Schumacher 85-2250 User Manual

▪  47  ▪

9.5  ARRANQUE DEL MOTOR

La posición ENGINE START (ARRANQUE DEL MOTOR) proporciona una alta corriente adec-

uada para asistir en el arranque del motor del vehículo que no se arranca porque la batería se 

encuentra descargada. Refiérase a las instrucciones paso-a-paso del Guía de Referencia Rápido 

o siga los siguientes procedimientos. Con la enchufe selectora en la posición de carga rápida (y 

no de refuerzo), entre 30 y 60 AMP, cargue la batería durante 5 minutos. Después de 5 minutos 

de carga, seleccione la posición ENGINE START (ARRANQUE DEL MOTOR) (entre 50 y 250 

AMP), y ajuste el contador de tiempo en la posición HOLD (ESPERA). Intente arrancar el motor 

usando la llave de ignición. 

Si el motor no arranca dentro de 3 a 5 segundos, no siga intentando. Ponga la enchufe selectora 

en la posición de carga rápida (y no de refuerzo), entre 30 y 60 AMP, cargue otra vez la batería 

durante 5 minutos.

Si el motor no se arranca después de dos o tres intentos, desconecte el cargador. Antes de reem-

plazar la batería, utilice un analisador de baterías. 

NO TRATE de arrancar el motor del vehículo sin averiguar que la batería está bien instalada. 

Esto poderá dañar el sistema eléctrico del vehículo. 

9.6  PROTECCIÓN PARA SOBRECARGA

El cargador usa un interruptor automático del circuito de salida y un interruptor automático tér-

mico para evitar acaloramiento y daño al cargador y al vehículo. 

Si después de tratar de arrancar repetidamente, el cargador no indica ninguna salida en su me-

didor, podría ser porque uno de los dos interruptores automáticos se ha abierto. Si el interruptor 

automático de la salida se ha abierto, debido a excesivas salidas de corriente, se puede oir un 

sonido de estallido. El interruptor automático se restablecerá automáticamente él mismo, en un 

par de minutos. Si el interruptor automático térmico se ha abierto, se restablecerá automática-

mente él mismo, en aproximadamente 5–30 minutos.

0.  El nivel de carga de las batería que se llenan por la parte superior puede ser veriffcado usando 

un hidrómetro. Un hidrómetro es una jeringa de tipo ampolla que se usa para sacar una cantidad 

pequeña de electrolito de cada elemento de la batería. Un flotador en el cilindro del hidrómetro 

indica el peso específico del electrofto. Esta lectura del peso específico indica el estado de carga 

de la batería a una temperatura dada, como se muestra en la tabla más abajo: