Sony XM-754HX User Manual

Problem

Sony Corporation 



1998

Printed in Japan

AUDIO POWER SPECIFICATIONS
POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION
75 watts per channel minimum continuous average power into 4␣ ohms,
both channels driven from 20 Hz to 20 kHz with no more than 0.04%
total harmonic distortion per Car Audio Ad Hoc Committee standards.

Owner’s Record

The model and serial numbers are located on the bottom of the unit.
Record the serial number in the space provided below.
Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.

Model No. XM-754HX  Serial No.

3-862-338-11 (1)

Operating Instructions

Mode d’emploi

Circuit system

OTL (output transformerless) circuit

Pulse power supply

Inputs

RCA pin jacks

High level input connector

Outputs

Speaker terminals

Speaker impedance

1* – 8 

Ω

 (stereo)

2* – 8 

Ω

 (when used as a bridging

amplifier)

Maximum outputs (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE)

Four speakers:

90/170 W 

×

 4 (at 4␣

Ω

)

Three speakers:

90 W 

×

 2 + 250 W 

×

 1 / 170 W 

×

 2 +

400 W 

×

 1 (at 4 

Ω

)

Two speakers:

250/400 W 

×

 2 (at 4␣

Ω

)

Rated outputs (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE)

(supply voltage at 14.4 V)

Four speakers:

35/75 W 

×

 4 (20 Hz – 20 kHz, 0.04 %

THD, at 4 

Ω

)

50/100 W 

×

 4 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 %

THD, at 2 

Ω

)

Two speakers:

100/200 W 

×

 2 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 %

THD, at 4 

Ω

)

Frequency response

5 Hz – 50 kHz (

dB)

Harmonic distortion

0.005 % or less (at 1kHz, 4 

Ω

)

Input level adjustment range

0.2 – 4.0 V (RCA pin jacks)

0.4 – 8.0 V (High level input)

High-pass filter

50 – 200 Hz, –12 dB/oct

Low-pass filter

50 – 200 Hz, –12 dB/oct

Low boost

0 – 10 dB (40 Hz)

Power requirements

12 V DC car battery

(negative ground)

Power supply voltage

10.5 – 16 V

Current drain

at rated output: 40 A
(4

Ω

 HI-VOLTAGE mode)

Remote input: 1.5 mA

Dimensions

Approx. 258 

×

 50 

×

 320 mm

(w/h/d) (10 

1

/

4

 

× 

2 

× 

12 

5

/

8

 in.) not

incl. projecting parts and controls

Mass

Approx. 3.5 kg (7 lb. 11 oz.) not incl.

accessories

Supplied accessories

Mounting screws (4),
Terminal cap (1)

Optional accessories

Connecting cord for power amplifier

RC-46

Design and specifications are subject to change without

notice.

* HI-CURRENT only

The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your unit.
Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.

Cause/Solution

The fuse is blown. n Replace the fuse with a new one.

The ground lead is not securely connected. n Fasten the ground lead securely

to a metal point of the car.

The voltage going into the remote terminal is too low.

•

The connected master unit is not turned on. n Turn on the master unit.

•

 The system employs too many amplifiers. n Use a relay.

Check the battery voltage (10.5 – 16 V).

Turn off  the power switch. The speaker outputs are short-circuited. n Rectify

the cause of the short-circuit.

Turn off  the power switch. Make sure the speaker cord and ground lead are

securely connected.

The unit heats up abnormally.

• Use speakers with suitable impedance.

– HI-CURRENT mode: 1 to 8 

Ω

.

– HI-VOLTAGE mode: 2 to 8 

Ω

.

Use HI-CURRENT mode to reduce generated heat.

• Make sure to place the unit in a well ventilated location.

The power connecting leads are installed too close to the RCA pin cords. n

Keep the leads away from the cords.

The ground lead is not securely connected. n Fasten the ground lead securely

to a metal point of the car.

Negative speaker leads are touching the car chassis. n Keep the leads away

from the car chassis.

The FILTER switch is set to the “LPF” position.

The level adjustment control is set to the “MIN” position.

La liste suivante vous aidera à résoudre la plupart des problèmes que vous pouvez rencontrer avec cet
appareil.  Avant de passer la liste en revue, vérifiez les connexions et les procédures de fonctionnement.

Problème

Cause/Solution

Le fusible est grillé. n Remplacez le fusible par un neuf.

Le fil de masse n’est pas connecté correctement. n Fixez correctement le fil de

masse à un point métallique de la voiture.

La tension entrant à la borne de télécommande est trop faible.

•

L’appareil maître connecté n’est pas allumé. n Mettez l’appareil maître sous

tension.

•

Le système utilise trop d’amplificateurs. n Utilisez un relais.

Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont court-

circuitées. n Remédiez à la cause du court-circuit.

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de haut-

parleur et le fil de masse sont correctement branchés.

L’appareil chauffe anormalement.

•

Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée.

- Mode HI-CURRENT : 1 à 8 

Ω

- Mode HI-VOLTAGE : 2 à 8 

Ω

Utilisez le mode HI-CURRENT pour réduire la production de chaleur.

•

Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.

Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA.

n

␣ Eloignez les câbles l’un de l’autre.

Le fil de masse n’est pas connecté correctement. n Fixez correctement le fil de

masse à un point métallique de la voiture.

Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.

n

␣ Eloignez les fils de la carrosserie de la voiture.

Le commutateur FILTER est mis en position “LPF”.

La commande de réglage de niveau est mise en position “MIN”.

Circuiterie

Circuit OTL (Sortie sans

transformateur)

Alimentation par impulsions

Entrées

Prises à broche RCA

Sorties

Bornes de haut-parleurs

Impédance des haut-parleurs

1* – 8 

Ω

 (stéréo)

2* – 8 

Ω

 (utilisé comme amplificateur

en pont)

Sorties maximales (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE)

Quatre haut-parleurs :

90/170 W 

×

 4 (à 4␣

Ω

)

Trois haut-parleurs:

90 W 

×

 2 + 250 W 

×

 1 / 170 W 

×

 2 +

400 W 

×

 1 (à 4␣

Ω

)

Deux haut-parleurs :

250/400 W 

×

 2 (à 4␣

Ω

)

Sorties nominales (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE)

(tension d’alimentation de 14,4 V)

Quatre haut-parleurs :

35/75 W 

×

 4 (20 Hz – 20 kHz, 0,04 %

THD, à 4 

Ω

)

50/100 W 

×

 4 (20 Hz – 20 kHz, 0,1 %

THD, à 2 

Ω

)

Deux haut-parleurs :

100/200 W 

×

 2 (20 Hz – 20 kHz, 0,1 %

THD, à 4 

Ω

)

Réponse en fréquence 5 Hz – 50 kHz (

dB)

Distorsion harmonique 0,005 % ou inférieure (à 1kHz, 4 

Ω

)

Plage de réglage du niveau d'entrée

0,2 – 4,0 V (prises à broche RCA)

0,4 – 8,0 V (entrée haut niveau)

Filtre passe-haut

50 – 200 Hz, –12 dB/oct

Filtre passe-bas

50 – 200 Hz, –12 dB/oct

Amplification de basses fréquences

0 – 10 dB (40 Hz)

Alimentation

Batterie de voiture, courant continu

12 V (masse négative)

Tension d'alimentation

10,5 – 16 V

Courant

à la sortie nominale: 40 A

(mode HI-VOLTAGE 4

Ω

)

Entrée de télécommande: 1.5 mA

Dimensions

Env. 258 

×

 50 

×

 320 mm

(l/h/p) (10 

1

/

4

 

× 

2 

× 

12 

5

/

8

 po.)

capuchon de protection de borne

compris

Poids

Env. 3,5 kg (7 li. 11 on.) accessoires

non compris

Accessoires fournis

Vis de montage (4),

Cache de borne (1)

Accessoires en option

Cordon de connexion pour

amplificateur de puissance RC-46

La conception et les spécifications peuvent être modifiées

sans préavis.

* HI-CURRENT uniquement