Sony XM4S Manual



2007 Sony Corporation   

Printed in Thailand

Operating Instructions

Mode d’emploi

• Maximum power output of 95 W per channel (at 4

Ω

).

• This unit can be used as a bridging amplifier with

a maximum output of 250 W (only Rear ch).

• Built-in LPF (low-pass filter), HPF (high-pass filter)

and Low Boost circuit.

• Built in protection circuit.
• Pulse power supply

*

 for stable and regulated

output power.

• Direct connection can be made with the speaker

output of your car audio if it is not equipped with
the line output (High level input connection).

*

 

• Puissance de sortie maximale de 95 W par canal (à

4 

Ω

).

• Cet appareil peut être utilisé comme amplificateur

en pont avec une sortie maximale de 250 W (canal
arrière uniquement).

• Filtre passe-bas (LPF), filtre passe-haut (HPF) et

circuit d’amplification de basses fréquences
intégrés.

• Circuit de protection intégré.
• Alimentation électrique par impulsions

*

 pour une

puissance de sortie stable et régulée.

• Il est possible d’établir une connexion directe avec

la sortie de haut-parleur de votre autoradio si
celui-ci n’est pas équipé d’une sortie de ligne
(connexion d’entrée haut niveau).

* Alimentation électrique par impulsions

2-891-795-11 (2)

Circuit system

OTL (output transformerless)
circuit
Pulse power supply

Inputs

RCA pin jacks
High level input connector

Input level adjustment range

0.3 – 6 V (RCA pin jacks),
1.2 – 12 V (High level input)

Outputs

Speaker terminals

Speaker impedance

2 – 8 

Ω

 (stereo)

4 – 8 

Ω

 (when used as a bridging

amplifier)

Maximum output Four speakers: 95 W 

×

 4 (at 4 

Ω

)

Three speakers: 95 W 

×

 2 + 250 W

×

 1 (at 4 

Ω

)

Rated output (supply voltage at 14.4 V)

Four speakers:
50 W 

×

 4 (20 Hz – 20 kHz, 0.04 %

THD, at 4 

Ω

)

60 W 

×

 4 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 %

THD, at 2 

Ω

)

Frequency response

5 Hz – 100 kHz (   dB)

Harmonic distortion

0.005 % or less (at 1 kHz, 4 

Ω

, 10 W)

Low-pass filter

80 Hz, –18 dB/oct

High -pass filter

80 Hz, –12 dB/oct

Low Boost

0 – 10 dB (40Hz)

Power requirements

12 V DC car battery (negative
ground)

Power supply voltage

10.5 – 16 V

Current drain

at rated output: 27 A (4 

Ω

, 50 W 

×

4)
Remote input: 1 mA

Dimensions

Approx. 223 

×

 43.5 

×

 196 mm (w/

h/d) not incl. projecting parts and
controls

Mass

Approx. 2.2 kg not incl.
accessories

Supplied accessories

Mounting screws (4)
High level input cord (1)

Design and specifications are subject to change
without notice.

Circuiterie

Circuit OTL (sortie sans
transformateur)
Alimentation électrique par
impulsions

Entrées

Prises à broche RCA
Connecteur d’entrée haut niveau

Plage de réglage du niveau d’entrée

0,3 à 6 V (prises à broche RCA),
1,2 à 12 V (entrée haut niveau)

Sorties

Bornes de haut-parleurs

Impédance des haut-parleurs

2 à 8 

Ω

 (stéréo)

4 à 8 

Ω

 (utilisés comme

amplificateur en pont)

Sorties maximale Quatre haut-parleurs : 95 W x 4 (à

4 

Ω

)

Trois haut-parleurs : 95 W 

×

 2 +

250 W 

×

 1 (à 4 

Ω

)

Sortie nominale (tension d’alimentation de 14,4 V)

Quatre haut-parleurs :
50 W 

×

 4 (20 Hz – 20 kHz, 0,04 %

THD, à 4 

Ω

)

60 W 

×

 4 (20 Hz – 20 kHz, 0,1 %

THD, à 2 

Ω

)

Réponse en fréquence

5 Hz à 100 kHz (   db)

Distorsion harmonique

0,005 % ou moins (à 1 kHz, 4 

Ω

,

10 W)

Filtre passe-bas

80 Hz, –18 dB/oct

Filtre passe-haut 80 Hz, –12 dB/oct
Amplification de basses fréquences

0 – 10 dB (40Hz)

Alimentation requise

Batterie de voiture, 12 V CC
(masse négative)

Tension d’alimentation

10,5 à 16 V

Consommation de courant

à la sortie nominale : 27 A (4 

Ω

, 50

W 

×

 4)

Entrée de télécommande : 1 mA

Dimensions

Environ 223 

×

 43,5 

×

 196 mm (l/

h/p)
parties saillantes et commandes
exclues

Poids

Environ 2,2 kg, accessoires non
compris

Accessoires fournis

Vis de montage (4)
Cordon d’entrée haut niveau (1)

La conception et les spécifications sont sujettes à
modifications sans préavis.

AMP

Power

Lch

Lch

Rch

Rch

Lch

Rch

FILTER

FRONT

REAR

HPF

LEVEL

AMP

Power

FILTER

HPF

OFF

OFF

LEVEL

Normal

AMP

Power

Lch

Rch

BTL

LEVEL

Inverted

AMP

Power

FILTER

LPF

OFF

OFF

FILTER

LPF

LEVEL

LOW BOOST

LOW BOOST

1

LEVEL adjustment control
The input level can be adjusted with this
control. Turn it in the clockwise direction
when the output level of the car audio unit
seems low.

2

HPF switch
When the HPF switch is set to ON, the High-
pass filter (80 Hz) is effective.

3

LPF switch
When the LPF switch is set to ON, the Low-
pass filter (80 Hz) is effective.

4

BLUE ILLUMINATION lamp (7) ON/OFF
switch
Use this switch to turn on or off the BLUE
ILLUMINATION lamp.

5

LOW BOOST level control
Turn this control to boost the frequencies
around 40 Hz to a maximum of 10 dB.

6

Illumination (PROTECTOR indicator)
Lights up white during normal operation. If
the PROTECTOR is activated, Illumination
will change from white to red.
When the PROTECTOR is activated refer to
the Troubleshooting Guide.

7

BLUE ILLUMINATION lamp
When the BLUE ILLUMINATION lamp is set
to ON, the BLUE ILLUMINATION lamp
lights up the foot area of the car.

8

Ventilation outlet
Heat inside the unit is dissipated from here.
Depending on the temperature of the unit,
the fan status changes in 3 steps (stopped,
low-speed, high-speed).

1

Commande de réglage LEVEL
Le niveau d’entrée peut se régler avec cette
commande. Tournez cette commande dans le
sens des aiguilles d’une montre lorsque le
niveau de sortie de l’autoradio semble faible.

2

Commutateur HPF
Lorsque le commutateur HPF est réglé sur
ON, le filtre passe-haut (80 Hz) est activé.

3

Commutateur LPF
Lorsque le commutateur LPF est réglé sur
ON, le filtre passe-bas (80 Hz) est activé.

4

Commutateur ON/OFF du témoin BLUE
ILLUMINATION (7)
Utilisez ce commutateur pour allumer ou
éteindre le témoin BLUE ILLUMINATION.

5

Commande de niveau LOW BOOST
Tournez cette commande pour amplifier les
fréquences autour de 40 Hz à un maximum
de 10 dB.

6

Eclairage (témoin PROTECTOR)
Il s’allume en blanc en mode de
fonctionnement normal. Si le témoin
PROTECTOR est activé, l’éclairage devient
rouge.
Lorsque PROTECTOR est activé, reportez-
vous au guide de dépannage.

7

Témoin BLUE ILLUMINATION
Lorsque le témoin BLUE ILLUMINATION
est réglé sur ON, le témoin BLUE
ILLUMINATION éclaire le sol de la voiture.

8

Sortie de ventilation
Cette sortie permet à la chaleur à l’intérieur
de l’appareil de se dissiper.
Selon la température de l’appareil, le
ventilateur passe par 3 états différents
(arrêté, vitesse lente, vitesse rapide).

• Paper is used for the packaging cushions.
• Halogenated flame retardants are not used in cabinets.
• Halogenated flame retardants are not used in printed wiring boards.

• Du papier est utilisé pour les cales d’emballage.
• Aucun retardateur de flamme halogéné n’est utilisé dans la composition des coques.
• Aucun retardateur de flamme halogéné n’est utilisé dans la composition des circuits imprimés.

The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with
your unit.
Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.

The fuse is blown. 

t Replace the fuse with a new one.

The ground wire is not securely connected.
t Fasten the ground wire securely to a metal point of the car.

The voltage going into the remote terminal is too low.
• The connected car audio unit is not turned on. 

t Turn on the car audio unit.

• The system employs too many amplifiers. 

t Use a relay.

Check the battery voltage (10.5 – 16 V).

Turn off the power switch. The speaker outputs are shorted.
t Rectify the cause of the short.
Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground wire are
securely connected.

The unit heats up abnormally.
• Use speakers with suitable impedance. 

t 2 – 8 

Ω

 (stereo), 4 – 8 

Ω

 (when used

as a bridging amplifier).

• Make sure to place the unit in a well ventilated location.
The thermal protector is activated. 

t Reduce the volume.

The ventilation outlet is blocked.
t Remove any obstructions from the outlet.

The power connecting wires are installed too close to the RCA pin cords.
t Keep the power connecting wires away from the RCA pin cords.
The ground wire is not securely connected.
t Fasten the ground wire securely to a metal point of the car.
Negative speaker cords are touching the car chassis.
t Keep the cords away from the car chassis.
The HPF switch is not set correctly to either the “OFF” or “ON” position.
t set correctly to either the “OFF” or “ON” position.

The LEVEL adjustment control is not appropriate. Turn the LEVEL adjustment
control in the clockwise direction.

The fan does not operate when the temperature of the unit is low.

La liste suivante vous permettra de remédier à la plupart des problèmes que vous pourriez rencontrer
dans le cadre de l’utilisation de votre appareil.
Avant de passer en revue la liste ci-dessous, vérifiez les procédures de raccordement et d’utilisation.

Le fusible est grillé. 

t Remplacez le fusible par un fusible neuf.

Le fil de masse n’est pas connecté correctement.
t Fixez correctement le fil de masse à un point métallique de la voiture.

La tension entrant sur la borne de commande à distance est trop faible.

•

L’autoradio raccordé n’est pas sous tension.
t Mettez l’autoradio sous tension.

•

Le système utilise trop d’amplificateurs. 

t Utilisez un relais.

Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont court-
circuitées.
t Remédiez à la cause du court-circuit.

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de haut-
parleur et le câble de masse sont correctement branchés.

L’appareil chauffe anormalement.

•

 Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée.

t 2 – 8 

Ω 

(stéréo), 4 – 8 

Ω

 (en cas d’utilisation comme amplificateur en pont).

•

Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.
Le protecteur thermique est activé. 

t Réduisez le volume.

La sortie de ventilation est bloquée.
t Retirez tous les obstacles de la sortie.

Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA.
t Eloignez les câbles d’alimentation des  câbles à broches RCA.

Le câble de masse n’est pas connecté correctement.
t Fixez correctement le câble de masse à un point métallique de la voiture.

Les câbles négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.
t Eloignez les câbles de la carrosserie de la voiture.

Le commutateur HPF n’est pas réglé correctement en position « OFF » ou
« ON ».
t  Réglez-le correctement en position « OFF » ou « ON ».

La commande de réglage LEVEL n’est pas appropriée. Tournez la commande de
réglage LEVEL dans le sens des aiguilles d’une montre.

Le ventilateur ne fonctionne pas lorsque la température de l’appareil est peu
élevée.