Sony cdx-gt150 Operating Guide

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Separación: 35 dB a 1 kHz
Respuesta de frecuencia: de 30 a 15 000 Hz
AM
Rango de sintonización:
de 531 a 1 602 kHz (a intervalos de 9 kHz)
de 530 a 1 710 kHz (a intervalos de 10 kHz)
Intervalo de sintonización de AM: 9 kHz/10 kHz 
intercambiable
Terminal de la antena: conector de antena
Frecuencia intermedia: 10,7 MHz/450 kHz
Sensibilidad: 30 µV
Sección del amplificador de potencia
Salidas: salidas de altavoz (conectores de sellado 
seguro)
Impedancia del altavoz: de 4 a 8 ohm
Salida máxima de potencia: 
45 W 
× 4 (a 4 ohm) (CDX-GT150S solamente)
52 W 
× 4 (a 4 ohm) (CDX-GT150 solamente)
Generales
Salidas: 
Terminal de salidas de audio (intercambiable entre 
posterior y sub)
Terminal de control del relé de la antena 
motorizada
Terminal de control del amplificador de potencia
Entradas: 
Terminal de entrada de antena
Toma de entrada AUX (mini toma estéreo)
Controles de tono: 
Graves: ±10 dB a 60 Hz (XPLOD)
Medios: ±10 dB a 1 kHz (XPLOD)
Agudos: ±10 dB a 10 kHz (XPLOD)
Requisitos de alimentación: Batería de automóvil de 
cc de 12 V (masa negativa)
Dimensiones: aprox. 178 
× 50 × 179 mm (an/al/prf)
Dimensiones de montaje: aprox. 182 
× 53 × 161 mm 
(an/al/prf)
Peso: aprox. 1,2 kg
Accesorio suministrado: 
Componentes de instalación y conexiones 
(1 juego)
El diseño y las especificaciones están sujetos a 
cambios sin previo aviso.
Solución de problemas
La siguiente lista de comprobación le ayudará a 
solucionar los problemas que puedan producirse con 
la unidad.
Antes de consultarla, revise los procedimientos de 
conexión y de funcionamiento.
•  Se ha utilizado soldadura sin plomo para soldar 
ciertos componentes. (más del 80 %)
•  Ciertas placas del circuito impreso no contienen 
retardantes de llama halogenados.
•  Las carcasas no contienen retardantes de llama 
halogenados.
•  Impreso con tinta de aceites vegetales, libre de 
COV (Compuestos Orgánicos Volátiles).
•  No se ha utilizado goma esponjosa de poliestireno 
para el material de relleno y protección.
Generales
La unidad no recibe alimentación.
• Revise la conexión. Si todo está en orden, compruebe 
el fusible.
La antena motorizada no se extiende.
La antena motorizada no tiene una caja de relé.
No se emite el sonido.
• El volumen es demasiado bajo.
• La posición del control de equilibrio “FAD” no está 
ajustada para un sistema de 2 altavoces.
No se escuchan pitidos.
• El sonido de los pitidos está cancelado (página 7).
• Se encuentra conectado un amplificador de potencia 
opcional y no está usando el amplificador 
incorporado.
El contenido de la memoria se borró.
• Presionó el botón RESET.
t Vuelva a almacenar los datos en la memoria.
• Se desconectó el cable de conexión de alimentación o 
la batería.
• El cable de conexión de la alimentación no está 
conectado correctamente.
Las emisoras almacenadas y la hora correcta 
se borraron.
El fusible se fundió.
Se escucha ruido cuando se cambia la 
posición de la llave de encendido.
Los cables no coinciden correctamente con el conector 
de alimentación auxiliar del automóvil.
Las indicaciones desaparecen de la pantalla o 
no aparecen en ella.
• El atenuador está ajustado en “DIM-ON” (página 7).
• La pantalla se apaga si mantiene presionado (OFF).
t Mantenga presionado (OFF) en la unidad hasta 
que aparezca la pantalla.
• Los conectores están sucios (página 10).
continúa en la página siguiente 
t