Sony XM-GTR6001 Manual

2008 Sony Corporation Printed in Thailand

Operating instructions

Mode d’emploi

Manual de instrucciones

3-277-406-12 (1)

Owner’s Record

The model and serial numbers are located on the bottom of the unit.
Record the serial number in the space provided below.
Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.

Model No. XM-GTR6001 Serial No.

If the fuse blows, check the power connection and
replace both the fuses. If the fuse blows again after
replacement, there may be an internal malfunction.
In such a case, consult your nearest Sony dealer.

When replacing the fuse, be sure to use one
matching the amperage stated above the fuse
holder. Never use a fuse with an amperage rating
exceeding the one supplied with the unit as this
could damage the unit.

∗ Protection circuit

If you have any questions or problems concerning
your unit that are not covered in this manual,
please consult your nearest Sony dealer.

• This unit is designed for negative ground 12 V

DC operation only.

•

Use speakers with suitable impedance.

— 2 – 8 

Ω

• Do not connect any active speakers (with built-in

amplifiers) to the speaker terminals of the unit.
Doing so may damage the amplifier and active
speakers.

• Avoid installing the unit in areas subject to:

— high temperatures such as from direct

sunlight or hot air from the heater

— rain or moisture
— dust or dirt

• If your car is parked in direct sunlight and there

is a considerable rise in temperature inside the
car, allow the unit to cool down before use.

• When installing the unit horizontally, be sure not

to cover the fins with the floor carpet etc.

• If this unit is placed too close to the car audio

unit or antenna, interference may occur. In this
case, relocate the amplifier away from the car
audio unit or antenna.

• If no power is being supplied to the car audio

unit, check the connections.

• This power amplifier employs a protection

circuit* to protect the transistors and speakers if
the amplifier malfunctions. Do not attempt to test
the protection circuits by covering the heat sink
or connecting improper loads.

• Do not use the unit on a weak battery as its

optimum performance depends on a good power
supply.

• For safety reasons, keep your car audio unit

volume moderate so that you can still hear
sounds outside your car.

Si le fusible grille, vérifiez le branchement de
l’alimentation et remplacez les deux fusibles. Si le
fusible grille de nouveau après avoir été remplacé,
il est possible qu’il y ait un dysfonctionnement
interne. Dans ce cas, adressez-vous à votre
détaillant Sony le plus proche.

Lors du remplacement du fusible, veillez à
respecter l’ampérage indiqué au-dessus du
logement du fusible. N’utilisez jamais un fusible
d’ampérage supérieur à celui fourni avec
l’appareil, car cela pourrait endommager
l’appareil.

* Circuit de protection

Si vous avez des questions ou des problèmes
concernant votre appareil qui ne sont pas abordés
dans ce mode d’emploi, adressez-vous à votre
détaillant Sony le plus proche.

• Cet appareil est conçu uniquement pour

fonctionner sur un courant continu 12 V à masse
négative.

• Utilisez des haut-parleurs d’une impédance

appropriée.
— 2 – 8 

Ω

• Ne raccordez pas de haut-parleurs actifs (avec

amplificateurs intégrés) aux bornes de
haut-parleurs de cet appareil. Cela risquerait en
effet d’endommager l’amplificateur et les
haut-parleurs actifs.

• N’installez pas l’appareil dans des endroits

exposés à :

— des températures élevées, par exemple soumis

au rayonnement direct du soleil ou près d’un
conduit de chauffage,

— la pluie ou à l’humidité,
— de la poussière ou à des saletés.

• Si votre voiture est garée en plein soleil et que la

température à l’intérieur de l’habitacle a
considérablement augmenté, laissez refroidir
l’appareil avant de l’utiliser.

• Lorsque vous installez l’appareil à l’horizontale,

veillez à ne pas recouvrir la grille d’aération avec
le tapis, etc.

• Si cet appareil est placé trop près de l’autoradio

ou de l’antenne, il se peut que des interférences
se produisent. Dans ce cas, éloignez
l’amplificateur de l’autoradio ou de l’antenne.

• Si l’autoradio n’est pas alimenté, vérifiez les

connexions.

• Cet amplificateur de puissance utilise un circuit

de protection* visant à protéger les transistors et
les haut-parleurs en cas de problème de
fonctionnement de l’amplificateur. Ne tentez pas
de tester les circuits de protection en couvrant
l’accumulateur de chaleur ou en branchant des
charges inadéquates.

• N’utilisez pas cet appareil avec une batterie faible

car les performances optimales de l’appareil
dépendent d’une bonne alimentation électrique.

• Pour des raisons de sécurité, gardez le volume de

votre installation audio de voiture à un niveau
permettant la perception des bruits extérieurs.

Si el fusible se funde, compruebe la conexión de
alimentación y sustituya ambos fusibles. Si vuelve
a fundirse después de sustituirlo, es posible que
exista un fallo de funcionamiento interno. En este
caso, póngase en contacto con el distribuidor Sony
más próximo.

Al sustituir el fusible, asegúrese de utilizar uno
cuyo amperaje coincida con el portafusibles. No
utilice nunca un fusible con un amperaje superior
al del suministrado con la unidad, ya que podría
dañarla.

* Circuito de protección

Si desea realizar alguna consulta o solucionar
algún problema relativos a la unidad que no se
traten en este manual, póngase en contacto con el
distribuidor Sony más próximo.

•Esta unidad está diseñada para utilizarse sólo

con cc de 12 V negativa a tierra.

•Utilice altavoces con una impedancia

adecuada.
— 2 – 8 

Ω

•No conecte altavoces activos (con

amplificadores incorporados) a los terminales
de altavoz de la unidad. Si lo hace, puede
dañar el amplificador y los altavoces activos.

•Evite instalar la unidad en lugares expuestos a:

— altas temperaturas, como a la luz solar

directa o al aire caliente de la calefacción

— lluvia o humedad
— suciedad o polvo

•Si aparca el automóvil bajo la luz solar directa

y se produce un considerable aumento de
temperatura en el interior, deje que la unidad
se enfríe antes de utilizarla.

•Si instala la unidad horizontalmente,

asegúrese de no cubrir las aletas con la
moqueta del suelo, etc.

•Si coloca la unidad demasiado cerca del

sistema de audio para automóvil o de la
antena, pueden producirse interferencias. En
este caso, aleje el amplificador de dichos
dispositivos.

•Si el sistema de audio para automóvil no

recibe alimentación, compruebe las
conexiones.

•Este amplificador de potencia emplea un

circuito de protección* para proteger los
transistores y los altavoces en caso de que
presente fallos de funcionamiento. No intente
someter a prueba los circuitos de protección
cubriendo el disipador de calor o conectando
cargas inadecuadas.

•No utilice la unidad si la batería se está

agotando, ya que el rendimiento óptimo de
dicha unidad depende de un buen suministro
eléctrico.

•Por razones de seguridad, mantenga el

volumen del sistema de audio para automóvil
en un nivel moderado de forma que sea
posible oír los sonidos del exterior del
automóvil.

• Salida máxima de potencia de 1.300 W (a 2 

Ω ).

• Tecnología de clase D*

1

• Este amplificador de potencia está diseñado para utilizarse

con altavoces potenciadores de graves únicamente.

• Supresor de distorsión dinámica*

2

• Control térmico activo*

3

• Es posible realizar una conexión directa con la salida del

altavoz del sistema de audio para automóvil si éste no
dispone de salida de línea (conexión de entrada de alto
nivel).

• El encendido del sensor de alto nivel permite que se active

la unidad sin necesidad de conexión REMOTE.

• LPF (filtro de paso bajo) variable (-12 dB/-24 dB), filtro

subsónico variable (OFF/-12 dB/-24 dB) y circuito de
amplificación de bajas frecuencias incorporados.

• Circuito e indicador de protección proporcionados.
• Terminales para dos altavoces para conexiones paralelas

de altavoces de potenciación de graves.

*

1

*

2

*

3

PROTECTOR

ACTIVE  THERMAL  CONTROL

DYNAMIC  DISTORTION  SUPPRESSOR

La siguiente lista le resultará útil para solucionar la mayoría de los problemas que pueda tener con la unidad.
Antes de consultar la lista, examine los procedimientos de conexión y funcionamiento.

El fusible se ha fundido. 

t Sustituya ambos fusibles por unos nuevos.

El cable de toma a tierra no se ha conectado de forma segura.
t Fíjelo firmemente a un punto metálico del automóvil.

El voltaje que se envía al terminal remoto es demasiado bajo.
• El sistema de audio para automóvil conectado está apagado.

t Encienda el sistema de audio para automóvil.

• El sistema emplea demasiados amplificadores. 

t Utilice un relé.

Compruebe la tensión de la batería (10,5 – 16 V).

Apague el interruptor de alimentación. Se ha producido un cortocircuito en
las salidas de altavoz.
t Rectifique la causa del cortocircuito.
Apague el interruptor de alimentación. Asegúrese de que el cable del
altavoz y el de toma a tierra estén conectados firmemente.

La unidad se calienta de forma exagerada.
• Utilice altavoces con una impedancia adecuada.

t 2 – 8 Ω

• Coloque la unidad en un lugar bien ventilado.

Se ha activado el protector térmico. 

t Reduzca el volumen.

Los cables de conexión de alimentación se encuentran demasiado cerca de
los cables de pines RCA.
t Manténgalos alejados entre sí.
El cable de toma a tierra no se ha conectado de forma segura.
t Fíjelo firmemente a un punto metálico del automóvil.
Los cables negativos del altavoz están en contacto con el chasis del
automóvil.
t Manténgalos alejados del chasis.
El control de ajuste LEVEL no es apropiado. Gire el control de ajuste
LEVEL en el sentido de las agujas del reloj.

The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your unit.
Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.

The fuse is blown. 

t Replace both the fuses with a new one.

The ground wire is not securely connected.
t Fasten the ground wire securely to a metal point of the car.
The voltage going into the remote terminal is too low.
• The connected 

car audio unit is not turned on.

t Turn on the car audio unit.

• The system employs too many amplifiers. 

t Use a relay.

Check the battery voltage (10.5 – 16 V).

Turn off the power switch. The speaker outputs are short-circuited.
t Rectify the cause of the short circuit.
Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground wire are
securely connected.

The unit heats up abnormally.
• Use speakers with suitable impedance.

t 2 – 8 Ω

• Make sure to place the unit in a well ventilated location.
The thermal protector is activated. 

t Reduce the volume.

The power connecting wires are installed too close to the RCA pin cords.
t Keep the power connecting wires away from the RCA pin cords.
The ground wire is not securely connected.
t Fasten the ground wire securely to a metal point of the car.
Negative speaker cords are touching the car chassis.
t Keep the cords away from the car chassis.

The LEVEL adjustment control is not appropriate. Turn the LEVEL
adjustment control in the clockwise direction.

• Packaging cushions are made from paper.
• Halogenated flame retardants are not used in cabinets.
• Halogenated flame retardants are not used in printed

wiring boards.

• Para el material de relleno y protección se ha utilizado papel.
• Los chasis impresos no contienen retardantes de llama halogenados.
• Las placas del circuito impreso no contienen retardantes de llama halogenados.

POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION
600 watts minimum continuous average power into 4 ohms, 20 Hz to 200 Hz with no more than
1.0% total harmonic distortion per Car Audio Ad Hoc Committee standards.
Other Specifications

Circuit system

Class D Technology
Pulse power supply

Inputs

RCA pin jacks
High level input connector

Outputs

Speaker terminals
Through out pin jacks

Suitable speaker impedance

2 – 8 

Ω

Maximum outputs

950 W (at 4

Ω)

1,300 W (at 2 

Ω)

Rated outputs (supply voltage at 14.4 V)

600 W RMS (20 Hz – 200 Hz, 1.0 %
THD + N, at 4 

Ω)

900 W RMS (50 Hz  1.0 % THD + N, at
2 

Ω)

SN Ratio

65 dBA (Reference 1 W into 4 

Ω)

Frequency response 5 – 300 Hz (  dB)
Harmonic distortion 0.1 % or less (at 50 Hz, 4 

Ω)

Input level adjustment range

0.3 – 6.0 V (RCA pin jacks)
6.5 – 16.0 V (High level input)

Subsonic filter

6  – 70 Hz, OFF, – 12 dB, – 24 dB/oct

Low pass filter

50 – 300 Hz, – 12 dB, – 24 dB/oct

Low boost

0 – 10 dB (40 Hz)

Power requirements 12 V DC car battery

(negative ground)

Power supply voltage 10.5 – 16 V
Current drain

at rated output: 98 A (at 2

Ω)

Remote input: 1 mA

Dimensions

Approx. 402 

× 55 × 275 mm

(15 

7

/

8

 

× 2 

1

/

4

 

× 10 

7

/

8

 in)

(w/h/d) not incl. projecting parts and
controls

Mass

Approx. 5.4 kg (11 lb 15 oz) not incl.
accessories

Supplied accessories Mounting screws (4)

High level input cord (1)

Design and specifications are subject to change without
notice.

Power Output: 600 Watts RMS at 4 Ohms < 1 % THD+N
SN Ratio: 65 dBA (reference: 1 Watt into 4 Ohms)

Sistema de circuito Tecnología de clase D

Suministro de alimentación por
impulsos

Entradas

Tomas de pines RCA
Conector de entrada de alto nivel

Salidas

Terminales de altavoz
Tomas de pines THROUGH OUT

Impedancia adecuada del altavoz

2 – 8 

Ω

Salidas máximas

950 W (a 4 

Ω)

1 300 W (a 2 

Ω)

Salidas nominales (tensión de suministro a 14,4 V)

600 W RMS (20 – 200 Hz,
1,0% THD + N, a 4 

Ω)

900 W RMS (50 Hz,
1,0% THD + N, a 2 

Ω)

Relación SN

65 dBA (referencia de  1 W en 4

Ω)

Respuesta de frecuencia

5 – 300 Hz (  dB)

Distorsión armónica 0,1% o inferior (a 50 Hz, 4 

Ω)

Margen de ajuste de nivel de entrada

0,3 – 6,0 V (Tomas de pines RCA)
6,5 – 16,0 V (Entrada de alto nivel)

Filtro subsónico

6  – 70 Hz, OFF, – 12 dB, – 24 dB/oct

Filtro de paso bajo

50 – 300 Hz, –12 dB, –24 dB/oct

Incremento de bajas frecuencias

0 – 10 dB (40 Hz)

Requisitos de alimentación

Batería de automóvil de cc de
12 V (negativo a masa)

Tensión de suministro de alimentación

10,5 – 16 V

Consumo de energía Con salida nominal: 98 A (a 2 

Ω)

Entrada remota: 1 mA

Dimensiones

Aprox. 402 

× 55 × 275 mm

(an/al/prf) sin incluir partes ni
controles salientes

Peso

Aprox. 5,4 kg accesorios excluidos

Accesorios suministrados

Tornillos de montaje (4)
Cable de entrada de alto nivel (1)

Diseño y especificaciones sujetos a cambios sin previo
aviso.

• Maximum power output of 1,300 W (at 2 

Ω).

• Class D Technology*

1

• This Power Amplifier is designed to be used with

subwoofers only.

• Dynamic Distortion Suppressor*

2

• Active Thermal Control*

3

• Direct connection can be made with the speaker output of

your car audio unit if it is not equipped with a line output
(High Level Input Connection).

• Hi-level Sensing Power On feature allows unit to be

activated without need for REMOTE connection.

• Built in variable LPF (Low pass filter, -12 dB/-24 dB),

variable subsonic filter (OFF/-12 dB/-24 dB), and low
boost circuit.

• Protection circuit and indicator provided.
• Two speakers terminals for parallel subwoofer

connections.

*

1

*

2

*

3

• Puissance de sortie maximale de 1 300 W (à 2 

Ω).

• Technologie de classe D*

1

• Cet amplificateur de puissance est conçu uniquement pour

un caisson de graves.

• Suppresseur de distorsion dynamique*

2

• Contrôle thermique actif*

3

• Une connexion directe est possible avec la sortie haut-

parleur de votre autoradio si celle-ci n’est pas équipée
d’une sortie de ligne (connexion d’entrée haut niveau).

• Une fonction de mise sous tension par détection de haut

niveau permet à cet appareil d’être activé sans
raccordement à REMOTE.

• LPF (Filtre passe-bas,  - 12 dB/- 24 dB) intégré et filtre

subsonique (OFF/- 12 dB/- 24 dB) intégré et circuit à faible
amplification.

• Avec circuit et indicateur de protection.
• Deux bornes de haut-parleurs permettent les

raccordements d’un caisson de graves en parallèle.

*

1

*

2

*

3

Circuiterie

Technologie de classe D
Alimentation par impulsions

Entrées

Prises à broche RCA
Connecteur d’entrée haut niveau

Sorties

Bornes de haut-parleurs
Prises à broches à sortie directe

Impédance appropriée pour les enceintes

2 – 8 

Ω

Sorties maximales

950 W (à 4 

Ω)

1 300 W (à 2 

Ω)

Sorties nominales (tension d’alimentation à 14,4 V)

600 W RMS (20 Hz – 200 Hz, 1,0 % THD
+ N, à 4 

Ω)

900 W RMS (50 Hz, 1,0 % THD + N, à
2 

Ω)

Rapport S/B

65 dBA (référence  1 W dans 4 

Ω)

Réponse en fréquence

5 – 300 Hz (  dB)

Distorsion harmonique

0,1 % ou inférieure (à 50 Hz, 4 

Ω)

Plage de réglage du niveau d’entrée

0,3 – 6,0 V (prises à broche RCA)
6,5 – 16,0 V (entrée haut niveau)

Filtre subsonique

6  – 70 Hz, OFF, – 12 dB, – 24 dB/oct

Filtre passe-bas

50 – 300 Hz, – 12 dB, – 24 dB/oct

Amplification de basses fréquences

0 – 10 dB (40 Hz)

Alimentation

Batterie de voiture, courant continu
12 V (masse négative)

Tension d’alimentation

10,5 – 16 V

Courant

à la sortie nominale : 98 A (à 2 

Ω)

Entrée de télécommande : 1 mA

Dimensions

Environ 402 

× 55 × 275 mm

(15 

7

/

8

 

× 2 

1

/

4

 

× 10 

7

/

8

 po) (l/h/p) parties

saillantes et commandes non comprises

Poids

Environ 5,4 kg (11 lb 15 oz) sans les
accessoires

Accessoires fournis Vis de montage (4)

Cordon d’entrée haut niveau (1)

La conception et les spécifications sont sujettes à
modifications sans préavis.

• Du papier est utilisé pour les cales d’emballage.
• Aucun retardateur de flamme halogéné n’est utilisé dans la composition des coques.
• Aucun retardateur de flamme halogéné n’est utilisé dans la composition des circuits imprimés.

1

ACTIVE THERMAL CONTROL indicator
When the maximum operating temperature is exceeded,
the Thermal control function is activated (upper
indicator lights up in orange).

2

DYNAMIC DISTORTION SUPPRESSOR indicator
When maximum output is exceeded, the Distortion
suppressor function is activated (lower indicator lights
up in orange).

3

PROTECTOR indicator
When the PROTECTOR is activated the indicator lights
up in red.
When the PROTECTOR is activated, refer to the
Troubleshooting Guide.

4

LEVEL adjustment control
The input level can be adjusted with this control. Turn it
in the clockwise direction when the output level of the
car audio unit seems low.

5

SUBSONIC FILTER switch
OFF, -12 dB/oct and -24 dB/oct are available.
OFF : the subsonic filters are bypassed.
12dB : the subsonic filter (-12 dB) is effective.
24dB : the subsonic filter (-24 dB) is effective.

6

SUBSONIC FILTER Frequency adjustment control
Sets the cut-off frequency (6 – 70 Hz) for the subsonic
filter.

7

LOW BOOST level control
Turn this control to boost the frequencies around 40 Hz
to a maximum of 10 dB.

8

LOW PASS FILTER switch
-12 dB/oct and -24 dB/oct are available.
12 dB : the low pass filter (-12 dB) is effective.
24 dB : the low pass filter (-24 dB) is effective.

9

Cut-off Frequency adjustment control
Sets the cut-off frequency (50 – 300 Hz) for the low pass
filters.

La liste suivante vous permettra de remédier à la plupart des problèmes que vous pourriez rencontrer dans le cadre
de l’utilisation de votre appareil.
Avant de passer en revue la liste ci-dessous, vérifiez les procédures de raccordement et d’utilisation.

Le fusible est grillé. 

t Remplacez les deux fusibles par des neufs.

Le fil de terre n’est pas connecté correctement.
t Fixez correctement le fil de terre à un point métallique de la voiture.

La tension entrant sur la borne de commande à distance est trop faible.
• L’autoradio raccordé n’est pas sous tension.

t Mettez l’autoradio sous tension.

• Le système utilise trop d’amplificateurs. 

t Utilisez un relais.

Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont
court-circuitées.
t Remédiez à la cause du court-circuit.
Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de
haut-parleur et le câble de masse sont correctement branchés.

L’appareil chauffe anormalement.
• Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée.

t 2 – 8 Ω

• Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.

Le protecteur thermique est activé. 

t Réduisez le volume.

Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA.
t Éloignez les câbles d’alimentation des câbles à broches RCA.
Le fil de terre n’est pas connecté correctement.
t Fixez correctement le fil de terre à un point métallique de la voiture.
Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.
t Éloignez les fils de la carrosserie de la voiture.
La commande de réglage LEVEL est mal réglée. Tournez la commande de
réglage LEVEL dans le sens des aiguilles d’une montre.

1

Indicador ACTIVE THERMAL CONTROL
Cuando se excede la temperatura de funcionamiento
máxima, se activa la función de control térmico (el
indicador superior se ilumina en naranja).

2

Indicador DYNAMIC DISTORTION SUPPRESSOR
Cuando se excede la potencia de salida máxima, se
activa la función del supresor de distorsión (el indicador
inferior se ilumina en naranja).

3

Indicador PROTECTOR
Cuando se activa la protección, el indicador
PROTECTOR se ilumina en rojo.
Si se ilumina el indicador PROTECTOR, consulte el
apartado Guía de solución de problemas.

4

Control de ajuste LEVEL
Mediante este control se puede ajustar el nivel de
entrada. Gírelo en el sentido de las agujas del reloj si el
nivel de salida del sistema de audio para automóvil
parece bajo.

5

Interruptor SUBSONIC FILTER
Las opciones OFF, -12 dB/oct y -24 dB/oct están
disponibles.
OFF: los filtros subsónicos se derivan.
12dB: se activa el filtro subsónico (-12 dB).
24dB: se activa el filtro subsónico (-24 dB).

6

Control de ajuste de frecuencia SUBSONIC FILTER
Ajusta la frecuencia de corte (6 – 70 Hz) del filtro
subsónico.

7

Control de nivel LOW BOOST
Gire este control para incrementar las frecuencias
alrededor de 40 Hz hasta un valor máximo de 10 dB.

8

Interruptor LOW PASS FILTER
Las opciones -12 dB/oct y -24 dB/oct están disponibles.
12 dB: se activa el filtro de paso bajo (-12 dB).
24 dB: se activa el filtro de paso bajo (-24 dB).

9

Control de ajuste de la frecuencia de corte
Ajusta la frecuencia de corte (50 – 300 Hz) para los filtros
de paso bajo.

1

Indicateur ACTIVE THERMAL CONTROL
Lorsque la température de fonctionnement maximale est
dépassée, la fonction de contrôle thermique est activée
(l’indicateur supérieur s’allume en orange).

2

Indicateur DYNAMIC DISTORTION SUPPRESSOR
Lorsque la sortie maximale est dépassée, la fonction du
suppresseur de distorsion est activée (l’indicateur
inférieur s’allume en orange).

3

Indicateur PROTECTOR
Lorsque PROTECTOR est activé, l’indicateur s’allume en
rouge.
Lorsque PROTECTOR est activé, reportez-vous au guide
de dépannage.

4

Commande de réglage LEVEL
Le niveau d’entrée peut se régler avec cette commande.
Tournez cette commande dans le sens des aiguilles d’une
montre lorsque le niveau de sortie de l’autoradio semble
faible.

5

Commutateur SUBSONIC FILTER
OFF, - 12 dB/oct et - 24 dB/oct sont disponibles.
OFF : les filtres subsoniques sont court-circuités.
12 dB : le filtre subsonique (- 12 dB) est actif.
24 dB : le filtre subsonique (- 24 dB) est actif.

6

Commande de réglage de la fréquence du SUBSONIC
FILTER
Règle la fréquence de coupure (6 – 70 Hz) pour le filtre
subsonique.

7

Commande de niveau LOW BOOST
Tournez cette commande pour amplifier les fréquences
autour de 40 Hz à un maximum de 10 dB.

8

Commutateur LOW PASS FILTER
- 12 dB/oct et - 24 dB/oct sont disponibles.
12 dB : le filtre passe-bas (- 12 dB) est actif.
24 dB : le filtre passe-bas (- 24 dB) est actif.

9

Commandes de réglage de la fréquence de coupure
Règle la fréquence de coupure (50 – 300 Hz) pour les
filtres passe-bas.