 
łańcucha.

Zalecane jest używanie oleju do łańcucha, który ulega biodegradacji,
aby chronić środowisko. Używanie oleju, który ulega biodegradacji,
może być nawet wymagane przez lokalne przepisy.

Olej do łańcucha BIOTOP sprzedawany przez DOLMAR jest produkowany ze
specjalnych olei roślinnych i ulega w 100% biodegradacji. Za swoje cechy przyjazne
środowisku BIOTOP otrzymał oznaczenie „błękitnego anioła”  (Blauer
Umweltschutz-Engel) (RAL UZ 48).

Olej łańcuchowy BIOTOP jest dostępny w następujących 
objętościach:
1 l   numer części 980 008 210
5 l   numer części 980 008 211

Olej ulegający biodegradacji jest stabilny tylko przez ograniczony
czas. Należy go zużyć w ciągu 2 lat od daty produkcji (wydrukowanej
na opakowaniu).

Jeżeli nie planujesz używania piły przez dłuższy czas, opróżnij zbiornik oleju i wlej 
trochę zwykłego oleju silnikowego (SAE 30), a następnie uruchom piłę na chwilę. 
Jest to konieczne, aby pozbyć się do końca oleju ulegającego biodegradacji ze 
zbiornika oleju, układu podawania oleju, łańcucha i prowadnicy, ponieważ takie oleje 
pozostawiają z czasem lepkie pozostałości, które mogą uszkodzić pompę oleju i 
inne części.
Przy następnym użyciu piły napełnij ponownie zbiornik olejem do łańcucha BIOTOP. 
W przypadku uszkodzenia spowodowanego używaniem zużytego lub 
niewłaściwego oleju do łańcucha gwarancja, jaką objęte jest urządzenie, zostanie 
unieważniona.
Sprzedawca może udzielić informacji na temat używania oleju do łańcucha.

Zużyty olej jest bardzo niebezpieczny dla środowiska.
Zużyty olej zawiera dużo substancji rakotwórczych. Osady w zużytym oleju 
powodują szybkie zużycie pompy oleju i układu tnącego.
W przypadku uszkodzenia spowodowanego używaniem zużytego lub 
niewłaściwego oleju do łańcucha gwarancja, jaką objęte jest urządzenie, zostanie 
unieważniona.
Sprzedawca może udzielić informacji na temat używania oleju do łańcucha.

Produkty przerobu ropy naftowej odtłuszczają skórę. Jeżeli skóra styka się często i 
długo z takimi substancjami, może zostać ona odwodniona. Może to prowadzić do 
różnych chorób skórnych. Ponadto, stwierdzono występowanie reakcji alergicznych. 
Kontakt z olejem może podrażnić oczy. Jeżeli olej dostanie się do oczu, natychmiast 
przemyj je czystą wodą.
Jeżeli oczy będą dalej podrażnione, zwróć się natychmiast do lekarza!

Wyczyść dokładnie miejsce wokół korków, aby uniemożliwić dostanie się brudu do
zbiorników paliwa i oleju.
Odkręć korek i napełnij zbiornik paliwem (mieszanką paliwowo-olejową) lub olejem 
do łańcucha. Podnieś do góry dolny brzeg szyjki do nalewania. Uważaj, abyś nie 
rozlał paliwa lub oleju!
Zakręć do końca korek paliwa.

Podczas pracy zawsze musi być wystarczająca ilość oleju do 
łańcucha w zbiorniku oleju do łańcucha, aby zapewnić dobre 
smarowanie łańcucha. Jedno napełnienie zbiornika wystarcza na 
około pół godziny ciągłej pracy. Podczas pracy sprawdzaj, czy w 
zbiorniku znajduje się ciągle wystarczająca ilość oleju do łańcucha i 
dolewaj, jeśli to konieczne. Sprawdzaj wyłącznie, kiedy silnik jest 
wyłączony!
1 mieszanka paliwowo-olejowa
2 olej do łańcucha

Silnik musi być wyłączony.
Można wyregulować tempo podawania oleju przez pompę przy 
pomocy śruby regulacyjnej (1). Ilość oleju można ustawić przy 
pomocy klucza uniwersalnego.

Aby zapewnić bezproblemową pracę pompy oleju, szczelina
podawania oleju na obudowie (2) i otwór wlewu oleju na prowadnicy
(3) muszą być regularnie czyszczone. (R

Nigdy nie pracuj piłą łańcuchową, kiedy łańcuch nie jest właściwie smarowany. 
Może to doprowadzić do zmniejszenia żywotności łańcucha i prowadnicy.
Przed rozpoczęciem pracy sprawdź poziom oleju w zbiorniku i podawanie oleju.
Sprawdź tempo podawania oleju w następujący sposób: Uruchom piłę łańcuchową 
(patrz „Uruchamianie silnika”).
Trzymaj poruszający się łańcuch około 15 cm nad pniem lub ziemią (korzystaj z 
odpowiedniej podstawy).
Jeżeli smarowanie będzie wystarczające, zauważysz lekkie ślady oleju, ponieważ 
olej będzie ściekał z układu tnącego. Zwróć uwagę na kierunek wiatru i unikaj 
niepotrzebnego kontaktu z olejem!

Wyjaśnienie:
Po wyłączeniu piły ściekanie przez pewien czas pozostałego oleju do łańcucha z 
układu podawania oleju, prowadnicy i łańcucha jest czymś normalnym. Nie oznacza 
to usterki!
Połóż piłę na odpowiednim podłożu.

Nie uruchamiaj piły, aż nie zostanie ona całkowicie złożona i sprawdzona!
Odejdź przynajmniej 3 m od miejsca dolewania paliwa.
Upewnij się, czy stoisz na pewniej podstawie i połóż piłę na ziemi tak, aby łańcuch 
nie dotykał niczego. 
Włącz hamulec łańcucha (blokadę).
Chwyć pewnie jedną ręką za uchwyt tylny i oprzyj piłę o ziemię. Naciśnij kolanem na 
uchwyt tylny.

Dźwignię ssania (5) jest połączony z dźwignią przepustnicy (1). Powraca on

automatycznie do pierwotnego położenia po naciśnięciu dźwigni przepustnicy.
Jeżeli dźwignia przepustnicy zostanie naciśnięta przed uruchomieniem silnika, 
dźwignię ssania (5) trzeba będzie ustawić we właściwym położeniu. (Rys. 44)

Popchnij przełącznik zwarciowy (3) do przodu.
 

Obróć dźwignię ssania (5) do położenia 

. 

Naciśnij pompę zastrzykową 7 – 10 razy.
Pociągnij wolno linkę rozrusznika (4), aż poczujesz opór (tłok jest ustawiony przed 
górnym punktem zwrotnym). (Rys. 44)

 Silnik zostanie uruchomiony po 2 do 4

próbach i będzie pracował dalej (w niskich temperaturach konieczne może być
pociągnięcie więcej razy).

 Nie pociągaj linki rozrusznika dalej niż około 50 cm i wprowadzaj jej

z powrotem przy użyciu ręki. Aby uzyskać efektywne uruchamianie, ważne jest
szybkie i silne ciągnięcie za linkę rozrusznika.
Kiedy tylko silnik zacznie pracować płynnie, naciśnij delikatnie, jeden raz dźwignię 
przepustnicy (1) (chwyć za uchwyt, przycisk blokady bezpieczeństwa (2) zwolni 
dźwignię przepustnicy), co spowoduje odskoczenie dźwignię ssania (5) do 
pierwotnego położenia, a silnik będzie wtedy pracował na biegu jałowym. (Rys. 44)

Zwolnij teraz hamulec łańcucha

. 

Postępuj w sposób opisany dla uruchamiania zimnego silnika, ale ustaw dźwignię 

ssania (5) w położeniu 

. (Rys. 44)

 Jeżeli zbiornik paliwa został poprzednio całkowicie opróżniony i silnik

zatrzymał się z powodu braku paliwa, naciśnij pompę zastrzykową 7 – 10 razy.
(Rys. 44)

Ustaw przełącznik zwarciowy (3) w położenie „STOP”. (Rys. 44)